文章来源：http://www.motortrend.com/news/2015-honda-cr-v-touring-awd-review-long-term-update-4/
原文：
From Econ to Sport Mode: Does It Make a Difference at the Track?
The character of our long-term 2015 Honda CR-V changes when you hit the green Econ button or lower the transmission stalk into Sport mode—and thanks to Motor Trend track testing, we now have objective numbers to pair with my subjective feelings about these features. So which mode makes a bigger impact in straight-line acceleration?
翻译：
从经济模式到运动模式：赛道测试有什么不同？
我们本期长测的主角2015款CR-V，当你按下它那颗绿色的经济模式按钮或者把档杆拉近运动模式后感受会有很大的变化。要感谢一下我们《汽车趋势》的赛道测试，这样我们对这些特性有了客观的数据来匹配我们主管的感受。那么，哪种模式在我们这次的直线加速测试中效果更明显呢？
原文：
Without help from Econ or Sport mode, our 185-hp, all-wheel-drive 2015 CR-V reaches 60 mph in 8.9 seconds on to a 16.9-second quarter mile at 85.3 mph. Passing acceleration from 45 to 65 mph comes in 4.3 seconds, and it’s safe to say none of these performance numbers will make any competitor jump back to the drawing board, but then again, that’s just fine. The CR-V is well-rounded—more along the lines of what buyers in this segment want—but if better acceleration is what you’re after, consider the 250-hp Subaru Forester 2.0XT (0-60 mph in 6.4 seconds) or the Ford Escape with the 2.0-liter EcoBoost I-4 (0-60 in 6.8 seconds).
翻译：
没有开启经济模式和运动模式的情况下。我们这台185马力的四驱CR-V用8.9秒的时间达到了60英里每小时的速度。到了16.9秒过了四分之一英里的路后，速度已经达到了85.3英里每小时。从45英里每小时加速到65英里每小时，花了4.3秒。我可以负责任的说，这组数字，不会让他的任何一个竞争对手觉得如临大敌，重新开始设计自己的产品。不过我必须再重申一下，这并不能说明CR-V不好，他满足了所有喜欢这款车的朋友的需求。如果你不是这卦的人，希望得到更好的加速性，你可以选择250玛丽的斯巴鲁森林人 2.0XT（0-60英里每小时仅需6.4秒）或者是福特的翼虎2.0（0-60盈利每小时加速6.8秒）。
原文：
Some buyers might be best suited to leaving on Econ mode all of the time. As we noted in a previous update, this will adjust the HVAC and cruise control systems and relax throttle response. So the CR-V won’t be quite as responsive, but responsiveness isn’t dulled to the point of making Econ unusable. At the track, the CR-V in Econ mode hit 60 in 9.7 seconds and ran the 45-65-mph passing test in 5.2 seconds, up from 8.9 and 4.3 seconds, respectively. If that sounds too slow for you, consider that we learned through testing that the CR-V is around 7 percent more efficient in Econ mode.
翻译：
有些车主可能是习惯一直开着经济模式，就像我们在上一期的测评中提醒大家注意的。这会调整车辆的空调、巡航控制系统以及削弱油门响应。所以，车子不会给你很迅猛的反馈，但是这个反馈的延迟也没有到完全无法忍受的地步。在赛道测试中，CR-V的经济模式用9.7秒的时间从0加速到了60英里每小时，从45英里每小时加速到65英里每小时用了5.2秒。分别要高于普通模式下测试的结果，8.9秒和4.3秒。如果你还是纠结于速度太慢了，不妨想想这个，通过我们的测试发现在经济模式下这辆车的效率提高了7%。
原文：
If you’re in a more aggressive mood, say, on your way to the bank before it closes or preparing to pass another vehicle, consider the CR-V’s Sport mode. It changes the CVT’s behavior in a meaningful way, though not surprisingly, it’s not as big of a change as the Sport modes of sportier cars. On the track, 0-60 comes in 8.7 seconds, with 45-65 in 4.3 seconds, an improvement of 0.2 second from 0 to 60 and even from 45-65. I’m glad Honda and other automakers still see helpful Sport modes as worthwhile feature additions … but that set-it-and-forget-it Econ button is likely to prove more useful to most drivers.
翻译：
如果您属于急性子的，或者换句话你想在银行快下班的时候赶紧过去，抑或是急着想超越前车。考虑到本田CR-V的运动模式，切换到这个模式后他会让这台CVT变速箱的换挡逻辑更激进，但是效果可能并不是很显著，这个改变不像是那些更加偏重运动的车型那样。在赛道上的测试，0-60英里每小时的成绩到了8.7秒，从45-65英里每小时的加速成绩是4.3秒，0-60的成绩仅仅提升了0.2秒，45-65的成绩是一样的。我觉得本田和很多其他的厂商仍然把运动模式看做一个锦上添花的额外设置。话说回来运动模式就是要让驾驶者明显的感觉到变化，经济模式应该是尽量让人感觉不到他的存在可能还更有效一些。
原文：
Most of the time, I drive in Econ, except when I’m using the active cruise control, which I occasionally activate in the morning for the drive to work. I already find the useful system slow to respond to changing conditions, so I remove Econ to quicken response times, even if just by a little bit.
翻译：
大多数时候，我都会在经济模式下开车。除了我在使用定速巡航的时候，比如我在早上开车去上班的时候，我通常会用定速巡航。（译者忍不住注：他瞄的老外是不知道什么叫早高峰啊，上班还能用定速巡航）我感觉在经济模式下，定速巡航响应会有一点点迟缓。即使只有一点点，我也会关掉经济模式来提升响应速度。
原文：
Clearly, the Econ mode has a greater effect on acceleration than the Sport mode, and that strikes me as about right for a CR-V. A 9.7-second 0-60 time sounds like an eternity for those who follow Motor Trend test numbers, but it’s not as much of a factor when half of your driving is stop-and-go on the highway.
翻译：
显然，经济模式对于加速性的改变作用是比运动模式要明显的多的。我对CR-V的整体印象是还不错的，0-60英里每小时加速成绩9.7秒对于经常关注我们《汽车趋势》杂志的人来说，可能想一辈子一样长。不过，既然大多数时候你在高速上也是走走停停的状态，这好像也不是什么太大的问题。（译者再次忍不住注：不是说老美的高速都很空的么，还是我翻译错了呢）
