90年代里，我们开着那辆斯柯达，跑的80%路程都是国道。在数不清的道路上，我们亲眼目睹了太多起交通肇事，那些惨烈的现场景象，一点也不亚于我离开驾校前那最后一课警官讲述的。
以下几例很典型，都是我用别人鲜血和生命换来的经验，在例子后面我会写简单的总结：
有一次开车去许昌，在某国道上出现了短暂拥堵，逐渐的车流开始向前移动，我突然看见前方的路面上扔着一只鞋，接着不远处躺着一辆破碎的单薄摩托车，横七竖八的摩托零件丢在路上，我们的车轮继续向前移动了几圈后，一下子映入我眼帘的是一个穿着红色背心的年轻人，确切说已经是一具尸体，脸面侧朝地下，脑浆崩裂的混在一滩血泊里，尸体上还少了一只胳膊，我尖叫一声移开了目光……，这是我人生第一次看见交通事故，那个夜晚吓得我不敢闭眼睡觉，一闭眼就是那个死去的青年，我忍不住模拟他被撞的全过程。那是一条乡间小土路，小伙子骑着摩托，担负着全家的生计，他要去不远处的镇上办事。小土路的正前方横亘着一条国道，上面南来北往跑的大部分都是卡车。正直盛夏，小路的两侧长满了半人高的青草，来往的卡车司机基本看不见前方有条小路口，所以在小伙子一脚油门驶上国道的刹那，他被左侧飞奔而过的大卡车撞出七八米远……一条鲜活的生命就此嘎然而止！
所以，朋友啊！当你行驶在国道上，驾车的你们可千万留神前方大路左右的田野里，那些随时会出现的小路，从里面冲出来的人或车。同时，我发自肺腑的希望那些村民有交通安全意识，在走上或者驶上国道前，一定要向左向右的大路上多看几眼再动身。
那是一个漆黑的夜晚，已经自驾三年多的我独自驾车在广州环市东路上，我娴熟流畅的转动着方向盘，享受着南国旖旎的温馨夜晚。突然，前方车流一致的向右方车道上拐去，我跟着车流开了几分钟，终于看清，原来，道路中央的铁质隔离带被撞毁一大片，从对面道路上压过来一辆庞大的工程车，上面的水泥搅拌罐还在正常运转着，可是再看道路这方的一辆小轿车，好端端的前机器盖子已经高高的鼓翘起来，前挡风玻璃完全粉碎，中间一个黑乎乎的大窟窿，里边不见司机的身影，估计被抬上了救护车送往医院，生死未卜。卡车司机也不在高大的驾驶楼里，估计被交警捉拿控制了。
从这次半夜惊魂后，我开车尽量避免开进内道，即使在高速路上需要超车，我也在超车后尽快回到中间道路，因为中间道最让我感到安全，在中间道路开车左右自如，随时可进内道超车，一旦前方有任何突发情况，我可以迅速转向最外道，请朋友们借鉴。
现在高速路上的卡车经常载着重物跑进最里道开车，尤其在他们疲劳驾驶后，会有开向对面车道的几率，甚至有报道说对面卡车曾有物体飞过隔离带砸向对面的司机正胸里。
在高速上，除我和孔先生开车外，我坐在别人开的车里都感到不安全，他们（她们）是如此喜欢在内道开车，去享受一路不超车的便利，但是这样长期占用超车道，一旦出事将是致命的。
当然，在高速路的中间道路开车的确有许多不便，要反复超过前方的大卡车，进进出出动作频繁。但是，对我而言，练好超水平的超车技术，游刃有余的去超车，本身就是驾驶乐趣的一部分，而且超车的技术不仅仅是“超”，不仅是“术”，还有“德”在里边。要超过前方车速慢的车，首先要在双方都安全的前提下，让对方不反感、不要给对方造成紧张情绪，不可以超车后就立即过去并道别人家的车，而是要尽可能的拉开距离后再并线，在超车中也要尽可能的使用左转向灯。
我在这一部分啰嗦这么多，是想表明走中间车道的重要性，我认为怎样强调都不过分。下面，我还要细致描述一下那次惊心动魄的行程、那夺命逃生的夜晚，以此说明我走高速中间道的必要性。
