上次修好的洗衣机，没用多久又出故障了，脱水筒不能启动，苦于没有时间去检查故障原因，家里的换洗衣服已经手洗差不多半个月了，怨声连连，今天中午抽时间再次拆下后盖检查，故障的原因多半是上次维修时换上的电动牵引器。它不能启动导致后续的运行动作不能进行。运行完第一个程序即报错，那配件的质量不是一般地差。本来要检查下电动牵引器处的工作电压，想下要到别处取来万用表，也就作罢，直接在网上下单又买了一个同类的牵引器。

        最近家用车的减震器又出问题了。这个号称世界第一品牌的汽车品控也不咋地，论坛上叫骂声一片，都是减震器在行驶里程数很短内出现漏油失效现象。我打开以前保养时拍下的底盘照片，发现这减震器在买回来的第一年就开始出现渗油现象了，当时我没有发现，那所谓的四儿子店肯定是发现了的，但他们就是不告诉我，因为还在保修期之内，更换是免费的。可恨的是，车刚出保他们就告诉我，你的车减震器在漏油，要换减震器了，否则在高速上行驶容易出现危险等情况云云。我问他，换一根要多少银子。他们告诉我更换一根材料与工时费700，并且两根要一起换，否则两边的减震不平衡，高速行驶时也不能保持车身平衡，两根换合计1400。

        我问曾经当过汽车兵的朋友小刚，小刚说，别听他们瞎忽悠你，减震器坏了有异响了也没有关系，也不会影响行车安全，我们机关里大把这样的车，也没有见有什么不安全，一般是要漏到出现异响时才换，你这油渍才浸润一半的减震器要换还早着呢。

        前些天在门店里换机油时，升起车子，发现漏油的油渍已经把整条减震器全都浸润了，估计这减震器已经完全失效了，右后轮过坑过坎时发现打鼓般的声音，噪音很大，转弯时车身侧倾大。上次送父母亲回家时在高速上变道时感觉车身有比较大的晃动。因此我决定把它更换掉。

        我在网上搜索了这款车适配的减震器。有的品牌报价四百多一支，而有的报价则是几十元一支，品牌也有不少。最后，我选了KYB减震。我看上面的评论说这减震器偏软，这样看来更加匹配左侧减震性能衰减的状况。鉴于之前维护及保养车辆的经验，决还是自己动手DIY，主要是不放心修理店的修理工，它们修车很多是不按照维修手册来修的。紧固螺丝不按照手册上的扭力值紧固，不是造成滑丝就是造成松动。最近一次换机油，见那些维修人员不用扭力扳手紧固油底壳螺丝不免得有些担心，万一他们把油底壳螺丝打滑了，这损失就大了。这操作就是四儿子店也是如此。

        在网上下载了一本本车的修维手册，根椐维修手册上操作确定所需的工具，在网购花十多元购了符合尺寸的活动扳手，以及一把棘轮扳手，一把力矩扳手以及相关配套工具，这样花费了大约一百多元。这力矩扳手随着车的年限会越来越有机会使用到，出远门时把它们放在车上，指不定就能派上用场。

      本来我可以在小区里更换的，可是车库里蚊子太多，如果关起门来则太热了。再加上小区里狗眼看人的也不少，他们是瞧不起那些干修理工作的人。如果被这些人瞧见，是会被他们误认为我是汽修工而欺人。

        我找了一个朋友，他开汽车音响改装店，于是就与他商量，借用他的场地。万一工具不足也好就近借用一下。他不假思索地就答应了，后来又说了一句，你这样搞安不安全？不要把自己搞伤了。我笑着对他说，我修的东西很多的，我自己动手之前也做过很多准备工作，并且我不拆卸轮胎，不至于发生什么意外。

      中午吃过饭，大太阳天气很热，把车开到朋友店里，朋友正好有事外出，我只得一个人在店里开工。朋友临走之前，我让他再拿了一个千斤顶出来，在顶起车辆拆下减震器时，顶住后悬架防止后减震弹簧脱位及拉杆够不着固定处。

      我先从后备箱用扳手和一个内六角套筒，旋松了拉杆螺母。取出手摇式千斤顶，顶在底盘后段两个凹槽中央，不一会儿就把车顶起来了，轮胎悬空了。我再钻入车底，用扭力扳手旋松减震器低座螺拴。维修手册上说，这个螺栓的扭矩是80牛米，所需要的力并不是很大，可是我用扭矩扳手打了良久都打不动。我窝在狭小的车底小汗流浃背，心想咋就那么紧呢？思索下左宽右紧，顺时针方向是紧的，逆时针是松的，原来我背着手把方向打反了。果然又潜入车底换个方向一打就松了。

        旧的减震筒拆下，筒身上全是油泥，拉杆与筒身连接处全是渗出的液压油。液压减震器的工作原理很简单，就如注射器的活塞运动一样，只不过它针筒里抽的是液压油。外侧是储存了压缩的氮气，活塞是带有筛孔的，筛孔的开度是根椐油压来调节的，使拉杆在受力起到缓冲作用，并且在没有受力时回弹。旧件拉杆按下已经完全不能回弹了，应该早就已经失去缓冲作用了。减震器的作用就是限制弹簧的力释放过快。如果失去阻尼，车轮容易发生弹跳现象，不过对于七平八稳的驾驶员来说，不行驶在恶劣路面，也不至于发生什么危险。

      把旧的防灰套与缓冲胶垫冲洗干净，它们都还是完好无损的。把它们安装回新减震器上，用螺栓轻轻打紧底座螺栓，又用另一个千斤顶把减震机座往上顶了顶，看拉杆正好露出车身固定孔，把拆来的缓冲胶垫和金属垫片重新装回在拉杆上，把拉杆螺丝固定，这才发现，拉杆螺丝不是十七号的，而是十九号的，找了一把十九的扳手，用梅花头却发现打不紧，用开口扳手又套不进去。在朋友店里根本找不到合适的工具，又跑外面寻找合适的扳手，回来以后发现那放在后备箱的内六角套筒又颠簸得不见了。

      虽然拉杆螺丝没有打紧，但不妨碍它短途使用一阵，忙了一个小时左右，我才发现我全身都被汗水浸透了，连短裤全都湿透了。我对朋友说，你们做这一行的也是很辛苦的，我就做了这么一点事，出的汗都可以论斤来计算了。朋友说，这算什么，你不知道原来我们在大太阳低下蹲着做事，一做就是几个小时。我又对他说，刚才在车底下待了一会儿，热得不得了，怕自己会中暑，赶紧去买了两瓶矿泉水喝下去给自己降温。

      后来，找了一把活动扳手固定，用旋转内六角套筒的办法终于把固定螺母打到了规定的扭力值。试车的行驶稳定性恢复到了正常状态。

      出了一身大汗，整个人都精神了许多，心里满满的成就感。下一步，更换机油，更换火花塞、点火线圈、刹车片全都可以自助完成。这样不仅可以降低养车成本，还可以减缓大脑的老化。