端午放假一个小目标是了解微信小程序，搜索了小程序的教程、知乎等网站站一些有关的文章，以及张小龙介绍小程序的视频。视频看了以后收获是最大的，读别人解读张小龙讲话的文章是吃别人咀嚼过的食物，营养已经被吸收走了一大半。虽然别人的解读具有不同的视角及深度，但如果自己不去亲自品尝一下，永远不知道别人的独特视角和深度体现在哪里，更别说他埋的坑。
张小龙的演讲是在2017年1月4号，时长一个半小时，1月9号小程序与用户正式见面。演讲速度很松散，像是跟部门开会，在讲到产品理念时透着坚定。他首先提到一个外界对微信团队的标签“克制”，张小龙认为他的头脑里没有出现过克制的念头，只是明白有哪些事情是他们做不了的。之后提到PC时代、互联网时代、移动互联网时代，做为小程序这个产品概念的引入。他首先假设10年后的应用使用场景—一个智能眼镜，目之所及，功能之所用，视网膜成了一个超大的显示屏—如此场景下应用就不应该是现在通过下载安装的步骤来使用。做为产品人，他是为未来设计产品。
有了对未来的憧景，也就产生了小程序。团队的初始想法是做出能运行程序的程序—一个很酷的想法—，一个完全不同于公众号的服务的形式。最初定义为应用号，我猜想因为应用号与订阅号服务号叫法太像，让人以为是公众号的一个升级版，最终取名为微信小程序。“微信小程序”其实更易于理解和传播，首先它就是一种程序，其次它很轻，很小，像网页一样需要就打开用完就关闭。
由此引出小程序的特点：
1. 无需下载安装。
2. 体量轻，不耗费流量。
3. 无需各设备兼容，使用体验统一。
4. 去中心化，没有入口，主要使用场景为用户主动扫描二级码获得。(最近推出了附近的小程序)
谁适合做小程序？
O2O类产品，如打车、共享单车、外卖、电商等，用户频繁使用APP中的一个功能时，可以做小程序。这样做释放用户手机内存的压力，在外面使用时不用被APP的更新提示所困扰，尤其当不更新就不能使用APP时。比如摩拜单车，由于平时只用到手机扫码开锁功能，小程序完全可以hold住；我也尝试用滴滴打车小程序代替APP，打车可以代替，但完全看不到车辆行驶所在的位置，缺乏控制感；京东小程序可以下单但无法使用E卡支付。不排除随着小程序的升级以上不完善的功能会有改进。
对于忠实老用户，小程序可以提升用户体验，节省用户时间。这正印证了张小龙的理念，好的产品是让用户很好的完成任务，用完即走。从经济学角度来说，用完即走避免用户的租值耗散，整体上提升了经济效益。对于拉新，只要微信扫一扫就可以使用产品，不需要下载走流量，更容易拉走用户。就像一个从来没有骑过共享单车的人，看到面前停着一辆摩拜和一辆酷骑，决定尝试一下。用微信扫酷骑需要先下载，手机没多少流量算了。又用微信扫摩拜，一扫即进入程序。最终谁拉走了用户不言自明。
有的说法是小程序功能很鸡肋，又分走了APP的流量，因此小程序前途不明。(对于资讯类产品来说也许有这个问题？) 但其实不管是依托于微信的小程序还是原生的APP，都是提供服务的一种方式，用户最终会选择省时省力的方法来达成任务。只要以完成任务为导向，小程序和APP就是好拍档。写到这里想到张小龙在视频里提到的一句话，表示对公众号服务能力的不满。为了能定期给用户推送消息各商家挤破头争做订阅号服务号，定期发送没有价值的标题党内容就是向用户卖萌“我在这里哦，快来哟亲！”。小程序不会自动招徕用户，它只是静静的等在那里，招之即来挥之即走，不留下一片云彩。
为什么是微信来做？
如果没有微信没有张小龙，还会不会有小程序？如果没有张小龙“用完即走”的产品理念，现在我们看到的小程序应该就是一个简化版的应该商店(目前已有不少小程序商店的产品出现，进行小程序的汇总与推荐)，在正式推出前各方也是把微信当做小程序应用商店来解读。事实上小程序没有入口(只有使用过才会出现)，没有被推荐，完全去中心化，为防止滥用，连搜索都很谨慎(只能精确匹配，差一个字都搜不到)，不能分享到朋友圈(否则商家一定会拿朋友圈分享做文章)。
我学到了什么？
做为产品经理，我看到了张小龙对一个产品的远虑与深谋，看到他对产品理念的执着与坚持。这此都是从二手的解读中感受不到的，想还原事实真像就亲自去看去听去感受，形成自己的看法后再博采各家之说。
