对于广大车主朋友来说，最近的好消息还是不少的，其中最主要的一个消息是油价又降了，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2017年6月23日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低250和240元。从全国平均来看，国内成品油的价格浮动具体情况如下：90号汽油每升下调0.19元，92号汽油每升下调0.20元，95号汽油每升下调0.21元，0号柴油每升下调0.21元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省约10元。
在经历了几年前的高油价时代的大家，面对着越来越低的油价，很多人似乎还由一种生活在幸福中的感觉，但是，在如此低的油价的情况下，大家不知道有没有发现，在不少非两桶油的加油站，还能够加到更便宜的油，为什么油价能这么便宜呢？
一、现在市场上的油价究竟是怎么形成的？
众所周知，中国并不是一个石油的原产国，每年大量的石油需要依靠进口，根据美国财经作家布莱恩·伯勒所著的《石油王朝沉浮录》一书中曾写到：所谓国际市场的石油价格，表面上是由所谓的北海布伦特和纽约原油所决定，实际上则是操控在美国各大石油巨头家族中的产业，其通过国际油价左右着世界的发展。而在美国经济危机之后，为了提振美元，提升美国制造的实力，美国各大石油家族开始了人为压低石油价格的过程，以北海布伦特石油价格为例，原油价格从最高的128.4美元一桶下跌到了如今的四十几美元一桶，腰斩了一半还多，从而导致了最近石油价格的一路下行。
但是，国际油价仅仅是原油的价格，和我们的成品油价格还有着相当大的距离，至少从生产过程来说，国际的原油进入了中国之后，经过中国的石油提炼厂进行进一步提炼，最终成为了我们日常汽车使用的93号、97号汽油和0号柴油。
根据国家对于石油市场的管理，现在成品油市场的价格主要由两方面决定，第一是，大家都了解的，发改委每个月10号公布的成品油最高零售价，等等，最高零售价，意味着只要不超过这个最高限价，加油站可以自主定价。第二是，加油站自身考虑的生产规模，交通状况，租金成本，利润情况，人工费用等等进行的价格调控。
正如上面所说的我国的成品油价格由国家确定最高限价，但是这个只是最高价格，至于各家加油站定价多少，国家一般是不会过问的。而两桶油，也就是中石油和中石化的定价也是相当简单粗暴，直接采用各地规定的最高零售价，而私营加油站却是另外一种方式，从而让成品油价格出现了较大的差距。
二、为什么私营加油站会更便宜？
其实，早在油价高涨的时候，私营加油站的价格就低于一般的“两桶油”的价格，现在这个价格差距还有进一步增加的趋势，这究竟又是为什么呢？这个时候会有朋友说，是不是加油站的油品质量有问题，会不会有油枪缺斤少两，或者是用非法渠道进的油，从而价格才会这么低。面对这样的问题，瀚哥不好乱说，但是根据国家的规定，只要是正规的加油站，私营油站的油必须从中石油或中石化那里购买，所以只要加油站是正规经营的，油品质量应该和中石油、中石化差距不大，那么他们为什么会这么便宜呢？
瀚哥，仔细研究了市场上的各种资料和数据，认为影响加油站价格的因素主要源于以下几个方面：
一是零批价差的倒挂让降价空间巨大。正如前文所说的，国际油价的价格从2010年前后的高位到现在已经跌到了只剩三分之一的价格，国内的成品油批发市场的市场化程度相当高，批发均价跟国际油价的关联度极大，所以国际油价的大幅度下降让成品油的批发价也跟着跌跌不休。但是，成品油的零售价虽然也在下调，但是这种下调幅度远赶不上国际油价的下跌幅度，这样的结果就是在成品油市场上零售价和批发价的价格差越来越大，国内加油站的利润水平也开始攀升，相比于执行最高零售价的“两桶油”，零批价格的巨大价差，让私营加油站有了降价的空间。由于品牌比不上两家国营老字号，那么选择通过降低利润水平，来薄利多销也是很多私营加油站的选择。
二是人员成本优势较大。所谓人员成本，则在于我们刚刚说的定价的第二种情况，就是加油站要考虑自身的经营成本，相比于“两桶油”而言，私营的加油站往往规模较小，体制机制较为灵活，不需要大量的人员成本支出，往往一个小加油站只需要几个人就能够正常营业了，没有各种繁杂的流程，单单在人员上，私营加油站就能够节省大量的成本。
三是进油渠道成本优势。除了上面说批发零售价差，人员成本之外，进油渠道也是私营加油站最核心的东西，私营加油站的老板会尽可能的降低渠道和流通环节的成本，比如说通过”两桶油“买油也是尽可能的直接从炼油厂直接购入，避免了繁琐复杂的入库、配送等流程，从而降低了流程中的高额费用。当然，也有部分私营加油站通过部分民营炼油厂进货，但是民营炼油厂能否保证质量就成为了两说的事情了。
汽柴油是大家的爱车每天都要吃的食粮，到底是去加比较贵的“两桶油”呢？还是去加私营加油站的油，这多少就是个人选择，见仁见智的事情了。但是，便宜不一定没好货，私营加油站的油也不一定就很差，这一点倒是真的。
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