最新数据显示，贵州省全省有3500余万人口，省会城市贵阳有460余万。这个数据是包括了三县一市的，其中清镇市47万，修文县25万，息烽县21万，开阳县36万。也就是说三县一市加起来共有129万人口，贵阳常驻人口只有330余万。
300多万人，每天出行是个大问题，贵阳的街道大部分很窄，走在街上、坐在车上，听得最多的话，就是贵阳太堵了。比如，贵阳北京西路、枣山路、延安西路、五里冲、杨家山隧道等等。更不要提人口最为密集的花果园，有人形象的比喻说，去花果园吃饭半小时，开车要堵2小时。还有人说，白天千万别进花果园，否则进去就别想出来。
听听，堵车在贵阳有多严重，虽然说堵车的不单单是贵阳，但是贵阳在中国是出了名的十大堵城之一，这是整个国家发展过程中普遍出现的堵车现象，这又从另一个方面反映出，群众的收入在不断增长，要不然老百姓都不买车，堵车又从何说起呢？
一句话，堵车不仅是贵阳的特产，也是全国的特产。那么，在车多、人多、路窄的贵阳，400万人，尤其是那些没有车或者不爱开车的人，是喜欢坐地铁呢，还是一如既往的喜欢挤公交？
【1】地铁线路太远。贵阳的地铁规划搞了很多年，建设速度却很慢。2018年年底，贵阳地铁一号线才姗姗来迟，很多拥挤路段的人们，要坐地铁动不得走20分钟，才能找到一个入口。比如，生活在黄金路、头桥、威清路等位置的人，每天上班如果坐地铁走路20分钟，早上洗漱30分钟，等车10分钟，8点半上班，最及时都得7点半出门，在路上浪费的时间太多。也就是说，从心理上愿意坐地铁，不方便坐车就成了问题。还有就是地铁价格不便宜，比方从北京路到会展城单程票价5元，15分钟左右车程。
【2】公交车方便。公交系统网络的建设多年，不管居住在什么位置的贵阳市民，不出10分钟就能找到最近的公交站台，规划出行路线也很方便。在金阳上班的王女士说，他住的位置和路段人流集中，因为离地铁较远，如果走路赶地铁和就近坐公交其实花的时间差不多。但是他几乎每天都宁愿坐公交，公交虽然拥挤，但是坐车方便，到上班的地方也方便，堵车的时间和赶地铁的时间差不多。早上在车上的时间40分钟左右，到了下午差不多要1个半小时。
【3】私家车最实用。贵阳的私家车，不是人们理解的自己有车，就叫私家车，它特指很多私人用自己的车拉乘客，这种车很多，只要你站在路边不出一分钟，就会有一辆私家车停靠在面前；还有一种就是大家熟悉的都市游击队，也就是摩托车也叫摩的。当上班迟到、办急事的时候，这些车都是最实用的，也是贵阳人最喜欢的。
上班途中的你，肯定遇到过很多堵车的趣事和烦心事。说说你是喜欢贵阳的地铁、公交车、还是私家车和游击队呢？
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