2003年我换了一辆最新款全自动挡的别克君威车，我们经常在京沈高速上来回往返。在葫芦岛段，经常有流雾，加上那里地势低洼，那段路上经常发生重大交通事故。我们经历大小事故无数。
2009年春节前夕，根据国家高考政策，我儿子需要回到户口所在地的北京上高中，于是全家开始从沈阳撤离搬迁回京。清晨，从我们三人坐进君威车开始，天空即氤氲蒙蒙。行驶在京沈高速路上的我们在车里吃吃喝喝，一路陪同儿子听着交响乐向着北京奔驰。锦州段之前是祥和舒畅的旅程，一过锦州即天昏地暗，车窗前开始飘起大朵的雪花，越来越大，天茫茫地渺渺的看不清远方。
中午十分换班由我驾驶，在这样的大风雪天气里，我始终开在高速路的中间道上，宁可跟着大卡车开的很慢，我也不超车，始终保持速度80公里/小时以下，湿滑的道路使我感觉到随时高速都会关闭。突然，我看见前方车辆纷纷亮起刹车灯，车流越来越密集，在视线模糊、暴雪降临的前提下，我心理感觉非常不好，于是，我双手迅速向右转动方向盘，一下子越过外车道，直接开进了紧急停车带。说那时那时快，只听得我后面得车辆发出“乒乒乓乓”的撞击声，我意识到是那些车辆在连环的追尾着，我在紧急停车带上找了一处相对安全的地方停车，迅速换上孔先生开车，他二话不说双手握住方向盘，沿着紧急停车带使劲往前开，我沿途望去一片惨不忍睹的景象，大小车辆追尾无数，因为一旦有任何一辆车被追尾，混在里道、中道的其它车辆就动弹不得了。孔先生一路狂奔在紧急隔离带上，希望就近有出口下道，但始终没有发现出口。他又开了一阵，到了最前方，车辆全都被警察拦阻，道路上摆上栏杆，不让任何车辆再往前开了，对面车道也完全被封死，由多辆警车把守着。但是，警察在高速路中间的隔离带上临时打开出一个口子，孔先生一看二话不说，双臂使劲转动方向盘，一个急掉转车头，顺着开口，直接开向对面的车道。这样一来，我们等于往回开，向着沈阳方向开车。
在速度面前容不得人半点思考时间，全部都是“经验”在发挥着随机应变的作用。我们的车往沈阳方向开着，坐在后座上我沿途望着对面车道，只见在大雪纷飞、浓雾弥漫的高速路上，各种车辆排着长龙，一动不动，在暴风雪中它们像受气包一样苦不堪言的呆在原地，任凭风雪和事故的肆虐，局部路段上，车辆追尾无数，人仰马翻的惨状看着令人心惊肉跳。我庆幸我们此刻没在那些倒霉的车辆队伍里，而是我机制的抢出了重要的几分钟，然后孔先生又随机应变的逃之夭夭了。孔先生说：“我得抢时间尽快离开高速，一旦救援车队来了，道路就彻底封死了，谁都走不了。我刚才掉头的那个临时口子也不是给我们留的，是给警察处理各种事情留的，一会肯定有救护车开过来。”他一边说一边加大油门，在前方空无一车的紧急停车带上向着沈阳方向狂奔，非常幸运的是，十几分钟后就遇到了一个出口，我们迅速交了对面路程的过路费下道，彻底离开了凶险四伏的高速路，驶上大雾滚滚的一条田间小路，在能见度只有几米的恶劣天气里，靠着第一代的导航仪艰难的开往北京，在国道上我们不断的透过隐约的雾团，看着高速路上各种汽车纹丝不动如停车场一般。有一个地方，来回两个方向的高速路上，有几辆大吊车在工作，那些严重追尾的车辆都摞在一起，撞得东倒西歪支离破碎的。我们一直开在国道上，期间的艰难无比、还被敲诈勒索、在后半夜才摸进北京城，但这些都不值得细说，因为，比起那些因极端恶劣天气，和恶性交通事故，依然滞留在高速路上的车辆，及车箱里的司机和乘客，我们是多么幸运啊！
