T/T：一般让客收汇一定比例的deposit会安全得多。（一般为30%）以保证在客人拒货时能保住材料及人工损失。最好能在余款汇过来之后再出货（这一般适用于国内贸易商及港澳台地区），一般国外客人比较能接受余款在见B/L copy后付余款，以保证货已上船。
D/P付款交单（Documents against payment)： 是一种托收方式，指出口方的交单是以进口方的付款为条件，即进口方付款后才能向代收银行领取单据，风险：付款交单,通过银行,银行收到货款然后将单据交进口商。银行收取手续费. 如果货到后进口商不要了,他可以不到银行赎单,银行没有责任.将单据退回.出口方的货物另行处理,损失会很大.
这种付款方式又有远近期之分：即期交单（D/P Sight）：出口方开出即期汇票，由代收行向进口方提示，进口方见票后即须付款，货款付清时，进口方取得货运单据。远期交单（D/P after sight or after date)：出口方开出远期汇票，由代收行向进口方提示，经进口方承兑后，于汇票到期日或汇票到期日以前，进口方付款赎单。
D/A承兑交单(Documents against Acceptance)是在跟单托收方式下，出口方（或代收银行）向进口方以承兑为条件交付单据的一种办法。 是承兑交单,比较不安全的的收汇方式.风险较大：单据送银行,银行让进口商签字承诺到期付款,然后银行将单据给进口商,银行收取手续费.到时候进口商不来付款，银行没有责任.出口方承担货款、货物两空的后果。（所谓“承兑”就是汇票付款人（进口方）在代收银行提示远期汇票时，对汇票的认可行为。承兑的手续是付款人在汇票上签署，批注“承兑”字样及日期，并将汇票退交持有人。不论汇票经过几度转让，付款人于汇票到期日都应凭票付款。以上除即期交单（D/P Sight）还可以做，其他的都风险较大（相对L/C而言），但也存在客户因市场价格等问题而不付款赎单，如果要做，只能做信誉较好、长期交往的老客户。
从理论上来说L/C最保险，是银行信用，有银行费用，如开证费、修改费、通知费、议付费等等。其他都是商业信用。个人认为在与国外客人谈payment term时。既不能苛刻也不能忽视。有些工厂就规定非L/C不做，认定L/C是唯一可靠的payment term,由于L/C中有一点：只要有不符点出口商就可以拒付款/拒收货。而开证行与本国银行对不符点的介定无法达成100%一致。因而说L/C是100%可靠也有些牵强。况且L/C对于出口商来说开证费以及手续所需的时间也是一个约束。个人很喜欢沈迦得先生的一句话：“有时候也在想，什么时候交易双方可以不要合同，不要信用证，也能做生意，这也许可以体现一种商业文明的进步。”试想，若买方有真正的需求，出口商也积极供货配合，双方交易就没有不成功的道理，这时候，信用证只不过是双方的一张交易凭证罢了。 其实payment term本身只是贸易大链中的一个小齿轮。出口商对产品本身的重视永远不会变更
。因此，在这里提醒各位：在讲究付款方式的同时，要更加注重与客户的沟通以及产品质量的提升！ 我上周刚好完成一张来至泰国以L/C at sight为付款方式的定单。EPSON下给我的泰国客户，这个客户再下给我。产品为U盘1GB 1000PCS。总金额USD9200.0由于货期很紧。从确定定单，收到L/C application, L/C draft到审L/C draft及其确定，做货，定仓，出货，收B/L，寄出单据。共花了约15及时间，2006年2月10日开船，由于L/C规定必须在开船后6天内交单，我早在10号之前就准备好C/I，P/L，Beneficary's Certificate等单据并仔细审核过，保证决对单单一至。
只等B/L original。催货贷的B/L从7号就开始。这个好心的货贷在10号下午（他们星期六下午不上班）加班为我寄出B/L。2006年2月13号交单。由于这是我来到这家公司第一次做中行HKbranch的L/C（我之前在深圳做的都是招商的L/C） 心里有一些没底（财务是老板娘，我问她要过此银对我司直接业务人的电话，被她以一句：你要这个做什么，拒绝（现在后悔当初自己没有执着地要下这个电话）。我交单之前提醒财务：单据要同L/C original一同寄出。
财务一口回绝：中行不需要L/C original的。由于这个公司之前没有外贸部。所以有做的一些印尼的单子都由内贸跟进。其间他们也有做过L/C。我以为他们应该不会在这个问题上出错。（现在想来，我贴在桌前的座右铭：认真！并没有落到实处）这个单在年前就此告一段落。 2月17日大年。我14号到家。16号收到财务在开车回家的高速路上打来的电话：中国银行说我们缺以下三个单据：汇票（draft at sight)，L/C正本，托书(collection order)。
