经过了接近10个月的时间，总算是拿到了驾驶证。重点是全部科目都是一次过的，还是花了这么长时间，鬼知道我尽量了些什么。
所以，不得不吐槽下的事情：
1.考驾照是记忆里唯一一个花了钱还要当“孙子”的交易。
如果想得长远一些的话，当这个“孙子”还是值的。为什么呢？教练的严厉是对你未来开车安全的一种负责，虽然教练严厉的初衷可能不是出于这个，更多的是没耐心、暴脾气等。慢慢的就会适应的，想通了还可以没事找骂呢...
2.教练教的时候，经常会说凭感觉......
直线开得直不直，你感觉直了就直；方向盘不要打太多，感觉不够了，再加；油门不稳，不要踩太多也不要松太多。我只想说的是，不要跟新手讲感觉，新手根本就没有感觉，新手要是能感觉出来，那也就不需要教练什么事情了。所以要是碰到经常会说凭感觉的教练，那就只能更多的靠自己了，当然也可以试试不断的挑战教练的极限，指不定教练开窍了，不说感觉了，说方法论了。
3.越早拿到驾照越好？
成本的角度
学费。那当然是越早越好，如果只是单纯看数值的多少的话。
技能维护成本。开车是一项技能，而拿到驾照只是获得了开车的资格，并不是获得了这项技能。真正获得这项技能，是需要一定时间积累的，在驾校学到的只是在理想状况下的一些基础。所以说，拿到驾照，并不代表你会开车。那么，在你还没真正获得这项技能之前，这个成本是一直存在的。
时间成本。现在考驾照的时间成本依然很高，学的人多，考得慢，消化不良。如果没有计划在1-3年内开车上路的话，这项成本就花得不值得，还不如去学习使用率更高的其他技能。
使用的角度
感觉赚到了，是真的赚到了吗？打个比方，5年前学习只要花3000多元，现在学却要花5000多元，而且难度还更大。是不是应该庆幸呢。
首先，5年前的学费和现在对比，本身就是错误的。简单的数值比较毫无意义，钱的价值不同。
其次，当下的社会处境也不同，从拿到驾照后能开车上路的时间来对比，5年前与现在很明显，现在的时间更短，因为买车更容易了、共享经济的到来租车也更方便。另外，5年前学车的人，很多都是学完就还给驾校了。
最后，说下难度。先说下什么是难度。经常听很多人说现在学车是越来越难了，你看每年都推出了新政策。这些难度都是谁说的？是那些还没考的人说的；是那些考了没过的人说的；是那些拿了证得瑟的人说的；更重要的是商家说的，为了让你赶紧学。这些都是主观判断，难不难只有你自己知道。而且，放心，政策不会让难度大到只有极少数人才能通过的程度。说白了只要驾校教育得当，自身用心学习，通过是大概率事件。
另外，难度是动态的，考驾照每年都有新政策，难度越来越大。考试难度的提高，交通政策的严厉程度也会相应的提高。也就是说，考试时的难度越大，对你将来开车时就越有利。毕竟，当你不用考直接花钱买了一张证，日后必定要吃更多的罚单来弥补。因为难度是动态，所以优势与劣势是会互相转化的。看似是简单了，那么对你来说，开车上路就更难了。很多事情，你以为躲过了，日后如果你多留意的话，你就会发现只是累积到未来还而已。更可悲的是，有些事情我们还意识不到。不是冥冥之中自有天意，而是冤有头债有主，该来的还是会来的。
所以，如果不考虑时间维度的话，我现在判断不了，拿到驾照对我来说，值不值得。我只能说，既然拿到了，那就应该让它有更多的发挥机会。
花费
科目一
总结：
1.第一阶段，7-28至8-2，5天，复习了一遍并测试考，用时12.7小时（根据遗忘曲线复习）
2.第二阶段，8-17至8-29，8天，再复习了一遍并测试考，用时8.5小时
测试：
1.事隔半年，又做了一次，用时24分，得分95分。证明了根据遗忘曲线复习的，记忆周期确实比较长
2.做错的题目，都是一些之前死记硬背，不清楚为什么答案是这样得来的题目。如，扣分类，事故惩罚类，混淆类
3.记忆最长久的，就是图像类，逻辑类
所以说，人的记忆力没有投机取巧，你愿意花更多的时间，记忆的周期就是会相对更长。想快速记忆，那就在一周内刷完全部内容。
注意要点：
没有诀窍，就是多花时间做题，唯一的忠告就是把全部题做一遍，包过。如果想偷懒，不把全部题目刷一遍的话，考试的日子最好看黄历。
科目二
总结：
1.10-20次达到第二阶段，熟练度有一些提升
2.30-40次达到第三阶段，熟练度进一步提升，开始注意一些细节修正
3.实操练习与思考练习，基本1：1。就是说花多少时间实操就要花多少时间思考
4.记录错误，修改错误。每次练习，解决了旧的错误，又会出现新的错误。虽然有些只是小错误，但也需要引起重视。
当练习次数达到一定程度后，就会开始反问自己，已经足够熟练了还有必要练习吗？答案是，考试能够正常发挥的话，那就没必要。但是，你能够保证正常发挥吗？如果不能保证100%，那还是老老实实的练，练到形成条件反射，练到能够应付不可控的意外。
注意要点：
1.练好基本功，打方向盘、速度的掌控、离合的控制。（考试不过的很大程度是因为这个）
2.至于什么时候打方向盘，应该打多少，步骤记熟练，问题不大。
3.考试时，不用担心，次数达到，该准备的准备好了就没有问题了。
科目三
总结：
科目二是在相对理想状况下考试的，所以意外情况比较少，不需要太多的应变能力。而到了科目三，是在实际的路况中考试，会发生很多预想不到的状况（别人在考试前练习、路上车辆突然增多、天气不好下大雨）。所以说，科目二是考验你练习的次数。那科目三就是考验你的应变能力。不过好在，考试时，教练会在旁边适当的提醒，其实也没有想象的难。
注意要点：
1.直线行驶是最难掌握的，方向感还没形成，坚挺1分钟都是个问题。眼看远方，余光扫方向盘中心标志，利用标志来定位道路中心，就可以解决。
2.常犯错误，熄火。一紧张起来，紧急停车时老是会忘记离合和刹车要一起踩。
科目四
总结：
4-21至4-27，7天，复习了一遍并测试考，用时10.1小时。
1.全部题目扫一遍
2.全部错题再做一遍，测试考
3.测试考10次以上，错题再回顾一次
注意要点：
科目一都过了，科目四还能挂的话，那就不知道应该怪谁了。
ps：本文看似是对于考驾照的复盘总结，其实更多的作用是想通过复盘来达到思考练习，提升思考的维度才是重点...
