近日，新逍客因为故障问题被召回的消息令不少消费者大惊失色。这款受到不少消费的青睐的日系车如今面临召回，让不少消费者大失所望，一时不知道究竟哪款车真正值得购买。好消息是，新款德系紧凑型多功能SUV斯柯达柯珞克将于今年3月上市，外观抢眼，且全系标配发动机启停功能和制动能量回收系统，燃油经济性更高，百公里油耗6.0L……还有更多想不到的高配，都为柯珞克这款未上市的新车增色不少。
外观部分
斯柯达柯珞克看起来精致硬朗，更多的扁平化设计带来更为犀利的视觉效果。前脸的直瀑式格栅与分体式大灯现在已经成为了斯柯达的标志性设计，魄力十足。
此外，斯柯达柯珞克并没有采用当下流行的前格栅与大灯的一体式设计，而是别出心裁地采用了镀铬饰条修饰中网格栅，显得精致而独具匠心；而睫毛状的灯带也非常吸引眼球。灯源方面，展车配备的是全LED灯源，夜晚点亮时极具辨识度。就外观来看，柯珞克外观设计延续家族的特征，水晶工艺更显个性与活力。
内饰部分
比起精致硬朗的外观，柯珞克的内饰则偏向于简洁与时尚的风格。一条灵动的镀铬饰条贯穿于简洁的中控台左右，增大视觉开敞感的同时也精致感十足。这种简约主义设计风格，想必也能征服不少年轻人的心。
柯珞克的内饰设计并没有脱离自身定位，去盲目需求所谓的豪华感，而是充分考虑到年轻消费者的审美特点后，专心营造出它该有的时尚气息。中控台上部覆盖大面积搪塑材质，而下半部分与车门内饰板则采用了硬质塑料，在这个价位中的合资车大多采取这样的配置，而柯珞克充满时尚感的设计则为它增彩不少。
此外，柯珞克还配备9英寸多功能触控屏，支持手机互联、语音控制等功能。显示清晰、界面设计直观，反应速度顺畅。值得一提的是，两侧的实体控制旋钮得到了保留，更便于驾驶过程中的盲操作。
柯珞克提供经济、标准、运动及个性化四种驾驶模式，通过改变发动机、变速箱、转向系统的工作逻辑，而在不同模式下适应不同的驾驶需求。ACC自适应巡航以及空调等系统的输出特性也会根据驾驶模式的不同而有所区别。另外，柯珞克全系车型都配备了ESP电子车身稳定系统、驾驶模式选择、电子手刹和AUTO HOLD等功能。
空间布局
值得重点关注的是，国产化后的柯珞克比海外版本增长了50mm的轴距，轴距达到1688mm，这50mm的优化几乎全部贡献给了后排的纵向空间。因此在原本已经十分宽敞的海外车型基础上，国产版柯珞克的乘坐空间表现得到了进一步增长，后排膝部空间的表现非常亮眼，一排大长腿们乘坐也不会觉得挤。
后备厢空间同样宽敞，最大可扩展至1630L的后备箱在空间的利用率上自然无需多言。配合4/6比例可调的第二排座椅，可以获得不同的空间组合，实用性突出。
机械性能
柯珞克即将提供TSI230和TSI280两款动力总成，均配备7速双离合变速箱。我们的试驾车配备了最新的EA211 1.4T TSI280涡轮增压发动机，其最大输出功率为110kW（150Ps）/5000rpm，峰值扭矩为250Nm/1750-3000rpm。全系标配发动机启停功能和制动能量回收系统，百公里油耗仅为6.0L，拥有超高的燃油经济性。
相信如此介绍过后，大家对柯珞克都有了更深的了解，也对斯柯达不断提高品质和提升用户舒适度的追求有了信心。相信柯珞克3月上市必将成为新市场宠儿，不会让你失望。
