来到丽江，来到拉市海，来到茶马古道。回忆起来，记忆中好像没骑过马，那便骑着马在这茶马古道里走一遭吧！
说起茶马古道，来源于唐宋时期开始的一种贸易“茶马互市”。汉藏民族间一种传统的以茶易马或以马换茶为中心内容的贸易往来。
由于自然环境方面的原因，藏族对茶叶十分依赖，而封建王朝为维护自己的统治需要大量的战马，原本内地用铜钱向边疆少数民族购买马匹，但是这些地区的牧民则将卖马的铜钱渐渐用来铸造兵器，这在某种程度上威胁到宋朝的边疆安全，因此，宋朝在太平兴国八年，正式禁止以铜钱买马，改用布帛、茶叶、药材等来进行物物交换，互利互惠，各取所需。随着时间的推移，来往交易的商品也越来越多，茶马互市也促进了经济的发展。因此在横断山区的高山深谷间南来北往进行贸易的山路就被称为茶马古道。
历史上的茶马古道并不只一条，而是一个庞大的交通网络。它是以川藏道、滇藏道与青藏道（甘青道）三条大道为主线，而丽江就是滇藏道的必经之路。
选择好了马匹就开始了这茶马古道之旅，长这么大马倒是见过不少，但滇马还是头一回见。给我的感觉就是一个字“小”，这马也太小了，我刚知道滇马是从金庸先生的《鹿鼎记》的章节中了解到的。
在古代云南，马作为一种重要的畜力，除在小范围内作为人们的坐骑、架车外，更为普遍的是把马作为驮运货物的一种重要的交通工具。滇马最显著的特点就是矮小体健、耐劳善负重，能远行，非常宜于在崎岖山道上长途驮运。所以在漫长的茶马古道的贸易中，滇马可谓是劳苦功高。
行经纳西族的村庄，墙上刻画着纳西族的图腾和文字。了解纳西族的文化，骑马走入山林，山路崎岖狭窄，我想这里原本是没有路的，经马帮长期行走才有了这狭窄曲折的山路。正如鲁迅先生说的那句话“其实世界上本没有路，走的人多了，就变成了路”。道路高低起伏，骑着马行走也很颠簸。当年进行贸易的马帮可要比我走的这两个小时的路程艰难的多了。路上有涓涓流淌的水流，马也需要补充能量，那就让你俯首畅饮吧？
两个多小时的茶马古道，时间还早，刚好去拉市海湿地公园看看。
拉市海是云南省第一个以“湿地”命名的自然保护区。拉市海并不是海，而是一个湖泊，以海命名。大理的洱海，北京的什刹海，原本都是湖，却冠以海之名。
据说拉市海湿地里鸟类特别多，共有鸟类57种，每年来此越冬的鸟类有3万只左右，其中特有珍稀濒危鸟类9种，包括青藏高原特有鸟类斑头雁，国家一级保护鸟类中华秋鸭、黑颈鹤、黑鹤等。唉！又没看到！
我发现我选择在四月末来云南是个错误，在滇池没看到海鸥，在拉市海也没看到这许多鸟类……。虽然没有鸟，但还有鸭子吗不是？时不时的还有鱼跃出水面，不过这里没有龙门，想一跃成龙是不可能的了。
我想下回再来一定会选择冬季，有机会的吧！一定会再来的，一定。
