卓普科技来了解到：退押金的风波，已经从单民层次的吐槽，上升至政府热烈关注的民生话题。小蓝单车的困境，正在逐步蔓延，或许政府的督促，预示着共享单车大洗牌，进入新一轮的开始。
全民追捧的共享
共享概念的提出，让自行车的身价，与日俱增，同时也带动了众多产业的集体增长。一夜之间，国内市场出现了大规模的创业潮流：共享单车、共享充电宝、共享雨伞、共享篮球等。乐此不疲的追捧，让热度一再攀升。
两年繁华，换来数不尽的唏嘘
而最近，卓普科技了解到，多家大型共享企业，被牵扯至“退押金”的风波，一蹶不振的有：酷奇、小蓝和小鸣单车等。都是押金迟迟不退，升至濒临破产，岌岌可危。而这其中，酷奇是共享单车顶部流量龙头之一，小蓝也不遑多让，口碑好，质量足，但依然都逃不过“押金”的命运。
疯狂的增长，换来的是大规模的车辆投入，与身而来的便是大批的押金涌入，而“如何生生不息的产生押金”，成为了共享单车盈利的难题。大投入？邀融资？铺市场？促活动？花样百出的经营方式，让共享单车，享受了投资热，回报快，传播广等优势，同时，也享受了跌入谷底的冰冷。
共享巨头，也难幸免
日前，卓普科技了解到，摩拜和小黄车OFO也被传言“押金难退”，虽然迅速澄清，但却引起了民众的深思：押金成为了众口难调的关注点。用户害怕自己也被套牢，既担心“双巨头合并”，失去了大规模的优惠和免费；同时也担心押金链崩盘，自己日渐习惯并便捷使用的单车，一夜之间化为乌有。
理智还是睿智？
和押金不退形成形成截然相反的态度，卓普科技在日前的新闻留言中，看到了不一样的清流：“上百次的免费骑行，就算押金不退，也支持摩拜”“支持收押金，摩拜不能倒！”“小黄车天天骑，押金随便用，别没车就好”“他们也需要运作，我们也没有损失，小黄车就算动押金，我也支持！”
在千万反对押金的路上，依然有支持的声音，并且，不在少数。戾气和理智，让更多人被随波逐流。共享单车，依然有很长的路要走。
但是，押金永远会是敏感话题
卓普科技提醒，并非所有的人都会无偿的支持共享单车事业，即使便利，也建立在自己的利益未损的情况下。支付宝做出了动作，用10亿元加大免押金机制建设，顺应民意开始免押金浪潮。小黄车ofo也在多城开启免押金骑行，郑州也当属其一。卓普科技还听闻，摩拜也紧随其后，新用户免押金骑行也实行了良久，但是老用户的免押金之路，还在懵懂的探索中。
最后，是在风口浪尖的小蓝
日前，卓普科技了解到，小蓝单车的处境非常危急，ceo不曾照面，其父亲奔走相告，顶在最前端。众多开发商和服务商登门拜访，也未见尾款，众多用户接连数月，也不见押金退还。
因此，在民声鼎沸的讨论中，相关部门也对小蓝施压，多次约谈其负责人，并成功为用户，退还了部分押金。
难道，我们的押金会以这种形式，和我们见面？
卓普科技认为，引入监管，共享单车的发展势在必行，但是如何搭建优质共享单车平台，平衡市场容量？让共享单车成为交通的助力还不是阻力。乱停论放如何解决？单车安全如何稳固？如何高效率解决分布不均？
其实，共享单车已经融入我们的生活，卓普科技也非常赞成科技创新和模式升级，只有不断的探索，才能解决更多用户、企业和消费者的难题。出行需求如此，商城建设需求也如是，高质高量，负责售后，永远不会过时。
卓普科技提醒：共享单车的拥挤，一定程度上需求转型，仅仅依靠加大投入占据市场，看似一劳永逸的办法，最终只会成为拦在蓬勃发展道路上的巨石，无法越过。
负责任，讲效率，有售后，促创新，卓普科技认为，这才是任何企业的，该有的态度和决心。共享单车如此，我们依然如此。
