火车作为一种交通工具，在现代是一种很普遍的存在。但对于小时几乎不怎么出门的我来说，是一种稀奇的存在。我对火车最早的记忆就是在每次去县里走亲戚的时候，要乘坐那种老式的公共汽车，就是车尾有个梯子能爬到车顶放行李的那种。每次车行驶到火车道的时候，司机都会提醒:“都坐好了啊，到火车道咧。”然后，大家在猝不及防中被颠的屁股离开座位。
那条火车道是运煤火车的专用的，但幼时的我以为那就是电视上演的那种出门坐的火车行驶的火车道，每次经过那里，我总要趴在窗户边看好久。那时，对于晕车的我来说，那条火车道是我折磨中的为数不多的盼望，让我暂时忘记晕车的痛苦。
除了去县里走亲戚的路上的那条火车道，还有另一条火车道，而这条火车道也是运煤专用的，较之前者，这条火车道离我家的距离近的多，在我幼时赶会的必经之路上，每次父亲骑着自行车带着我快到火车道的时候，都会停下来，然后爷俩步行通过。每次走在火车铁轨上的时候，我总是在想，长大之后的我如果要去远方或者回家，是不是也要经过这条火车道呢？然而，后来渐渐的也没了兴趣。这条火车道也是运煤专用，到现在为止，我总疑心这条火车道就是之前那条火车道在远方的延续。然而，疑心总归是疑心，终究没有时间去实践验证。
到了初中，我们开始学习地理。我的同桌是地理课代表，那时还有一种存在叫地理地图练习册，我们两个热衷于画地图和背课本。像什么盆地高原，南北方分界线，那时手到擒来（嘿嘿，小小的开心一下。）后来学到哪一节我忘了，应该是交通，我就开始背火车线路了:太焦——焦柳线、宝成——成昆线、京包——包兰线、陇海——兰新线、沪杭——浙赣——湘黔——贵昆线，这几条线路至今还记得，尤其是最后那个，当时背起来有点拗口，背过之后还小小的得意了一会，不过在今天看来，这也不是什么大不了的事啦。
到了大学，去了外地读书。每次放假或者开学的时候都要乘坐长途汽车，经过三四个小时才能到学校，坐车渐渐地由小时的盼望变成了折磨，但意外收获就是，习惯了坐车，几乎也不怎么晕车了。大学的时候学生证乘坐火车半价优惠，学校发学生证的时候，我才发现这个半价的事，就查了查，哎，我们那个地方刚好有一个火车站。到了大二嘛，有一次长途车没赶上，然后就买了晚上九点多出发凌晨一点多到的火车票，那是我第一次坐火车，一路上又好奇又开心，还跟乘务人员聊了一路。到后来的时候，又陆陆续续的坐了几次火车，感觉还不错，唯一的遗憾就是从我大学所在城市到家乡的火车只有一班，而且还是经过，所以每次都只能坐凌晨到的那一班火车。
毕业以后，我回到了家乡工作。朝九晚五，一切都好。说来也巧，我上班的路上也有一条运煤专用的火车道，较之前两者，这条火车道比较繁忙，有时早上有运煤车通过，都要等好几分钟，有时下午有运煤车经过，也要等好几分钟。哎，不知道这三条火车道是不是同一条火车道在不同方向的延续呢？不论如何，这三条火车道的存在贯穿了我过去和现在的记忆，是连接我过去生活到现在生活的一条线，未来的日子里，不知道是否也有这样的延续…
