余光中的《乡愁》是一枚小小的邮票，一张窄窄的船票，一湾浅浅的海峡。

而我的乡愁却是——故乡，物非，人亦非！

故乡再没有了过去的式样

走在路上，望着行色匆匆的人群，我彷徨了许久，踌躇了许久，何处是故乡？

6岁那年，我拜别了乡下年近九旬的祖母，来到梧州后，广东顺德龙山仙塘村就成了我每年春节必须回去的地方，一直坚持了三十多年。

祖母在、父母在，故乡就在。

回乡的路很长，很长……

  上世纪七十年代，顺德与梧州水陆路都不通，每次返故乡，必须坐“飞跃轮”或者“红星轮”，取道广东南海九江镇才能回家。

从梧州坐船到广东南海县九江镇，大约要20多个小时。“红星轮”一般是直达江门或者中山，沿途每经过一个地方，都会靠岸上下客。九江是很特殊的中途站，由于近海，水浅，大船无法靠岸。到了九江，船就停舶在河道中间，然后，船工大声呼叫：“埋街啰！”

  岸边，一个小艇从岸边悠悠晃晃地摇橹过来，接驳旅客下船，再送客上岸。

  我的父母亲都是顺德龙山人，具有浓重故乡情结的母亲，每次说到故乡，都说：“我屋企……我要返屋企……”所以，我从小就有这样养成了一个观念，老家才是家，无论在那里生活或者工作，都是流寓之地，只有在顺德，那一间建在鱼塘边，窗前有一条小河涌，门口有门楼，中间有天井，中堂有祖宗牌位的那间平房才是我的——家！

  回家的路总是很累，很苦，很漫长，但我的父母却一定要年年回乡下过年。

  回家的船总是半夜二三点才到九江，接驳艇上岸之后，还要走两个多小时的沙土路才能到家。

  总是寒冬、午夜，靠岸；饥饿、冒雨，夜行；年年如此，回乡的路，更成了我铭心刻骨的记忆。

  改革开放后，珠江三角洲快速发展，交通先行。有公路了，我经常带着女儿坐车取道广州再返乡，七八个小时就可以到家了。又过几年，高速公路也开通了，自己开车约四五个小时就到家了。今年，南广高铁开通，取道广州，大约2小时可以到家。

  可是，回乡的路，却更漫长了。

  故乡，已没有了当年的桑基鱼塘，没有了蔗林蕉树，没有了基耕小路和石板桥，没有了清澈透底的河涌，没有了那一座大庙，没有了熟悉的面孔……甚至，没有了乡音。除非家族有重大活动相聚，街道上，能听的乡音也不多，都是普通话及五湖四海的方言。

  到处人山人海，高楼林立，故乡再没有了过去的式样。

  去年，一个长辈去世，我回乡送别她的同时，也作别了自己的故乡。

  故乡再没有了过去的式样。

  余光中的《乡愁》是一枚小小的邮票，一张窄窄的船票，一湾浅浅的海峡。

  而我的乡愁却是——故乡，物非，人亦非！

  生于广东，流寓梧州的生活，让我在灵魂一直在孤独之中，漂泊之中。

然，渐行渐远的是故乡，再也回不去的才是故乡！

背起背包，我四处流浪，寻找自己的精神家园。从西北的古丝绸之路到东北雪乡；从江浙的江南水乡到云南茶马古道；从东南亚各国到西欧之旅。总之，寻寻觅觅十年，依然一无所获。

  直到某一天的傍晚，我到桂江游泳，天地间，独自一人，从中山码头对出的河中央漂游。一浮一沉之间，远远的凝望，桂江一桥横卧于水中，车水马龙，彩虹桥上，双色霓虹闪亮，仿若印在波光粼粼的鸳鸯江上的一幅壁画。

  梧州的鸳鸯江是一道世间少有的景致，在西江和桂江的交汇之处泾渭分明，两江水色一清一浊，如鸳鸯侠侣，故名——鸳鸯江。

  桂江之水与桂林的漓江一脉相随，水质之好全国少有。每天，我必定与它相会一次，游上一千几百米，一年四季，从不间断。到了秋天，就会看到一群群小鱼儿，在身边穿梭着，闪耀着，与鱼儿共泳，让人感到无比的喜悦。

  有一年夏天，加拿大的朋友来梧州探望我，希望找一个最能体现梧州风情的地方，于是，我带着他们相约鸳鸯江。

租了一个小机帆船，沿清澈的桂江逆流而上，然后再顺流漂下来，漂了3个多小时，一直漂到的两江交汇的鸳江春泛才上岸。

小舟漂于江中，意境非比寻常，远山近水，尽收眼帘，确有心旷神怡之感。近处，江水淼淼，波光粼粼，远处青山白云，风情万种。

恰巧此时，也是“一丸鹅蛋似的月，被纤柔的云丝们簇拥上了一碧的遥天，冉冉地行来”，爬上了珠山的额角，将傍山也一并照亮，然后又平静地倒影于江中，美丽的鸳鸯江，流水潺潺，江中渔火，霓虹倒影，流光溢彩，如诗，如画，如梦，如幻。

  沉醉于此间，什么都可以想，又或者，什么都可以不想，许多与江、与水有关的浪漫的词句，都跃然于脑间，飘荡于水中央。甚至连朱自清的《荷塘水色》、俞平伯的《桨声灯影里的秦淮河》也慢慢地涌现于脑间。

  白天的人和事，白天的浮燥，都慢慢地随水而逝。脑海间，突然感悟了“逝者如斯乎”的意境。梧州人讲粤语，习粤俗，与广东同声同气。骑楼城、美食街、白云山与广州一脉相承。忽然有了一种“众里寻他千百度，蓦然回首，那人却在，灯火阑珊处”的感动，梧州的鸳鸯江，给了我故乡一般的情怀。

  旅途匆匆，人生淡淡，他乡住久了就成了故乡，而故乡却是一脉相随的过往。

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