骑行进藏记四十：米拉山，米拉山，米拉山，拉萨前最后的高山屏障
书接上回。
话说王子二人已经在翻越骑行到拉萨的最后一道屏障——米拉山，米拉山，米拉山，重要的高山说三遍。
在翻越过了色季拉山后，想着世界排名第16高，海拔7782m的南迦巴瓦峰，和神山脚下世界上最深最长的雅鲁藏布江大峡谷，继续前行。
近几天行程：八一镇——百巴镇——工布江达 203公里，然后翻越米拉山——墨竹工卡，在到达拉萨前站，进行一下自我整理。
话说这上坡难，顶风无法骑行，只能推车上坡，海拔高起，实难前行。但长下坡时，道路窄而且车还多，有些地方竟然出现了视野盲区，看不到对面来车，好危险的。正紧张时，突然车把晃动起来，唉，女孩儿的车又又又扎胎了！正准备着补胎休息一下，可还没来得及准备工具呢，就见四、五只野狗狂叫追了过来，吓到他们腿都软了，赶紧上车，还要拼命蹬啊啊啊，可以又累又吓的骑行旅程呀。
缓坡起伏的道路，又遇到逆风，沿着尼洋河骑到工布江达，真是累惨了。不过，他们现在还是像打了鸡血一样，积极向前骑行，离拉萨越近心里越急呀。
他们在到达八一镇、林芝，竟然没有停歇，直奔工布江达。距离拉萨还有269公里。
他们第二天开始对到达拉萨前的最后一道高山屏障——米拉山发动冲锋。在王子二人刚出发时，米拉山隧道正式贯通，中国人民的又一个创举呀！新高速路穿过米拉山，将林芝与拉萨的车程时间减少了太多太多，真是方便得多，而且桥梁与隧道的连接等新道路，简直就是在大地的图画里添加了道道彩虹，非常地好漂亮，道路悬浮在空中，真正的天路!
可是，可是自行车不给走这隧道，真是令人哭呀。看着这美丽的公路，看着那些汽车飞驰，也只好吧，继续转山吧，其实，米拉山隧道的平均海拔已经在4700米了，而米拉山垭口的海拔在5013米，也只差了300多米嘛，不怕了，还要继续6公里爬坡，加油，走起！️或许，不让骑行穿越隧道，就是想让他们去看米拉山口石和那战牛吧。
这6公里上坡路，风很大，他们勇敢地、迫不及待地一心向前行，再高的山也阻挡不住他们前进的路，再大的风也吹不掉他们坚定的心。他们坚持着，忍耐着，这次行程的所有坚持和忍耐都是他们以前从来没有过的经历，考验着他们的意志和毅力。终于，他们在天黑前翻过了米拉山口，他们欢呼，雀跃，到拉萨再无高山了！但他们心里还有点小遗憾呢，因为没有遇上暴风雪，而这可能是他们此行的最后机会了呀。
过了米拉山口，之后是四十公里的下坡。天渐渐黑了下来，距离墨竹工卡休息站还有几十公里的夜路要骑的，他们抓紧了。
这夜路是不敢骑得快的，除了自己的车前灯，再无光亮。好在汽车在此时已经不多经过了，他们积极赶路，好去休整自己，打扮自己，明天就要到达拉萨，去面见布达拉啦。
计划没有变化快呀，他们到了墨竹工卡已经是零时许。吃个大西瓜，休息一会后，他们感觉还有精力，更是他们对这一次骑旅的目的地太向往了，他们决定连夜继续赶路，拟凌晨3点直接进入拉萨城，完成骑行的旅程。
祝福他们！
待续……
