舒圣祥
车水马龙的城市生活，喧嚣是一种常态。各种各样的噪音污染，已成社会公害。其中，机动车乱鸣笛，既是非常普遍的驾驶陋习，也“贡献”了很大比例的噪音污染，夜间乱鸣笛更是尤其可恶。
相比在红绿灯路口的规规矩矩，乱鸣笛“听得见”却“看不见”，缺少制约的驾驶员，因此颇为肆无忌惮，一直都是交通治理难题。
数据表明，汽车鸣笛时音量在80分贝上下，一辆大车的鸣笛分贝则高达130左右。噪音一旦超过50分贝，就会影响人的睡眠和休息，让人变得暴躁不安。持续不断的鸣笛声，会引发顽固性头痛、神经衰弱和脑神经机能不全等疾病，甚至还会影响儿童智力发育。
冷不丁地，突然响起的喇叭声，能把人吓一大跳，魂儿都给吓没；因此引发的交通事故悲剧，也不是没有发生过。
过去，针对机动车乱鸣笛的专项整治，只能采用“人海战术”，集中投入警力，加强道路巡查，对乱鸣笛高发区域和拥堵路段重点整治。查处效率不仅非常之低，而且受到时间、空间、气候影响。
马路上此起彼伏的哔哔哔，就像是在激情澎湃地合唱一首汪峰的歌：流年（交警）啊，你奈我何？但是，没事儿喜欢哔哔哔的车主，这下要注意了，别以为永远没法治得了你。
深圳日前启用的鸣笛声呐抓拍设备，就能让车辆乱鸣笛实时“看得见”——声呐设备捕捉声音，摄像头抓拍画面，两秒钟后违章车辆的车牌号，就能在电子显示屏上显示。
声呐抓拍设备的运用，无疑会改变单一的整治手段，极大提高整治效率。我相信，继深圳之后，国内很多城市相继也都会引进“声呐电子警察”。
运用声呐识别结合视频自动抓拍识别技术，当机动车发出喇叭声时，声呐设备可精确定位机动车位置，联动控制声学摄像机进行自动抓拍、自动识别车牌号、自动上传违法音频证据和车辆图片至数据中心。
从此以后，乱鸣笛不仅“听得见”，也“看得见”。而且，机器不像人，既可风雨无阻，也可24小时工作。
对于习惯乱鸣笛的车主，这会产生极大的威慑力。虽然不扣分，但深圳乱鸣一次罚款500块，也不是那么好受的。哔哔哔，从此不再只是噪音了，简直就是烧钱的声音。欢迎土豪随意多烧，就当是额外上缴的鸣笛税算了。
对普通车主来说，一开始肯定会觉得不习惯，感叹技术的“冷血”，动不动就要挨罚很肉疼；但只要稍加时日，我们就会为自己养成了良好的驾驶习惯而感到骄傲。当我们不再频繁听到刺耳的鸣笛声，受益的也包括你和你的家人。
此外，乱鸣笛往往是司机焦躁情绪的体现，少了鸣笛这个随意发泄的手段，会倒逼更多人调整自己的焦躁情绪，这对大家更加心平气和地开车，维护道路行车安全，想必也是有益的。
约束和惩罚的不确定性，会放纵我们违法的冲动；反过来，知道凡违法必被拍，我们自然会约束自己的行为。这是人性的弱点使然。很多时候，让我们约束自身行为的，不仅是道德和法律，还有技术。
最典型的例证，是收银机的发明。如何遏制收银员偷钱，曾经是困扰小店主的最大心病；最后解决问题的，正是一项新的技术，也就是收银机的发明。
过去，我们一直将乱鸣笛归罪于人们的素质问题；其实，之所以很多人养成乱鸣笛的陋习，一方面是因为被放纵的人性，另一方面也是因为诱使人们仿效的“破窗效应”。
就像好的制度约束人性，坏的制度放纵人性，没事儿哔哔哔，主要也是一个技术的问题。我坚信，鸣笛声呐抓拍系统，将为我们的素质正名。
减少汽车鸣笛，清静城市空间，这是好事。智慧城市还真不是虚话，技术才是最高效的执法手段，执法创新关键在于技术创新。
