国六标准施行后,国三很有可能面临被淘汰局面。在国五推出后,各地方的环保与地方财政推出了国一、国二淘汰的补贴标准,有些地区国三的柴油车也进入淘汰补贴名单。按照这个规律,国六推出后,国三的汽油车也将会列入淘汰补贴的名单。国四、国五的车除了在二手车异地交易有控制,使用与年检不会受到影响。
由于国六的推出已经让国内很多用车人怨声载道,所以即使想动国四的刀子也不会那么快。国家会用强力推新能源车和提高老旧机动车补贴的策略,让你主动放弃国四与国五车的使用。私家车超15年,只要通过年检就可以上路,一年两检,20年后一年四检,逼迫你主动放弃使用。
随着国六的到来,国五与国四的车会加速贬值,明年二手车市场会满天飞雪,国四与国三的车急剧贬值,市场供大于求。
明年的春天会很冷!
附:各类机动车报废使用年限
(一)小、微型出租客运汽车使用8年,中型出租客运汽车使用10年,大型出租客运汽车使用12年;
(二)租赁载客汽车使用15年;
(三)小型教练载客汽车使用10年,中型教练载客汽车使用12年,大型教练载客汽车使用15年;
(四)公交客运汽车使用13年;
(五)其他小、微型营运载客汽车使用10年,大、中型营运载客汽车使用15年;
(六)专用校车使用15年;
(七)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;
(八)三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年,装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年,危险品运输载货汽车使用10年,其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年;
(九)有载货功能的专项作业车使用15年,无载货功能的专项作业车使用30年;
(十)全挂车、危险品运输半挂车使用10年,集装箱半挂车20年,其他半挂车使用15年;
(十一)正三轮摩托车使用12年,其他摩托车使用13年。
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