据看看新闻4月15日的报道，美国电商巨头亚马逊（Amazon）采取措施控制成本上涨，宣布将向使用其物流服务的第三方卖家征收“燃油和通货膨胀附加费”。
亚马逊网站上显示，新的收费将于4月28日生效，具体标准“可能会有变化”，意味着未来附加费可能进一步提高。
早在去年11月，亚马逊就曾宣布上调收费，该政策于今年1月起生效。周三，该公司在发给卖家的通知中表示，自疫情以来，由于员工时薪上涨、雇佣工人成本提高，以及建造仓库数量增多，亚马逊的运营成本已经上升。
该通知还写道，亚马逊已经尽可能地吸收了成本，此次上调附加费旨在解决永久性成本，并与其他供应商竞争。据报道，该公司的竞争对手联邦快递（FedEx）和联合包裹服务（UPS）都向用户收取燃油附加税。
尽管亚马逊将额外收费归咎于通胀和不断上涨的油价，但反垄断组织“自力更生研究所”（Institute for Local Self-Reliance）的联合主管斯泰西·米切尔（Stacy Mitchell）对此提出了批评，称亚马逊是在以此为借口“坐地起价”。
说实在，看到亚马逊这个时候征收燃油附加费和通胀附加费很多人都会感觉很诧异，毕竟亚马逊不是航空公司，如果航空公司征收这些费用，大家也都能够理解，亚马逊作为一个电商平台，凭什么去征收这样的费用，这其中的原因又在什么地方？
首先，我们要明白对于亚马逊来说，它是一个大的电商平台，亚马逊的业务逻辑和大家比较熟悉的阿里巴巴和京东的逻辑基本上是一样的，通过电商平台来销售商品，原本情况之下，亚马逊的商品只要承担的是快递费用和平台的运维费用就可以了。但是现在由于受到美国疫情的影响，整个市场都出现了比较大的问题，市场的供应链严重不足，能够来送货的人也很少，在这样的大背景之下，很多的物流成本都快速攀升，所以在这样的整体问题之下，最终的结果就导致了亚马逊现在的成本，开始有一些入不敷出。
其次，我们看到当前的整个亚马逊，其实还面临着巨大的国际压力，受到国际油价整体上行的影响，现在的运输成本无疑是之前的很多倍，特别是当前国际油价始终在100多美元以上，这么高的油价，实际上将直接导致运输成本的快速攀升。特别是像美国的运输成本，很多都是依靠汽车和道路运输，相对而言，其他的运输方式比较少，对于汽油的依赖程度比较高，再加上当前美国的通货膨胀非常厉害，这最终的结果就导致亚马逊必须要想方设法来提升自己的收入水平，征收这种成本的附加费也是迫不得已的选择。
第三，从长期市场发展的角度来看，其实亚马逊不是不知道，征收这些费用实际上是一种饮鸩止渴的做法，一旦自己的竞争对手不去跟随这个策略的话，很有可能就会导致亚马逊被市场所抛弃。但是在成本高企的今天，亚马逊采用这样的一个做法，也是大家都可以理解的事情，其他的竞争对手有可能也会进一步跟进，反观中国当前的电商市场，大家可能都习惯了免运费，而如果这种成本依然会不断攀升，输入性通货膨胀也会影响我们的话，亚马逊的做法也不排除被一些国内的电商企业所学习。
