下文写于两年前，一直未公开，现在也换公司了，公开发布。
(一)需求本质
用户需求本质来源于人的需求本质，根据马斯洛需求层次理论，可将人的需求分为五个等级：生理需求、安全需求、社交需求（爱和归属感）、尊重需求和自我实现需求。
可以通俗理解为：假如一个人同时缺乏食物、安全、爱和尊重，通常对食物的需求是最强烈的，其它需求则不那么重要。此时人的意识几乎全被饥饿所占据，所有能量都被用来获取食物。在这种极端情况下，人生的全部意义就是吃，其它什么都不重要。只有当人从生理需要的控制下解放出来时，才可能出现更高级的、社会化程度更高的需要，如工作、健康、保障等需要。
在做需求分析时，首先要思考目标用户都有怎样的需求，这些需求对应到的需求本质是哪个层级。如果这种需求能溯源到人性的本质，那么此类产品的潜在用户会非常多，如果体验足够好，就可以成为一款爆品。如微信，它的需求本质就是“社交”，人天生是喜欢社交的，一段时间不和朋友联系便会感觉孤独，生活中的喜怒哀乐都希望有人能一起分享。而微信就解决了“人性本质”的问题，再加上其良好的用户体验，在一经推出就受到热烈的欢迎。
自我发散：
（一）手机车机互联这类产品满足了用户什么样的需求本质？
答：安全需求、娱乐需求、社交需求
（二）手机车机互联有什么意义？
1.改善车机不足，增强车载环境下的用户体验
a)车机有哪些不足？
i.触摸屏技术不够先进，不够灵敏，反应迟钝
现有技术：电阻技术触摸、电容技术触摸、红外线技术触摸
ii.屏幕显示技术不够先进，受光线影响大，显示分辨率、清晰度不足
iii.车载导航地图数据老、旧，升级不方面
iv.车载电台、音乐等体验不佳
b)车载环境有哪些特征？
i.安全需要，不能影响驾驶或增加事故隐患（不能分散司机注意力）
ii.车内环境受温度、光线、噪音、天气等影响较大
iii.对数据传输速度、稳定性要求较高
2.将手机上有趣、有用的应用投射到汽车上使用
a)手机上常用的并且适合迁移到汽车上的应用有哪些？
i.导航类（百度导航、高德导航、腾讯地图等）
ii.媒体类
音乐：网易云音乐、QQ音乐、虾米音乐、酷狗音乐、酷我音乐、百度音乐、多米音乐、豆瓣FM等
电台：喜马拉雅、荔枝FM、凤凰FM
iii.社交类（微信、QQ、陌陌等）
3.将手机上已有的操作习惯延伸到汽车上
a)手机上有哪些操作习惯？
i.导航（不知道路线的时候会想起用手机导航，而不是去问路人）
ii.听歌（想听音乐的时候只需要随身携带一个耳机，而不用去买唱片）
iii.看电影（想看电影的时候可以在手机上观看，而不是去电影院）
iv.购物（用手机购物，不用自己跑到商场）
v.美食（用手机查询附近美食，而不是随便挑一家饭馆去尝试）
这些已有的使用习惯已经培养好了，可以很顺利的迁移到车载环境，不用去重新引导。
b)延伸有什么意义？
i.汽车保养
ii.加油
iii.代驾
iv.救援
v.车险
可演变出更多的适合车主使用的O2O服务，并产生价值。
4.车机免安装，增强安全性
a)免安装：减少对硬件和容量的要求
b)不用在车机上安装第三方app，减少恶意软件带来的风险
5.手机的创新速度远超车机，未来有更多的可能
(二)需求分类
1.有声需求和无声需求
按照用户能否表达出的角度，需求分为有声需求和无声需求。如问用户对智能手机有什么需求，很多人都会跳过打电话、发短信这样的基本功能，直接提出对应用数量、应用质量、交互体验、硬件配置等需求。这里的打电话、发短信就是无声需求，这是被用户默认为必备的功能，是必须要有的即使不说出来；而交互体验，应用数量、硬件配置则是有声需求，即直接被用户提出的需求。
2.显性需求和隐形需求
按照用户需求表达的深度，需求又可以分为显性需求和隐形需求。如亨利福特的一句经典名言：“如果我最初问消费者他们想要什么样的交通工具，他们应该是会告诉我，要一匹更快的马！”这里“更快的马”就是显性需求，因为当时还没有汽车的概念，人们所认为的更好的交通工具就是跑的更快的马，拿到这样的需求后，很多人是立刻跑到马场去选马配种，以满足客户的需求。我们通过市场调查得知的往往都是一些诸如“我要一匹更快的马”这类显性需求。客户的显性需求并不是客户真正的需求。企业需要根据所收集的显性需求信息进行深度挖掘和捕获，以了解客户的隐性需求是什么，进而分析出客户的真正需求是什么。而此时更快的马的深度需求显然是速度更快的交通工具，和马没有必然联系，可以是新生产出来的一种比马更快的交通工具，汽车或飞机等。
