去年共享单车尤如插了翅膀一样飞进了一二线城市的每一个人视野之中。深圳这边先是由政府唱主角的搞了个公共自行车，并在全市范围内大力推广开来。好几个同事还真的兴致勃勃地办了张卡骑了起来，感觉还不错，就是借车还车比较麻烦，颇有行百里者半于九十之叹。
然后摩拜、OFO们就出来了，在我还没来得及弄明白OFO不是UFO的表兄弟之前，小字辈的颜色家族又涌入了视线。它们真正的解决了政府主导的公共自行车项目的先天不足。“互联网+”再一次取得了辉煌的胜利。
共享经济
共享经济一词也随着共享单车的火热走入了大众的视线。我所理解的共享经济是指在物品的所有权不变的情况下，通过让度物品一定的使用权来获取相应的利益。如果用一个字来形容的话，“租”字恐怕是最合适不过的了。如此看来，共享经济并不是什么新的物种，它只是互联网概念代入到传统租赁领域产生的一种新的名称而已。
共享汽车没有前途
而今有些创业公司想将共享单车的模式代入到汽车领域，生生地造出了个共享汽车的概念，但本质上就是租车。
虽然自行车与汽车都是代步工具，但在使用区间上二者的交集却是很少的。共享单车能够解决从地铁站到办公室这短短半小时内的出行问题是因为它在解决这个问题的同时缓解了整个城市的交通拥堵。也正是这个原因导致了共享汽车根本没有机会来解决从家到办公地的出行问题。
更不要说租车这个行业已存在并且成熟很多年，人们使用汽车也会更关注安全等其它因素。同时共享汽车也必然存在着像上面政府主导的自行车一样的固定车位问题。
共享账号
这个领域竟然没有热起来，真的有些不可思议。不像上面的单车、汽车是一个实体，账号完全是一个虚拟的概念。对实体的共享需要投入大量的人力财力物力来运营与维护，但对虚拟的物品来说维护成本基本为零。
拿视频领域来说，国内的几大视频网站都有着自己独播剧，想看？买会员吧！想在手机上看？买黄金会员吧，想在电视上看，买钻石会员吧，WQNMLGB。此时，共享账号是不是有很大的诱惑力呢？
再拿电子书市场来说，大家买的书扔在电脑里一年也就翻个几次，大部分时间就是一堆无用的数据。古人云，书非借不能读也。那么通过共享账号让更多的人以更经济的方式看到何乐而不为呢。
当然，这里就涉及到最重要的一个安全问题了，这就需要互联网技术来解决了。
尾
一些零碎的个人见解，欢迎各位朋友探讨与指教。
