在我的好闺蜜补考了三次科目三，笑嘻嘻告诉我们终于拿到驾照时，内心当时刚考完科目二的我内心OS：至于需要补三次吗？有这么难吗？心里暗想老娘肯定不会在科三这么命苦。
可是，谁曾想，我就真真的在阴沟内翻船。因为我的科目三，整整补考了四次，没错，就是四次，就是如果下次再不过就拜拜重新所有科目再来那种。
我是在广州考驾照，当时科目三的选考路段是广汕路，人称死亡路段。这个路段确实考试的复杂度和严格度，比其他的路段更为苛刻。
我们在广州市区的朋友，我来简单跟大家分析一下这个科三考试路段的情况：
一、在起步后靠边停车的操作，这个考场的前面是一个车过马路，而且两个发车区的直线出口还是弯的；
二、出发车区后会车，有来向车跟你对向而来，难免有一些紧张；
三、接下来更难得的是，下个路口并入主路，包含了右转，上坡，停止，半联动起步，观察路况等要求，这个真的太难了。
四、随后在第一个上桥掉头的位置，也是上坡，下坡，而且经常堵车，很难顺畅行驶通过，一个不小心就死火；
五、广汕路的车流挺大，同时车的速度也比较快，同时还有大货车等来回行驶，对于新手司机的压力也确实比较大；
六、在行驶后遇到第二个掉头，这个掉头也是坑爹，因为掉头后，司机要观察时机，连变4车道，变道至最右侧的车道行驶。
七、到达路口右转前，需要停车，不能压线；
八、最后再左转进入考场，停车空挡拉手刹完成。
当然中间也包括了加减档，站牌减速，直线行驶等操作，但这些相对来说简单易学，所以我也不再这赘述。
这个路段，我是没有克服下来的，广汕路我连续挂了3次，挂到内心受伤，挂到无言以对，挂到怀疑人生，挂到真心怀疑自己的开车能力和水平，挂到怀疑自己的智力。
在这种情况下，我觉得不能再坚持“哪里跌倒就哪里爬起来”的战术，跟我的练车教练沟通后，发现10月份广州开了一个新考试点是展贸路段，车少一些，听说也好考一些。
本着自己只剩下两次约考机会的情况下，想说必须要谨慎再谨慎，便让家人开车带我去现场模拟了一次，才决定报考这个展贸路考点时。
确实展贸路的路段学习起来容易很多，再加上来往的车辆较少，所以对于新车，尤其是害怕车辆的心理压力自然会少一些。展贸路需要记忆两条路线，分为展贸东路和展贸南路，同时包含了三个出发口，听起来很复杂，其实也不难，因为路线就拿两条，用心记忆就行。
个人认为比较难得就是起步和考边停车，很多学员由于过于紧张，一上车就会忘这忘那，但是关键就是科目三最考验人的细致和应变能力，就像我上次考试，前面一个漂亮的小姐姐，在模拟灯光操作时，两次机会的会车她都打车灯，第一次用双闪，第二还是用双闪，我们当时想提醒她都不行，因为安全员提醒不能随便发言。
当时我确实也有点紧张，可是再回想一下自己为了考试，连续几天早上7点左右就到达考场练车，对考试规则已经很熟悉，再加上我的考官看起来很友善，所以在调整了心态，考完安全下车检查和模拟灯光后，心理立马就稳定下来。
先说一下我展贸路段的考试顺序：
身份识别——下车安全检查和返回后系上安全带——模拟灯光——起步——靠边停车追线——路口右转——超车——通过路口——无提醒的学校站牌——变至左边准备掉头——掉头——通过路口——变更车道——加减档，加到4挡3秒——无提醒的公交站牌——会车——变至左边车道——掉头——直线行驶——通过路口——考场合格，走你~
身份识别：监考员欧巴会先收了你的身份证，记得考试千万要带哦；同时做好后视镜、座位、档位、灯光杆的检查，不用太着急，真的完成后，跟监考员说你准备好了。
