昨天中船重工和中船集团发文了，南北船终于要开始重组了。
为何重组
二十年前，也就是1999年7月，中国船舶工业总公司一分为二，成立中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司
在当时的情况下，打破垄断，鼓励竞争是改革开放的主题。在国内，竞争不振，分拆是一个有效的打破垄断的方式。
分拆之后的二十年中，两家企业发展成为行业的双龙头企业，但同为船业巨擘，两家公司在业务体系、技术能力等方面均存在差异，这也带来了二者在多层次互补的特点。
到了二十年的今天，国内竞争已经过度化，行业也在一个产能严重过剩的寒冬周期中，中国的南北船的主要竞争对手已经不是国内的同行们了，而是韩国，日本的船企。在这过程中，内部的过度竞争会产生严重的内耗，以前的南北车就是这样的情况。
减少内耗、优势互补、协同发展、提升国内和国际市场综合竞争力，被普遍认为是致使南北船合并的主因。7月2日，中船集团相关人士向
分析认为：“合并后两家企业交流的空间会更大，范围会更广，深度会更深，不同底蕴孕育出的不同管理思路，会在交流中碰撞，对提升大集团的运营质量大有裨益；同时，合并后，避免了同质化竞争，南北集团的可以更好的实现资源配置，北船的研发实力可以有更广阔的实战之地，南船的地域优势能够进一步发挥大集团的竞争力。”
在这同时，韩日的造船业已先一步完成了合并重组（见《每周一股：中国重工》）。南北船重组是势在必行的。
如何重组
业内人士分析认为，两大船业央企要完成整合，势必要经历三个步骤：
第一步是南北船的高层人事的安排，
第二步是南北船完成各自证券化，在这方面，北船领先，南船追赶，各自分别设立了总装，动力，科技三大平台，即北船的中国重工、中国动力、中国海防和南船的中国船舶、中船防务、中船科技，
第三步则是正式实施合并。
南北船在股市中的股票，今年的涨幅：
下来的可能的走势
对应南北车的合并流程，南北船的合并过程还会经历较长的时间。
可以分为下面的步骤：
1. 发布合并公告（已发，2019.7.1）
2. 国资委批准
3. 通过股东大会
4. 证监会通过
5. 停牌换股
6. 收购复牌
对照南北车，2014-12-30~~2015.6.8，整整半年多时间。
现在，虽然不是疯牛市场，但是还是有一定的上涨空间的。
下一步操作
关注中国重工，中国船舶，中船防务，久之洋等股票，可以在回调时介入。
好卷有益写于二零一九年七月二日
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