金字塔“是埃及的象征，也是古埃及人民智慧的结晶”，站在金字塔上，人会不由自主地陷入倒流的时光中，遐想那些远古时代的先人们，思考他们在做什么，在想什么。其实直到今天，围绕着金字塔仍然有许许多多的未解之谜，其中最大的谜团有三个。

首先，最令人感到疑惑的是“运输之谜”。“塔身由230万块巨石砌成，这些石块平均每块重2.5吨。”就当时所具备的条件而言，即使有足够的人力，也无法把这重约2.5吨的巨石运送到工地。用车载？用马拉？不行！那时的埃及没有马，也没有车。车和马是胡夫金字塔建造完毕以后的1000年左右，才从国外引进的。课文里认为是用木撬运输法，但是这种方法需要消耗大量的木材，而当时埃及的主要树木是棕榈，无论是棕榈的数量、生长速度，还是木质硬度，都远远不能满足运输的需要。还有人认为是水运法，但是当时没有滑轮，没有绞车，没有足够先进的起重设备，让这样笨重的巨型石块上船，比陆地撬运还要难。除了陆运、水运，难道他们还能空运不成？这真是一个千古之谜。

其次，令人不可思议的是“建筑之谜”。“开始砌金字塔，当时没有起重机，怎样把这么多巨大的石块垒起来呢？”课文中提到的方法只是人们的猜测，从“据说”一词就不难看出来。那么为什么只能是一种猜测？首先，让我们来做一道简单的数学题。埃及的胡夫金字塔是一个下方上尖的方锥体，高146米，塔基呈正方形，边长230米，问∶它的体积是多少？如果在它的外围堆上沙土，形成一个可以运送石块的斜坡，斜坡的角度为30℃或25℃，那么，它的底边将各是多少米？设∶它们的高度也是146米，各需多少方沙土？更令人称奇的是，金字塔四条底边的长度相差不到20厘米，误差率不到千分之一；它的东南角和西北角的高度，相差仅1.27厘米，误差率不到万分之一……古埃及的人们在没有水平仪，没有动力设备，没有现代化测量手段的情况下，仅用胳膊作丈量单位，怎么能把金字塔建得这样精确？真叫人大惑不解！

　另外，金字塔内的结构也是个难解的谜团。塔内有迷宫一般的通道和墓室，墓室居然还有通气孔通到塔外。据说死者的“灵魂”可以从这些小孔自由出入。更奇妙的是，气孔有两条，一条对准天龙座，一条对准猎户座。这样精巧的设计和构思，四千多年前的古人能完成吗?

　金字塔是埃及人民的骄傲，就如中国人始终以长城为骄傲一样。金字塔的许多不可思议之处正鼓舞着世人不断地去探索，去发现。随着科技的飞速发展，探测手段不断完善，我们真心地希望这些历史留下来的谜团能在21世纪得到合理解释。如果那一天真的来到，那么呈现在我们眼前的将会是一座座完全透明的金字塔。

近年来，中国己跻身于世界上少数几个对陨石开展综合研究的国家，期望在陨石中寻找到更多外星生命痕迹。据了解内情的专家介绍：陨石走私猖獗，不少珍贵陨石被走私到国外，在国外的矿物展销会和拍卖会上，不时会出现来自中国的珍贵陨石。近两年，因为来源的特殊性，陨石开始被一些人当做珍宝一样收藏起来，坐等升值。数量稀少及市场的追捧是促成陨石收藏价格飙升的重要原因。国内一名资深陨石收藏家介绍，目前全球已知的陨石数量在4万块左右，总共100来吨，而国内收藏有一定规模陨石的可能不超过10人;陨石价值不菲，贵的要四五千美元一克，远超黄金，陨石市场交易高热。“陨石作为收藏品，考虑的除了其科研和文化价值，还有经济增长价值。”

　　相传，古埃及第三王朝之前，无论王公大臣还是老百姓死后，都被葬入一种用泥砖建成的长方形的坟墓，古代埃及人叫它“马斯塔巴”。后来，有个聪明的年轻人叫伊姆荷太普，在给埃及法老左塞王设计坟墓时，发明了一种新的建筑方法。他用山上采下的呈方形的石块来代替泥砖，并不断修改建造陵墓的设计方案，最终建成一个六级的梯形金字塔――这就是我们现在所看到的金字塔的雏形。

左塞王之后的埃及法老纷纷效仿他，在生前就大肆为自己修建坟墓，从此在古埃及掀起一股营造金字塔之风。由于金字塔起源于古王国时期，而且最大的金字塔也建在此时期内，因此，埃及的古王国时期又被称为金字塔时代。古代埃及的法老们为什么要将坟墓修成角锥体的形式，即修成汉字中的金字形呢?

原来，在最早的时候，埃及的法老是准备将马斯塔巴作为死后的永久性住所的。后来，大约在第二至第三王朝的时候，埃及人产生了国王死后要成为神，他的灵魂要升天的观念。在后来发现的《金字塔铭文》中有这样的话：“为他(法老)建造起上天的天梯，以便他可由此上到天上”。金字塔就是这样的天梯。同时，角锥体金字塔形式又表示对太阳神的崇拜，因为古代埃及太阳神“拉”的标志是太阳光芒。金字塔象征的就是刺向青天的太阳光芒。因为，当你站在通往基泽的路上，在金字塔棱线的角度上向西方看去，可以看到金字塔正像是撒向大地的太阳光芒。