下车安全检查：语音会播报说某某学员请在60秒内下车完成安全检查，听完这句话，就下去按钮爱的魔力圈圈，记住一定是逆时针，左下——右下——右上——左上，不然就直接挂科，按重一点也不怕，也记得顺带看一下车与路边线的距离，回去记得带上安全带，不然也是挂科的。
模拟灯光：操作要求就不一一细说，方正一定是要背下来，在操作的时候，不要紧张，等语言播报完成，再进行操作，因为播报完成后，有5秒的操作时间，是非常足够的。
起步：打左转向灯，按两下喇叭，踩离合刹车，再挂一档，松手刹，慢抬离合，松刹车，基本就可以了。
靠边停车：其实我就最害怕的就是靠边停车，我之前就挂过几次，也在展贸考场看到无数车都没开出路口就挂掉的人。考官会刻意把车停得离边线较远，当然，这个也要感谢展贸路贴心的“模拟教练”们，他们在路线隐约标记了一条三十公分线，只要在起步后，鼻子追着三十公分线跑，保准你满分。不过记得不能提前停车，一定是在播报完停三秒，才能操作。
完成靠边停车后，当然就再次起步，当时我考的是中路，所以出来的时候需要路口观察来车，同时注意避让行人，直线车辆，不要长时间骑压虚线，基本上就可以了。
行驶： 汇入主路后，就可以根据车流量，换二档操作，广州目前的驾考是除了一次加到4挡停3秒，其他全程都是2挡操作，换句话说，你的驾车速度是比电动车还慢，没什么可怕的。
超车：接下来是超车，超车因为我报了模拟教练学习，所以也是乖乖听模拟教练的话，在超车和返回原车道的时候不要加油，这样能够在指定的路段完成超车的操作。这个点也是很关键的，因为我在考试的时候，刚好返回原车道之前，右边就有一辆小车，我是不加速，等小车通过后再变道过去的。
通过路口：点刹车，不要才太猛；
学校区域：也是在指定的位置点刹车，无语音提醒；
掉头：完成学校区域的点刹后，自行变至最左道掉头。打左灯，调头前记得在掉头箭头前踩一下点刹，同时记得掉头是要用一档；
人行横道：掉完头进入左二车道，换成二档正常行驶；
变更车道：向左或者向右变更车道都可，建议有条件的情况下，尽快往左边变道，因为社会车辆较少。
加减挡：变更完车道后，即可操作加到4挡的操作，30换3挡，40换4挡，4挡记得保持3秒，然后踩刹车，减到20多左右，踩离合换二档；
公交车站：完成加减档，打灯回到左二车道，看到公交车站，点刹；
掉头：变更至左一车道，记得打灯观察后视镜，等三秒；同理，此掉头也是要用一档操作，记得不能在人行横道停下来，如果前方阻挡，根据情况减速或者停车，我考试的时候，前面两辆车都比较顺利，所以都在掉头处停下来，我也是在把握安全的停车距离后，停下来。
直线行驶：不能猛打方向盘，可以适时调整和修正，不可以变道，如果入到行人或者其他车辆穿出来，记得也是也要停车；
直行通过路口：记得语言播报时也踩一下刹车。
然后你就考试合格了，恭喜恭喜！
心态最重要：如果你的心态是比较稳的，对于路况也是有比较有把握的，可以简单模拟一下或者不模拟都行，但是如果想稳重一些，建议还是请模拟教练模拟一下，对于考试记忆点熟悉，每个考点到来之前，你都清楚考试的内容，对于无提醒的考点也是了然于胸，考试通过的几率也就大一些。当然考试也有一些运气的成分，我考试的时候，抽到了188号，看着都开心，觉得自己应该可以过，开车的时候，把注意力放在车上和道路上，操作熟悉，基本就没什么问题。
顺带一把过科四，科三如果是早上考，就可以直接过去考科三，基本都可以过的，如果有信心，平时也可以刷刷科四的题目，我是因为有事，后面隔了一个周才取考科四，过程中把练习题基本刷了一遍，100分一遍默默就过。
