前阵子台风暴雨来袭，我国不少省市的车主都有可能遇上爱车行驶中或停留处水位超过排气管口、到达车辆档位杆时的“涉水危情”。此时进也不妥退也难，究竟怎样做才好？
首先看第一种情况。行驶中的车辆水位眼瞅着要越过大灯，超过排气管，后面有车辆顶着，退无可退，十分尴尬。
雨还在下，地上雨水还在汇集，马路上水波浩渺，掀起一浪浪水花拍打着沿街的商铺墙壁，退是退不回去了，后面车辆排成长队，停下来，雨水还在汇集着眼看要越过车门，往驾驶舱渗透，这时，往前越一步，可能车子就进水熄火。
首先，对于越野车辆来说，因为在防水能力上做得更好，一般会毫不犹豫的驾车去寻找相对凸出的位置，脱离险境。
只有常规的乘用车，面对这样两难的局面，如果能够确定的判断出，路面上接下来汇聚的雨水量会减少，排水速度非常迅捷，这种情况可能是最理想的状况，不用左右为难，也不用考虑进退，停在马路上，静等水消，就是最好的保全办法。
如果雨还在继续下，感觉水位有增无减，预计路面还将继续上涨，这种情况，不用多考量，只能往前进，不要考量驾驶舱是否渗透水、进水，只有脱离现有处境，驶离深水区，才能柳暗花明，将水对车辆的影响降至最低。
此时一旦停下来，等于成为砧板上的鱼肉，会很被动，任水“欺凌”。水位不停上涨，与驾车往前冲遇水熄火，两者造成的后果一样，只有拼一把继续驾车往前冲，也许能够逃出生天，将损失降至最低。
另一种情况就有点让人恼火了——当您驾驶着车在深水区前行时，某个时刻，突然，发动机熄火了。
此时千万不要再去尝试点火着车！一旦再点火，已经越过排气口的水，会顺着排气管，越过消声器，穿过三元催化转化器，最后进入发动机，已经进入发动机的水，在您点火的刹那，带动气缸运动，水的难压缩性，巨大的推力，可能对曲杆、连轴、排气门和进气门造成难以弥合的巨大损伤，严重的会直接报废。这样的损失谁也难于承受。
遇到车辆在水中熄火，不管是什么原因，此时就不要再点火。下车找保险公司报案，同时，如果在条件许可的情况下，联系救援公司，尽快将你的爱车拖离开深水区。
在雨水中浸泡半小时与浸泡六个小时的车辆，虽然车辆被淹的部位一样，但是结果会有巨大区别。比如说，车辆的底盘部位一般在出厂时，都经历过防锈处理，仅仅经过半小时的浸泡，并不能完全破坏车辆的防锈功能，而浸泡的时间越长，对车辆的破坏越严重。比如说长时间在水中浸泡的车辆，底盘在未来二、三年内，呈现出锈迹斑斑惨状，影响车辆的硬度和抗冲击力，如果是在沿海的海水倒灌区，被海水浸泡过的车辆，遭受到的破坏会更加严重。所以，车辆在深水区熄火之后，有条件者，尽快委托救援公司，帮你把爱车拖离出，免受长时间“水煮”之苦。
水越过排气管高度的车辆，不管是熄火在深水区，还是经过积极自救，脱离深水区，行驶到较高地势的区域，车内基本上已经进水，起码车内的地板胶已经被打湿，需要拆开，进行清洗、杀菌消毒、干燥等工序，同时对于潮湿的驾驶舱，需要打开排水孔，排除污水，有条件的还可以对金属表面进行简单的防锈处理，比如说喷涂WD40之类的防锈剂。
