一、美国电商为什么不如中国发达？
互联网思维，这个词语大家并不陌生。但为什么这个词没有在美国火爆呢？美国的电商同样不如中国发达，中国物流现在可以实现次日送达，甚至当日送达，美国的物流一般却需要5-7天，为什么呢？
原因在于人口密度。不像中国人口集中性如此显著，美国人喜欢住在郊区，进城买菜都需要半小时车程，物流配送平均成本上升，与物品触手可得的路边便利店相比，电商优势大打折扣。
美国有成熟的线下零售企业沃尔玛，costco,靠低价、低毛利取胜，而中国有成熟的电商企业淘宝、京东、1号店，省去了线下高昂的租金成本，电商成本优势明显，加上人口集中，物流成本低，自然大获成功。
所以，我们这里要得到的结论是，商业里神圣的并不是互联网思维，互联网模式，而是更经济，或者说更高效。判断一个新的商业模式是否能成，关键点在于是否比旧有模式更经济。
更经济商业模式就是指，因为降低生产成本而能够以更低价格出售的商业模式。
二、更经济商业模式解析
互联网大行其道，就是因为突破了空间的限制，降低交易成本，让交易更高效。而与之相对应，传统行业的定义就是效率低、成本高的行业。传统行业里销售大多是一对一，而互联网销售靠运营，是一对多模式，这就好比骑自行车和开汽车比谁先到达终点。传统行业有财务部门，需要一大批财务人员审批、核查，而互联网财务通过软件解决，把信任权交给员工，互联网完胜。
互联网天然的渠道作用，对线下渠道也是沉重的一击。相比农民自己把田间地头的菜运到城市的集市上，渠道商、代理商作为专业代理人，交易成本更低，但互联网渠道降低了层层分销体系中的佣金分成，相当于供应商通过一级总代就可以发货给消费者。而这两年的手机开店、微店正在重构产销关系，让供应商可以直销商品给消费者。
相比出租车公司，滴滴（网上约车服务）是更经济的商业模式。在没有网上约车平台之前，出租车司机空驶司空见惯，现在司机能连接到附近所有使用打车软件人的用车需求，并接到离自己最近乘客的订单，降低了用车交易费用。
广告，曾经被称为商业奇迹的模式，被很多人诟病提高了生产成本，但实际上好的广告降低了生产成本——因为规模效应。增加的销量摊薄了固定成本，导致总的生产成本反而降低。结果是，广告遍地都是。网站、视频、公交车体、灯箱，满眼随处可见。进入互联网下半场后，人人都是自媒体时代，零成本的口碑营销模式正在雄起，真可谓三十年河东，三十年河西。
三、如何探寻更经济商业模式？
更经济商业模式创新，要么是成本结构的改变，要么是成本效率的提升。具体笔者认为可以从以下几个角度入手：
1）数据
数据将会在未来商业中发挥越来越重要的作用——数据能大幅度改变成本结构。
笔者专业是统计学，利用数据挖掘建模是统计学所擅长。先不提利用机器算法智能化建模，光光是利用封装好的数据模型手工建模，已经能初步看到数据的作用。比如笔者所在的通信行业，在通信运营商市场预算越来越收紧，对营销效果要求越来越高时，数据建模就能帮助运营商进行精细化运营，营销无需对所有消费者撒网，而只针对对商品有大概率需求的消费者营销，好的营销活动效果能提升10倍左右。
同时BAT都在建立自己的生态经济，拉拢资源，建立自己的生态圈数据，跨行业收集客户信息后，未来潜力无限。
2）技术
技术是最显著的改变成本结构的手段，我们都听说过：科技是第一生产力。
掌握先进的，具有不可替代性的技术，是第一选择。如果没有专利技术，就要学会应用、整合技术。这是产品经理职责所在。乔布斯并非掌握了专利技术，而只是将触屏技术完美融合到了电子消费领域。
那些所谓的风口生意，杀手锏就是借势：借用成熟技术发展带来的成本降低。比如蒸汽船受益于工业革命各种配件的发展，微软受益于半导体芯片18个月价格就低一半的效应，谷歌受益于互联网发展，苹果受益于日益降低的硬件成本。
3）进入不完全竞争市场
如果没有数据和技术，利用成本效率的提升，进入不完全竞争市场，也是可行的。
不完全竞争市场，可能是由于多方面因素造成的，比如需要特许经营执照，利润过低或者准入门槛太高。在这个市场上，没有拿到最大收益的是消费者。
当然必须有两把刷子，有过硬的资源或过广的人脉，也才能拿到进入不完全竞争市场的门票。
前几天在清华听名师论“市场营销创新”之道时，老师提到创新不一定需要高科技，创新更多是思维的转变，比如毫无任何用处的宠物石头，冬天的触摸屏手套，黑白蓝金手机壳。
#蔷薇记#： 记录生活之美和智慧之妙。
这是蔷薇石原创的第61篇文章。
