提到国产车中竞争最激烈的一对品牌，很多消费者首先想到的估计就是相爱相杀的两大冤家，吉利与奇瑞，毕竟他们之间的争斗厮杀可是火药味十足，特别是A级车市场，两大车企使出了浑身解数，奇瑞刚上市瑞虎7，吉利就上了博越，奇瑞上了艾瑞泽5，吉利就推出帝豪。奇瑞看不过，随后立马把艾瑞泽5升级成艾瑞泽7，吉利也是不甘示弱，立马研发出最新的帝豪GL来反击……
其实论配置和价格，吉利帝豪Gl和艾瑞泽7可以作为中国自主品牌中的标杆，他们之间不但价格的定位非常相似，就连汽车的各种配置都非常的相近，并且针对市场上的消费者群众更是重合率极高。
那么今天讯哥就为大家分析一下，这两款车型，到底谁才是国产A+级别的老大哥？
01
尺寸方面
帝豪GL的长宽高分别为4725mm、1802mm、1478mm，轴距为2700mm。
艾瑞泽7的长宽高分别为4652mm、1825mm、1483mm，轴距为2700mm。
通过对比发现，这两款车的轴距全都是一样的，但是整体的空间表现，则是各有不同的侧重点，首先艾瑞泽7相比于帝豪GL，它更侧重横向空间，而帝豪GL更侧重于纵向空间。
02
外观方面
吉利帝豪GL的外观采用以往的家族式风格，“涟漪”式的中网设计，搭配刀锋式的大灯组合，一眼看过去，帝豪GL外表显得非常的动感凌厉，犀利无比。
艾瑞泽7的外观同样采用了以往的家族式前脸风格，非常的简洁平庸，同时前脸部分采用了平行四边形的大灯，与梯形中网的结合部呈夹角设计，显得非常简约。
03
配置方面
帝豪GL的内饰基本上大面积均使用了金属拉丝作为装饰，从而使得整体内饰充满了质感。
艾瑞泽7的内饰设计还是延续了以往的家族式设计，看上去非常的粗糙，相较于帝豪GL，显得不够时尚、科技，给人一种非常落伍的感觉。
帝豪GL和艾瑞泽7均标配了主/副驾驶座安全气囊、多功能方向盘、后驻车雷达、日间行车灯、后视镜电动调节等多种实用功能。
04
动力方面
帝豪GL主要搭载了1.8L、1.3T发动机，传动方面，帝豪GL匹配了6挡手动、6挡双离合变速箱，工信部统计的油耗为6.9升，根据消费者反映，在城市里开油耗在8.8L左右。
艾瑞泽7主要搭载了1.6L、1.5T发动机，传动方面，艾瑞泽7匹配了5挡手动、CVT无级变速器，工信部统计的油耗为6.7升，根据消费者反映，在城市里开油耗在9.1L左右。
05
底盘方面
艾瑞泽7采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。并且还有笼式车身以及热成型钢。
帝豪GL采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。
由于艾瑞泽7采用了更高级的后悬架，所以艾瑞泽7的舒适性和操控性相比于帝豪GL，更加具有一定的优势。
总结
其实艾瑞泽7和帝豪GL的目标消费者都是一致的，对自身的定位也是非常的明确，并且两款车之间，无论是价格还是配置，基本上都是高度重合，艾瑞泽7相比于帝豪GL，在底盘、动力排量方面都略占优势。但是今年1月份到6月份的销量统计出来以后，估计奇瑞的老总看了都脸红。
吉利帝豪销量
艾瑞泽7销量
虽然艾瑞泽7无论是配置还是安全性上，都做得比帝豪GL要好，只可惜在外形及内饰上面，显得实在是太丑。虽然艾瑞泽7有新款的加持，但是销量却惨不忍睹。讯哥认为，现在的消费者还是更加看重的还是外观设计，只有先吸引住人，消费者才愿意去了解其中的内在。若艾瑞泽7依然执迷不悟，不愿意全新换代的话，那么以后的恐怕连一百台都卖不出去了。
