虽然备受赞誉，但是巴菲特依然保持着低调的行事风格，他认为市场随时都可能变化，还对合伙人说：“注定有几年我们的业绩是跑不过道琼斯指数的。”的确，华尔街上的投资者，想要每年都领跑道琼斯指数如同天方夜谭，然而在巴菲特的投资生涯中，他的业绩可谓相当辉煌。在很多年里，大部分的基金经理难以让自己的投资收益率和道琼斯指数持平，然而在巴菲特进入这个行业的第一个五年中，道琼斯指数也难以企及他的业绩。
从1957年到1961年，道琼斯指数增长了不到75%，巴菲特的投资组合收益增长了251%。难怪在奥马哈很多人将巴菲特称为投资奇才。
有意思的是，巴菲特对财富增长的忧虑一直伴随他30多年。他的合伙人公司运营期间，平均每年资金回收率都达到20%以上。在1964年，巴菲特合伙人有限公司的总管理资金高达1745万美元，巴菲特和苏珊占有239万美元，而到1969年，公司的资产飙升到1.0443亿美元，增长速度十分惊人。
1963年，巴菲特开始研究一种和他过去购买的股票完全不同的股票。他投资的这家公司恐怕连一个车间都没有，甚至没有固定资产，然而却成功地吸引了他的注意力，它就是美国运通公司股票。
按照常人的眼光来看，这是一家成立时间不长、企业文化偏重时尚感的公司，因为美国登月成功，很多民众对未来充满了美好的憧憬。当时不少美国人已经具备了乘坐飞机旅行的经济能力，甚至一些中产阶级开始乘飞机环游世界。美国运通公司抓住了人们的这个心理，将现代生活与自身的企业文化联系在一起，因此很多的旅行支票成为通行证，数以万计的商业票据推荐得以在市场上流通。其实该公司基本上没有硬件资产，最值钱的只是他们的招牌。
1963年，美国运通卡的持有者数量达到1000万，《时代》周刊报道了此事并大胆地预测“无现金的社会”时代已经到来。然而就在这时，一个意外出现了。
新泽西州巴约纳市的一家仓库隶属于美国运通的一家子公司，1963年11月，这家仓库在一次交易中接收了一批大罐装的货物，里面据说是由联合食用油公司提供的色拉油。于是该仓库给联合食用油公司出具收货凭证作为取货的证据。不久，联合食用油公司破产，债权人想要将这批货物当作抵押品。
不久，美国运通公司发现了货物中的问题：这些大罐装的货物中只有一少部分是色拉油，其他都是海水！该仓库因联合食用油公司的欺诈遭遇了高达1.5亿美元的巨大损失。然而问题不仅于此，直接责任方联合食用油公司已经破产，这家仓库隶属的子公司也破产，唯一能产生关联的就是美国运通公司。公司的首席执行官克拉克坚定地认为，公众的信任是立身之本，为此还发表了一段声明：“美国运通感到在道义上应当竭尽全力处理善后事宜，以保证美国运通始终如一的负责形象，确保这次出现的问题能够圆满地得以解决。”
这段声明让那些比美国运通规模小得多的公司的执行官不寒而栗，因为克拉克明确表示母公司有义务承担子公司犯下的错误—无论法律上是否有连带责任。然而，这种承诺是以付出巨额金钱为代价的，而且当时美国运通已经资不抵债了。
