我不得不坦白的一点是我会选择飞行器制造工程这个专业完全是个意外。由于高考成绩的不够理想，在报专业时我是茫然而不知所措的。所以，选择西工大在当时的我看来有点是无奈之举。报志愿时，我本打算选择航空航天类和材料的。但是两者的录取分数相差太大，在第一志愿系统关闭的最后一刻对于收分线相对较高的飞行器制造工程我只是手滑了一点，使其成为了我的第二志愿。而结果是，在苦苦煎熬的二十多天以后，依旧记得，当时是下午六点过，天下着雨，哗啦啦的，凉飕飕的，我在微信上第一时间查到了自己的录取情况——飞行器制造工程。有点无奈和哭笑不得。更多的是莫名其妙的欣喜。我总算被学校录取了，不用再每天没日没夜的焦躁和承担非人的逼迫……终究，我设想过很多种结局，却唯独没有这一条！
以后的很长很长一段时间，母亲到处查找打听关于这个专业的就业信息、发展前景，以及学校的学科综合实力。我向来是不太关心的，甚至可以说我从未留意过也不曾打算留意这个专业的一切。因为对于未来，我是苦楚而干涩的。一片空白。我不知道和那些奔赴全国前十所大学的同学相比，我的前途还有什么指望，我的路又在何方……我一度调侃，我的专业，不过就是给飞机刷漆的吧……
现在想想，对于自己那一度的颓唐觉得很幼稚，终究还是年纪太小，阅历太少，不懂得因时处事，顺势而为。
在西工大的飞行器制造工程的培养方案上有着很官方、很详解、看上去很“高大上”的介绍和讲解。用了很多的大词，和许多的很笼统的专业名词，都不过是为了表明本专业培养的是高质量宽领域的工科尖端技术人才。网撒的很大。但是通过这近一学期的了解和学习以及四节新生研讨课的系统全面具体的阐释，我对于这个专业，才开始逐步有了自己的想法。
如今在我眼中，飞行器制造工程专业其目的是培养能够实现对飞机的结构制造技术的改进和革新，能够设计出对飞机零部件更为精确，低成本，低消耗的途径，能够从更多专业角度控制和改善飞机的结构性能的这样一群高级技术工程师。可能，大学本科四年学习之后依旧是泛泛而谈，学的很粗略与概括。又或者，硕博以后，着眼点很小，小到只是专门研发飞机某一部位的螺丝钉……但这即是科学，惟精惟一，完美极致。
同样必须承认的是，身为初入大学的菜鸟的我对自己所选择的专业和人生道路并不清楚，甚至可以算得上是无知。但是，万丈高楼平地起，也正是通过从基础学科的步步学习、深入，从而实现了向航空航天领域高难坚攻关的可能。所以，现在的我给不起任何的承诺与约定，一贯的雄心壮志也早已斥之为痴人说梦，好高骛远。如今，我能做的，就是认认真真地过好每一天，着眼当下。“三实一新”。
当然，在四节的新生研讨课的学习中。我有很多的收获，而其中最最重要的是对于今后学习生活的指导：要让自己忙起来，忙到没有时间去犹豫、怀疑和质疑，忙到只剩下蒙着头向前冲的力气。再则，是在思想上的一次巨大冲击：年轻人最不怕的就是失败，要勇敢地去尝试，去追求，去创造！所以，没有必要妄自菲薄，没有必要怨天尤人，没有必要自暴自弃，没有必要一蹶不振——有的只是重拾信念，平心静气，大步向前。
就像我和飞制的相遇是个意外，亦是天命。一切都是意料之外，又是情理之中，命数而定。唯有持之、安之、用之、利之，才不枉这一遭相逢与安排！
