今年初期的酷暑让一些新能源车，在高温的状况下表现的更加让人堪忧。
41辆新能源车集体“现原形”？高温“照妖镜”：41辆新能源车集体“现原形”？ - 西瓜视频 (ixigua.com)
其实笔者呢，在前面的一篇文章中写的，关于这个新能源车锂电池在极寒状况下的表现，同时呢，也考虑到了在高温状况下的一些表现，当时呢没有写。嗯，这次呢，看到了在西瓜视频上嗯有一个41辆新能源车，集体现原型的这样一个测试。就有了想写这篇文章的一个冲动。
其实呢，新能源车呢，嗯最重要的三大件也就是大家所说的这个其中之一的电池。这个电池呢，它本身呢有一个很大的特点，就是说它在一定的温度下表现的比较稳定，无论是在极寒或者是极高温的情况下，都是很不稳定的。当然了，新能源车的大量的在国内的涌现也就是所谓的给中国汽车工业的弯道车车，嗯，带来的这样的一个集中的。大量的厂商的出现，无疑呢，给中国的汽车公益呢添加了很多亮点。随着严寒酷暑的经历，尤其是近两年来。当然了，也伴随着国际上的碳中和。我国呢，也把这个新能源车呢，厄提上了一个新的日程，包括呢，嗯。油车呢，传统的汽车也给了一个终结的时间点。
不管是弯道超车也好还是呢，给中国一个机遇也好，当然了，作为老百姓的这样一个日常的代步工具。越来越多的新能源汽车走进了千家万户。
当然啦，从起初大家对新能源车的各个方面的一个突出表现，越来越多的短板也显示出来了。从根本意义上来讲新能源车，也就是说目前所谓的新能源，车大部分是以这个电车为代表。其实真正的电动汽车它是不是一个新能源车呢？其实呢还存于在这方面以毕竟他所用的动力来源还是从传统的发电取得的。严格意义上说呢，他只是中端的新能源，但是呢，从它的来源，电的来源来讲的话呢，它并不是一个新能源，而是一个 uh.传统能源的一个另外的体现而已。
说回正题，也就是说现在的新能源汽车也就是说大部分的电动汽车，其实呢，在锂电池在不断的完善的状态下，现在的装机量呢，已经有上千万辆之多。这是一个存在的现实，那么另一另外呢，它表现在高温状态下，其实呢，它还有很多不稳定的因素。高温状态下的电池呢，其实呢比低温下的电池呢更具有危险性，大家呢可以从这个相关的电池的高温测试下可以了解。就个人而言呢，虽然大家现在曾用的是厄电动汽车体验他的这个厄低价位。和以前油车的厄高端车相比的这样一个性能。无疑呢，还是有一点。畅快的感觉的。这一点毋庸置疑。
由于在这个高温下，大家用电最多的是这个汽车当中的空调，由于呢温度，在这个汽车的表现上，尤为明显，尤其他的车壳吸引者包括了，如果是密闭的环境呢，更容易增加车内的温度，所以说呢，空调呢会占这个新能源汽车耗电的一大部分。这样的新能源的汽车的电池呢，会损耗很大一块。
嗯，有一个规律，也就是说呢，物质呢，在这个高温状态下，厄分子会要会异常的。其实呢，更容易考验一块电池的稳定性，所以说呢电池在高温下还有呢新能源汽车的电机，如果呢降温效果不好的话呢，它故障的率呢，会增大很多。从上面这个测试来讲呢啊，也只有西瓜那个视频来讲呢，嗯足以说明一些问题，电池在高温下呢，它的续航里程呢会大大折扣。
并不会比极寒状态下的电池表现的有多大的乐观。所以呢，一个新能源汽车的工况不能从理想状态下来参照。毕竟新能源汽车是日常生活的一个组成部分，现在。嗯，不怕一万就怕万一，嗯就像大家所说的厄特斯拉呢，虽然他一年出货量多达几十万辆。但是呢，有一辆出现故障或者事故啊，大家就觉得很可能这个东西不保险。所以新能源汽车不管在常温的状态下，更应该考虑在极端的温度情况下，譬如说极寒高温，更是要大家要关注的地方。
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