老子他说看到第76章，讲天下皆谓我道大：天下皆谓我道大，似不肖。夫唯大，故似不肖。若肖，久矣其细也夫。我有三宝，持而保之。一曰慈，二曰俭，三曰不敢为天下先。慈故能勇。俭故能广。不敢为天下先，故能成器长。今舍慈且勇，舍俭且广，舍后且先，死矣。夫慈，以战则胜，以守则固。天将救之，以慈卫之。
一曰慈，对人也好，对事也好，保持仁慈友善的态度，仁慈，就带来了包容，有容乃大，无欲则刚，包容到位了，就好似蓄水池，就能装得下万事万物，而这万事万物，又可随时随风散去，来也好，去也好，有也好，无也好，平心面对。
二曰俭，静以修身，俭以养德。中国人，中国古人，尤其讲究俭德。这一点上，道家和释家追求俭的精神内涵高度一致。人活世上，几十年时间，过的时候漫漫路长，回头望去又短暂如流沙，生命之轻，所背负的物质当然越少越好，秉持俭的态度，舍去奢而无用的物欲，大概能活得更轻松些，也能更加透彻地理解人生的意义。
物质上要俭，引申开来想，我们的精神状态也要俭，说话要少，修行人经常很长时间不开口；对时间的态度要俭，珍惜时间，珍惜光阴；所作所为也要俭，老子提倡无为而治，这个无为，是不是俭，我还不能理解，但从字面上看，无和俭，却能关联上。
三曰不敢为天下先。不知何时起，在中国语言里，经常出现敢为天下先，尤其是在最近三十年，敢为天下先的口号随处可见。敢为天下先，开辟新天地；敢为天下先，永远争第一；志当存高远，敢为天下先。想来也是，短短三十年，日新月异，处处高楼平地起，换了人间，若不是有敢为天下先的气概，也做不出如今的成绩。
可是，但是，最最初的时候，老子提出的，却是不敢为天下先。这就很有意思了。不先，岂不是要落后？接着往下看，老子所说不敢为天下先，当然也不能落后，而是要中，要适时，要适度，要恰到好处。
不敢为天下先，故能成器长，才能成器。绕老绕去，先来后到，老子的精髓大概也在这里。
看完古人的不敢，来说说今人的敢。收藏了一篇文章，很值得经常回味看看，讲大疆走下神坛。大疆是近年中国少有的，能在全球某个细分市场占据统治级别份额的科技公司，是目前中国所有工程师、项目经理的优秀榜样。可是，过于浓厚的工程师文化，也让其承受很多的质疑。文章就提出，大疆很大，但还不够大，需要去做那些以前不会做的事，以今天文章主旨来看，就是要敢，要敢为天下先。
最新的调研数据显示，大疆已经到达了消费级无人机的天花板，天花板在高处，在顶端，高处又不胜寒，大疆树敌无数，一方独大，玩死了大部分的同行，人缘甚差。而汪滔对大疆的构想，却是构造大疆式的、创新的乌托邦，专注于工程师的梦想，做产品，将大疆建造为一个巨大的实验室，产品发展路径由技术研发串联起来，以研发倒逼市场。
可是，市场最终是有魔法的，营销、技术、战略、路径，缺一不可，文章就提出，现在大疆的工程师文化，就很难适应定制化的行业级市场需求。
艾瑞预测，再过5-7年，无人机的市场份额将在250亿，而行业级应用将在150亿。虽然在消费级市场为王，但大疆在行业级，还需要真刀真枪地去抢占市场。而这个抢占的过程中，只靠着消费级主导的工程师文化，肯定不够了。正是因为过于浓厚的工程师文化，大疆已经失去了很多的行业应用级市场机会，对于销售人员来说，这也意味着市场开拓难度陡然上升。
比如去年一度流行的无人机物流理念，京东就提出用无人机来试飞，而大疆此前手头也有不少的物流行业的客户，希望能将无人机技术应用于物流行业，可研发团队却提出，一旦预先设定了一个商业化方向，再去引导团队做研发，那么结果一定是，做不出来，于是，上下合力，定了不做物流的调调。
做与不做，都是选择，敢与不敢，同样也是选择。我倒是认为，不敢，并不是不能，只是选择了不敢。就如老子他说中所讲，有些人，面对有些事，有能力，选择不做，才是勇者。
