4 循环过程的三个公式：环尾蛇的公式
产业资本连续进行的现实循环，不仅是生产过程和流通过程的统一，而且是它的所有三个循环的统一。
产业资本总循环
如果用Ck表示总流通过程，这三个公式可以表示如下：
（Ⅰ）G-W···P···W'-G' （Ⅱ）P···Ck···P （Ⅲ）Ck···P（W'）
如果对这三个公式进行总的考察，那么我们就会发现，过程的所有前提都表现为过程的结果和过程本身所产生的前提。每一个因素都表现为出发点、经过点和复归点，总过程则表现为生产过程和流通过程的统一，生产过程成为流通过程的媒介，反之亦然。
资本流通的中断
在过去的考察中，我们曾经假定，资本价值是按照它的价值总量全部作为货币资本、生产资本，或作为商品资本出现的。例如，我们假定422磅首先是全部作为货币资本，然后这些货币资本又全部转化为生产资本，最后又全部作为各个不同阶段分别形成中断。例如，当422磅保持货币形式时，也就是说，在G-W（A+Pm）这一购买行为完成以前，全部资本仅仅作为货币资本资本存在执行职能。一旦它转化为生产资本，它就既不会作为货币资本，也不会作为商品资本去执行职能了。它的全部流通过程会就此中断，同时，一旦它处在两个流通阶段的一个阶段上，那么不论它是作为G还是作为W’执行职能，它的全部生产过程也同样会就此中断。
资本流通的连续性
因此，产业资本连续进行的现实循环，不仅是生产过程和流通过程的统一，而且是它的所有三个循环的统一。但它之所以能够成为这种统一，只是由于资本的每个不同部分能够依次经过相继进行的各个不同的循环阶段，从一个阶段转到另一个阶段，从一种职能形式转到另一种职能形式。可见，只是由于产业资本作为各部分的整体同时处在不同的阶段和职能之中，从而它必须同时经过所有这三个循环。在这里，各个部分的相继进行，都是由各部分的并列存在即资本的分割所决定的。
5 流通时间：要命的等待
资本的各组成部分在流通领域不断停留的时间越长，资本在生产领域不断执行职能的部分就必定越小。
资本在生产和流通上的对立
资本完成它的循环的全部时间，也就等于生产时间和流通时间之和。但是流通时间和生产时间是相互排斥的。资本在流通时间内没有执行生产资本的职能，因此它既不生产商品，也不生产剩余价值。在资本流通时间持续地时候，生产过程就会中断，资本的自行增殖也就会中断；并且生产过程的更新根据资本流通时间的长短从而变得或快或慢。相反，如果资本的不同部分是相继通过循环的，那就很清楚，资本的各组成部分在流通领域不断停留的时间越长，资本在生产领域不断执行职能的部分必定越小。
资本流通两阶段对比
资本的流通时间也分成两个部分，分别为：商品转化为货币所需要的时间和货币转化为商品所需要的时间。我们在分析简单商品流通时已经知道，W-G即卖的过程，是资本形态变化过程中最困难的部分，因此，在通常的情况下，这一过程也占流通时间较大的部分。W-G和G-W之间存在一种区别，这种区别于商品和货币之间的形式区别没有关系，它是由生产的资本主义性质产生的。G-W，在正常条件下，对于表现为G的价值的增殖来说，是必要的行为，但它并不是剩余价值的实现；它是剩余价值生产的导论，而不是它的补充。
商品使用价值对流通的限制
商品本身的存在形式即它作为使用价值的存在，使W'-G'这一商品资本的流通过程受到一定限制。如果商品没有在一定时间卖出，它们就会变坏，并且当它们丧失其使用价值时，同时也就丧失了作为交换价值承担者的属性。商品中包含的资本价值，以及资本价值中增长了的剩余价值，都将丧失。只有当使用价值不断更新，不断再生产，也就是由新的使用价值来补偿的时候，它才会成为恒久而自行增殖的资本价值的承担者。由商品本身的易坏程度所决定的商品资本流通时间的界限，就是这一部分的流通时间或作为商品资本所能够经过的流通时间的绝对界限。
6 流通费用：无君不成行
纯粹的流通费用
1.买卖时间
买卖时间的耗费表现为追加的资本支出，所花费的可变资本必须有一部分用来购买这种仅仅在流通中执行职能的劳动力。资本的这种预付，既没有创造价值，反而会相应地缩小预付资本生产执行职能的范围。
2.簿记
劳动时间除了耗费在实际的买卖之外，还会耗费在簿记上；此外，簿记又会耗费物化劳动，如钢笔、墨水、纸张、写字台、事务所等费用。因此，在这种职能上，一方面耗费劳动力，另一方面耗费劳动资料。不过这里的情况还是和买卖时间完全一样。
3.保管费用
不管是一般的储备还是真正的商品储备，保管这种储备，就会需要费用：需要有贮存产品的建筑物、容器等等；同时还要根据产品的性质，去花费或多或少的生产资料和劳动，来防止各种有害的影响。储备就是社会地集中，这些费用相对的也就越少。这些支出，总是构成物化形式或活劳动的形式的社会劳动的一部分，因而，在资本主义形式上，这些支出就是资本的支出，但它们不进入产品形成产品本身，因此只是产品的一种扣除。
4.运输费用
在资本主义生产过程中，运输业表现为生产流通费用的原因，但是，这种特殊的表现形式并没有改变事情的本质。产品总量并没因运输而增大。因运输而引起的产品的自然属性的某些变化，除了若干情况之外，并不是预期的效用，而是一种难以避免的祸害。但是，由于物品的使用价值只会在物品的消费中实现，而物品的消费又可以使物品的位置变化成为必要，从而使运输业的追加生产过程也随之成为必要。因此，投在运输业上的生产资本，会部分地由于运输工具的价值转移而发生转移，部分地由于运输劳动的价值追加，而把价值追加到所运输的产品中去。后一种价值追加，和一切资本主义生产下的情况一样，分为工资补偿和剩余价值两部分。