第二天，在北京温暖的家中醒来，我通过各种渠道获知京沈高速发生特大恶性交通事故，大约由40多辆各种类型的车辆相撞，28人死亡，堵车近百公里。我还获知我家亲戚的姐姐和姐夫依然困在高速路上，没吃没喝挨饿受冻着。那天高速路一直关闭，他们是第二天的傍晚才赶回北京，为了过年，人们都像打仗一样。五年后，我在高中同学的35年聚会中获知，我们高中同年组的两个男生同学，就是在那天命归黄泉的，当时他们正直四十多岁年富力强的华年啊！那天，他们也是结伴回北京过春节。就在我开向紧急停车带的瞬间，他们俩开的奥迪轿车在最里道，车速很快，突然发现前方路面有情况便急刹车，他们轿车的后面恰好是一辆速度很快的大卡车，由于车道湿滑，大卡车根本刹不住车，加上车体重，带着冲量直接撞向突然停下来的奥迪，奥迪车瞬间被撞扁，连环撞到到它前方的其它车辆上，那两个男生估计连喊叫都没来得及就同时双双驾鹤西去了！那年的春节，不是喜庆的，而是我从未谋面的两个同学家属的丧日，还是我许多高中同学们跟着出殡，送他们俩一程的悲痛日子。
在速度面前，生与死就是眨眼的一瞬，在那样的天气情况下，如果我当时在最里道开车、如果我在中道开车速度太快，我都无法在一秒钟内做出决定，迅速跨道冲向外道之外的紧急停车带，我们的君威不是被撞就是我撞向前方车辆。事实是我们全家毫发无损，是我和孔先生的经验救了我们自己。在这里我再次强调一遍：“高速开车，千万不要长期占用超车道，不要有任何侥幸心理，因为，只需一次不幸，往后一切全无！”
现在开车，路况比以前好多了，高速路也越来越多了，但是，我认为卡车、重型载重卡车是我们开轿车的隐形杀手，要时刻提防的。卡车依仗着车高马大、体重坨大的优势，更何况驾驶楼体位高，驾驶视野开阔，一旦跑在路上它们有股雄赳赳的架势，它们的车速都是带着冲量的，轿车与它们碰撞好像鸡蛋碰石头。许多卡车司机开车粗野，高速上他们经常长途疲劳驾驶，所以容易引发各种危险因素，远离为好。如条件不允许，也要养成定时看后视镜的习惯，尽量让自己的车尾后没有大卡车。
那是北京一个深秋的下午，天空格外晴朗明丽。我们驱车在八达岭高速上（现在叫京藏高速），朝着北京城方向行驶着。高速路上没什么车，显得路面都宽阔了许多。接近昌平路段，一路下坡，我目视前方，视野即远又清晰，远远的就看见前方路面有突发情况！
孔先生降低了车速，开到近前，我一下子看到左侧的车道上，横卧着“半具人体”，那个人的死法吓得我毛骨悚然，我甚至都感觉到了那人刚刚死去，胸膛里还带着热气和口腔里尚有呼吸，他闭着眼睛，脸色红红的，张着大嘴，双眉紧蹙，四肢全无，只剩躯体带着脑袋孤零零扔在路面上。高速路前后左右只有我们一辆运动着的骄车。在尸体前方，停着一辆军用吉普车，已经撞得好似手风琴的折叠音箱，再往前就是一辆加长的橘黄色载重卡车，上面装备着各种工程机械，车身若无其事的停在应急车道。我们被前方警车和警察示意，从不远的一个出口开出高速路，走回城的辅路。
短短的几分钟，惊魂一瞥间，我看明白了，一条正直青春年少的军人再也回不到营房里了！他估计是酒驾，再酒精的作用下，他没系安全带就一路狂奔，当看清前方的卡车尾部时，他猛踩刹车，由于车速太快，军用吉普还是一下子撞到前方载重卡车车尾的大铁罐上，由于军用吉普没有前挡风玻璃，军人一下子从前车窗里被速度抛了出去，但是四肢却被车窗瞬间截断。留在了撞瘪的车厢内。就这样，这名肯定是驾驶经验不足的新兵，肢首分离的中止了即将开始的人生，留给他家中亲人和部队上战友无限的遗憾和悲伤。无法想象他的结局算不算是为国捐躯，反正按照城市交通法规，属于他主动追尾大卡车，大卡尽管停了下来，但可以不承担任何责任！