3.KANO模型
从用户满意度的角度来分析，需求又可分为基本型需求、期望型需求和兴奋型需求。基本型需求诸如一个人饿了需要吃饭，这个时候填饱肚子就是基本需求，不管是一碗面还是两个馒头，都可以填报肚子，但不能是一碗水。这就是基本型需求的含义，如果需求分析只到这个层次，此时可以满足客人饥饿的需求，但是不能提高他的满意度，客人在吃完饭后不会给好评。所以在满足基本需求的同时，如想得到好评，还需兼顾客人的期望型需求，这里的期望型需求就是指在填饱肚子的基础上，给客人更加符合口味的饭菜，如在面里加几块牛肉，迎合客人对肉食的期望。再加上合理的价钱，顾客的满意度就会上升。在这个层面上的需求分析算是进了一步，但还是达不到满分好评的标准。此时还需继续分析客人的兴奋型需求，如客人吃碗面后是不是口渴了，要不要送上一瓶饮料，服务员服务态度怎样，饭菜是否卫生等，分析到这个层次基本就达到了满分好评的基准。这里的基本型、期望型、兴奋型就是按照用户满意度的角度来区分的。
4.普遍存在的用户需求类型
笼统的说，常见的需求类型可以分为：娱乐休闲、归属感、沟通、意见领袖、利益、获取知识和资讯、自我情感表达、爱和被爱、社交、分享、安全、尊重。我们在市场上见到的大部分产品都涵盖了以上一种或多种需求，如腾讯视频满足用户的娱乐休闲、获取知识和资讯的需求；知乎满足了用户的自我情感表达、社交、知识分享、意见领袖的需求。
自我发散：
1.在询问车主对车载系统有什么意见时，经常得到的反馈是地图不好用，音乐不喜欢等。
有声需求：车载导航太旧，需要更新地图数据；音乐不符合个人品味
无声需求：车载导航的定位要准确，路线要清晰，数据要最新，最好有多路线规划功能；音乐最好能播放在其他平台收藏的歌曲。
显性需求：更新车载导航数据，更换SD卡歌曲库。
隐性需求：使用最新的导航地图数据，不管是车载导航还是手机导航，不额外花钱，导航准确就行
基本型需求：升级车载导航数据，更换SD卡歌曲库。
期望型需求：地图数据保持最新，路线规划清晰，支持3D导航，可以播放手机中收藏的歌曲
兴奋型需求：解决导航数据老旧问题，可以随意播放手机音乐应用中的歌曲，映射的应用能后台正常运行，手机可以进行其他操作。
(三)需求获取
1.把自己当成用户
只有这样才能理解产品，此为体验。同时还要避免成为重度用户，以免影响自己对普通用户的判断。如在设计一款社交应用时，把某项重要功能埋的很深，想当然的认为用户可以找到它，以一个重度用户的思维来思考新用户对产品的认知。
2.利用搜索引擎、相关论坛获取
举个简单的例子，分析车主对车载导航的需求，可以在百度指数中检索，搜索“车载导航”关键词出现的概率及相关的需求分布。
从图（1）中可以看出近半年来，人们对车载导航的关注呈上升趋势，并且随着私家车的拥有量增加，这个趋势会一直延续。
接着看图（2），从车载导航的需求图谱中可以看到，导航的升级和下载安装是最热的需求。
从图（3）和图（4）中可以看出，“车载导航升级”相关的网页数量高达3000多万个，在百度知道中网友的相关提问数量也高达30多万，这个数字仅仅是主动发问的数量，不包括看答案但没发问的网友。所以以上两个数据可以充分显示，很多车主都面临“车载导航升级问题”这样的问题。这个需求量还是很大的。
3.产品使用中发现需求
一个好的产品必然是经过了很多次的迭代和更新后，才逐步完善起来的。就像微信刚提供自媒体功能时，短时间内大量的微信公众账号被申请，每个微信用户都订阅了大量的公众账号，每天都会收到很多推送信息，甚至超过了和好友的联系频率。此时的推送信息对用户而言就变成了一种骚扰。微信5.0版本更新以后，订阅号被折叠了起来，并划分到了二级目录，未读条目也被红点所代替，骚扰问题很大程度上被解决了。这种需求就是在产品发布后的使用过程中发现的。
4.在反馈中发现需求
