电动三轮车、四轮车常被人称作“老年代步车”。最近，2024年起，违规“老年代步车”将不得上路行驶、不得在公共场所停放的消息格外受关注。
违规“老年代步车”禁行有诸多好处：
（1）优化道路交通秩序。
“老年代步车”的驾乘人员多为老年人，而这些老年人并未经过专业的驾驶技术培训，多数更没有驾驶车辆所必备的驾驶证；同时，一些老年人在驾驶“代步车”出行时，并不能遵守道路交通规则，随意变道、横穿马路为常态。通过对不合规的三、四轮车禁行，能够减少不合规车辆上路，有效改善交通环境。
（2）提升社会安全氛围。
现在道路上行驶的“老年代步车”，大部分都达不到机动车标准，部分老年人驾驶时突然提速、突然刹车，相对于正常的社会安全环境本就是“一颗定时炸弹”。通过禁行违规“老年代步车”，能有效清理“定时炸弹”，减少交通安全事故，提升社会安全。
（3）规范电车发展市场。
随着电动车发展壮大，越来越多的人选择电动车，特别是对老年人而言，选择电动车能够让生活更便捷。但是违规“老年代步车”内缺乏安全气囊等必要保护装备，通过施行违规“老年代步车”禁行的规定，将会倒逼电动车生产厂家规范生产工艺，提升电动车的安全性。
但同时也可能会产生一些问题，比如易激化矛盾、治标不治本、老年权益无法保障等等。所以针对这种问题，我们应该：
（1）依法规范生产行为。
一方面，市场监管部门应依法查处、惩治不具备机动车生产资质，却生产、销售各类“老年代步车”的企业，视情节轻重给予罚款、没收违法所得等惩戒。另一方面，发改委、市场监管、民政等部门，应充分调研老年人的客观需求，收集有关生产、销售企业的反馈意见，进一步从时速、载重、电压等方面明确国家统一标准，为企业生产提供法定标准。
（2）从严实施交通整治。
各级交通管理部门应着眼老年人出行的客观需求，对将要到达过渡期的“代步车”驾乘人进行提示，对于合规的代步车，探索发放定向牌照、实施规范化管理的方法。同时，在宣传预告知的基础上，开展道路综合执法检查，对无牌照、乱穿行、闯红灯、乱停放的各式“代步车”实施专项治理，并酌情依法进行批评教育、警告、罚款、暂扣车辆等。
（3）宣传引导提升素养。
交管部门可联合老龄委、文明办、志愿者协会，会同各街道、社区等，开展“交通普法进社区”活动，也可依托老年大学、远程在线视频等形式，集中观看典型交通事故案例，向“老年代步车”使用者全面解读我国的道路交通法规、文明出行细则。同时，可安排驾校的培训师现场教学，展示如何安全、有序驾驶交通工具上路；还可向老年人子女定向推送道路出行微视频，由子女引导老年人自觉遵守交管规则。
