在世界汽车市场上，保时捷因为其优秀的性能曾经一度被称为豪车的典范，但是就是这个豪车的典范保时捷却出现了业绩大幅下滑的现象，而中国市场也成为了保时捷唯一下滑市场，保时捷为啥不香了？
一、中国成保时捷唯一下滑市场？
据红星新闻的报道，保时捷官网披露的交付数据显示，2023年前三季度保时捷在全球交付了24.27万辆，同比增长10%，其中中国市场6.07万辆，同比下滑12%，是唯一下滑的单一市场。
今年1-9月，经典跑车911交付了3.88万辆，同比增长27%；Macan车型交付6.84万辆，同比增长15%；Panamera交付2.68万辆，同比增长5%；718车型交付1.65万辆，同比增长18%；Cayenne车型交付6.45万辆，同比下滑3%。保时捷旗下电动车型Taycan交付2.79万辆，同比增长11%。
今年上半年，保时捷在中国市场的交付量为4.38万辆，同比增长8%。也就是说，第三季度保时捷在华交付量仅有1.69万辆。
乘联会数据显示，1-9月乘用车累计零售1523.3万辆，同比增长2.4%；豪华车累计销量225万辆，同比增长26%。
其中新能源豪华车1-9月零售销量58万辆，同比增长89%，已超过2022年全年的56万辆。传统豪华车1-9月累计零售销量166万辆，同比增长13%，2022年全年为222万辆。9月，豪华车中的新能源车零售渗透率为24%。
二、保时捷为啥突然不香了？
近年来，保时捷在全球范围内的销售表现一直十分出色，但在中国的销售情况却出现了下滑。中国作为保时捷全球最大的单一市场，下滑的原因是什么？保时捷又应该如何应对？
首先，近年来，随着中国汽车市场的高速发展，市场竞争日益激烈。在这个过程中，保时捷作为豪车市场的重要参与者，也面临着巨大的压力。从整体市场来看，中国消费者对于汽车的需求已经从单纯的交通工具转变为对于品质、科技、环保等多方面的追求。因此，保时捷在中国市场的销量下滑并不意外。
一方面，中国市场的消费者群体在不断扩大，消费者的购车需求也在不断升级。在这个过程中，消费者对于汽车的品质、科技、环保等方面的要求越来越高。而保时捷作为一个传统的豪华汽车品牌，其产品设计相对老旧，很难满足消费者对于新能源汽车的需求。这也是导致保时捷在中国市场销量下滑的一个重要原因。
另一方面，随着中国自主品牌汽车的崛起，消费者对于国产汽车的认可度和信任度也在不断提高。在这个过程中，国产汽车品牌通过不断创新和提升产品品质，逐渐赢得了消费者的青睐。而保时捷作为一个进口汽车品牌，其在价格、售后服务等方面相对于国产汽车品牌并无明显优势。这也是导致保时捷在中国市场销量下滑的一个重要原因。
其次，中国的新能源汽车市场已经逐渐崛起，市场替代效应正在日渐增强。在这种背景下，保时捷作为豪车市场的知名品牌，如果不能跟上这种新能源大潮的话，就很难在中国市场立足。但是，从目前的情况来看，保时捷在新能源汽车领域的表现并不出色，其推出的电动车型并没有得到消费者的认可。同时，新能源汽车在科技方面具有明显优势。随着科技的不断发展，新能源汽车在智能驾驶、车联网等方面的技术不断突破。这使得新能源汽车在驾驶体验、安全性等方面具有明显优势。因此，消费者在选择豪车时，更加倾向于选择具有高科技含量的新能源汽车。
第三，在中国市场，保时捷的销售策略也存在问题。虽然保时捷在中国市场拥有很高的知名度和品牌形象，但其销售策略却相对传统，没有很好地抓住中国市场的特点和消费者的需求。同时，在中国市场，保时捷的售价相对较高，这也导致了其在中国市场的销量下滑。
对于保时捷来说，市场的变化显得尤为重要，产品力才是企业发展的核心，如果没能真正跟上这个新能源的大时代的话，其未来的发展也必然会出现较大的困难。因此，保时捷需要尽快调整销售策略，加强在中国市场的推广和销售，同时加快研发新能源汽车，以满足中国市场的需求。此外，保时捷还需要更好地了解中国市场的特点和消费者的需求，推出更符合中国市场的产品，以提高在中国市场的销量。