用户的反馈很重要，据说马化腾会经常将用户的反馈直接通过邮件发给其他人。但是需要注意的是用户想要什么(want)和需要什么(need)是不同的，want只是need的一种具体表现罢了。正如那个经典的例子，用户想要一匹快马，用户需要的是更快的交通工具，所以你应该给他一辆汽车。
5.除上述途径外，需求还可以从调查问卷、行业调研分析报告、用户访谈中获取。
(四)需求评估
在进行需求评审时，经常会被问到这样的问题：为什么要做这个需求？为什么不做那个需求？你的判断依据是什么？
那么如何判断一个需求到底要不要做呢？又有怎样的评估标准？
一般来说，常用的需求评估的方法是KANO模型评估。从前面我们已经得知，KANO模型中定义了三个层次的用户需求：基本型需求、期望型需求、兴奋型需求。基本型需求是指用户认为“必须有”的属性或功能，也叫需求的痛处。期望型需求是指那些连用户自己也不确定的的，但是你提供了他们会很乐意看到的需求，也叫用户需求的痒处。兴奋型需求是指提供给用户一些完全出乎意料的产品属性，使用户感到惊喜，也叫用户需求的暗处。
第二、三象限：表示一旦实现了一定数量的必须功能，就无法再通过增加这类功能来提高用户满意度了，无论增加多少必须功能，用户满意度都不会超过中点以上。
第一、四象限：表示只要实现了部分兴奋点，就可以明显提升用户满意度，苹果的产品在这方面是典型代表。
第一、三象限：表示期望型需求的增加和用户满意度呈线性增长，所以这类需求越多越好。
时间的衰减：用户的需求类型是随着时间变化的，也许期望型需求变成了基本型需求，兴奋型需求变成了期望型需求，需要重新挖掘用户的兴奋型需求。
通过上述分析不难看出，对于基本型需求（必须完成的需求），在产品发布时就需要完成；期望型需求则要尽可能多的完成；如果时间允许，至少应该确定少量的兴奋型需求的优先级。及时跟进用户的需求状态和类型，不断挖掘用户新的需求兴奋点。
自我发散：
手机车技互联产品的KANO模型分析：
基本型需求：
a)兼容智能手机的ios系统和Android系统；
b)手机屏幕能够投射到车机屏幕中，并且可从车机屏幕反向控制手机；
c)投射过去的屏幕自适应分辨率和横竖屏；
d)电话、导航、音乐声音播放优先级依次降低；
期望型需求：
a)支持导航、音乐类应用，并能通过车机音响播放声音；
b)支持数量丰富的第三方应用程序；
c)一键导航
d)支持有线、无线两种映射方式
e)有线映射可以给手机充电
兴奋型需求：
a)投射过程中手机可进行其他操作，正在投射的应用不受影响；
b)…
(五)从用户需求到产品功能
用户有需求时，怎么满足用户的需求呢？这个时候就需要产品了。一般来说，互联网产品是指能够提供给用户使用，以满足用户需求的，一系列互联网功能的组合。经过推敲过的用户需求，可以和产品功能一一对应起来。
如用户有了解未来天气的需求，那么在产品功能上就可以增加“未来三天天气预报”的功能；同样，用户需要了解当前的最新天气，那么产品功能上就可以设计“实时天气”的功能。只要是经过评估过的用户需求，就可以在产品功能上设计相关模块与之对应。明确产品的核心功能，明确满足用户什么需求，然后就可以出功能列表了。当产品的核心功能确定下来后，产品的使用人数、使用频率、使用时长这三个指标可能的最大值也就基本确定下来了。
产品的核心功能，决定了产品的潜在用户数。如有的人爱美食，有的人爱音乐，有的人爱健身，有的需求大部分人都有，有的需求只有小部分人有，因此用户需求可分为大众需求和小众需求。如果产品提供的核心功能满足大众需求，那么产品的潜在用户数量就会很大；反之，产品的潜在用户数量就会很有限。
产品的核心同样能决定用户的使用频率和使用时长。如一款天气应用产品，用户每天可能就会打开2-3次，早上起床一次，中午吃饭一次，晚上下班一次，每次打开的时长也就是2-3分钟。所以核心功能一旦确定下来，那么它可能获得的最大市场也就确定下来了。
------------------------------------------------参考资料---------------------------------------------------------
<神一样的产品经理>
<人人都是产品经理>
<产品经理的20堂必修课>
知乎
百度文库
