2015年6月28日，备受瞩目的合福高铁全线通车！

至此，福建省9个设区市都开通了动车组，这是福建铁路发展史上的里程碑！

飞驰的“和谐号”高速动车组，如一道银白色闪电，在福州、合肥间与风竞速，在生机勃勃的广袤大地上，划出一道史诗般的梦幻轨迹。

武夷山、婺源、三清山、徽州古城、黄山……合福高铁几乎涵盖福建、江西、安徽大部分著名景区。宛若一串穹宇间的珍珠项链，熠熠生辉，为合福高铁赢得“中国最美高铁”的赞誉。

三省之“福”，“合”于一路。开通6年来，福建、江西、安徽三省共享高铁红利，鲲鹏展翅、“福”摇直上：千年古县古田的菌菇销往四面八方，武夷山万里茶道遇“铁”而兴、最美乡村婺源和“世界双遗”黄山等地的美丽风景化身美丽“钱景”……

01 福建千年古县“生财有道”，银耳、桃子让日子越来越甜蜜

古田县银耳是中国国家地理标志产品，产量占全球90%的市场，有“世界银耳在中国，中国银耳在古田”之誉，古田县被称为“中国食用菌之都”“银耳之乡”。

姚淑先是我国著名银耳专家，出生于古田县的一个中医世家。曾任中国食用菌协会专家委员会常委、中国国际经济发展研究中心特聘高级研究员。

1977年春，姚淑先研究成功银耳代料高产栽培技术，产量是椴木栽培的20倍，生产周期缩短四个月，还可以节省大量森林资源。他按捺不住激动的心情，连夜给县委县政府写报告，主动请缨推广这项技术，让更多乡亲早日富裕起来。

自1981年至1986年，他应邀到全国各地举办了300多期培训班，参培学员达8000多人次。随着这项技术的普及，中国的银耳栽培实现史上第一次飞跃式发展，年产量由以往的300吨飙升到6000吨。

随着产量的大幅度提升，销售也成了大问题。重重大山、层层叠嶂，成为乡亲们走出去、富起来的“拦路虎”。

那时从古田坐大巴车去福州要六七个钟头、去上海七转八转则要三四天的时间：从峰福铁路的莪洋站坐绿皮火车去上海，要先到鹰潭或南昌转车。

“那个年代坐火车千难万难，最难的就是买票。一票难求啊！”有一年春运期间，姚淑先在株洲火车站附近的小旅馆里待了7天，好不容易才买到回家的车票。

1983年，姚淑先到深圳从事香菇和银耳的出口生意，更是吃够了交通不便的苦头。从古田坐大巴去深圳，漫漫30多个小时：“那时的大巴没有卧铺，腰杆几乎都会坐断！”

1995年初夏的一天，姚淑先陪同几位外国客户，从深圳坐飞机到福州长乐国际机场，然后转汽车赶往古田。

途中起了大雾，视线只有几米远，山间公路弯弯曲曲，有的地段两侧就是悬崖峭壁。外国客户吓得闭上眼，干脆不看窗外：“姚先生，你的银耳基地如果不搬到大城市去，我们再也不‘敢’来了！”

2015年，姚淑先“双喜临门”：在全球菌业界率先研发出营养价值和口感远超普通银耳的本草银耳，还迎来了合福高铁的开通。

“以前从古田到福州，坐汽车要400多分钟，现在高铁只要25分钟，快了16倍多。这下子大山就没办法再‘欺负’我们了！”首次乘坐合福高铁列车，已经87岁高龄的福建宁德古田县“银耳大王”姚淑先，开心得像个小伙子。

时光荏苒，合福高铁已经开通6年了。姚淑先深有感触：“托合福高铁的福，我们的‘合伙人’越来越多了！”高铁开通，万事皆通，做生意轻松、方便了许多：“高铁缩短时空距离，节省出大量的宝贵时间，让我‘更年轻’，也让每个中国人、更让整个国家更‘年轻’、更有活力！”

与姚淑先一样，有着“银耳姐姐”之称的晟农无公害食用菌合作社负责人张家巧，曾经吃够了交通不便的苦头：“我们这里八山一水一分地，老早以前，出远门是件非常头疼的事！”

90年代末，张家巧和爱人郑开亮坐着绿皮火车到上海，见识了天大地大，心也渐渐被梦想撑大。

1998年，夫妻俩离开家乡，来到北京从事建材销售。

第一次坐火车，从北京回老家过年的艰辛，在张家巧的记忆中永不磨灭：夫妻俩裹着军大衣、拿着小马扎儿，天还没亮就去排队买票。

千难万难，终于挤上了开往家乡的火车。上车后的第一反应是“太吓人了！”车厢连接处、厕所门口、座位底下，到处挤满了人、塞满了大包小包。漫长的48个小时苦旅，不敢多喝水，也不敢多吃东西，车厢里空气污浊，脑袋昏沉沉的，真是苦不堪言。

后来，夫妻俩买了汽车。自驾虽然方便，但也难言轻松：从北京出发，要足足开20多个小时才能到古田。“那时候也没有疲劳驾驶这个概念，年轻、能扛。路上不觉得累，但是回到家就累散了架！”张家巧的先生郑开亮笑着说道。

2013年，在北京打拼15年的夫妻俩，得知合福高铁将在2015年通车的消息后，毅然选择回到古田种植银耳。

张家巧由北京城里的老板娘，变身为起早摸黑在菌菇房里忙碌的“菌姑”。掌握了工厂化、智能化栽培无公害银耳的“秘诀”，实现了四季均可稳定生产，并成功研发出冲泡即食的冻干银耳羹。

短短几年时间，他们的“合伙人”越来越多，30多家专卖店遍布浙江、广州、甘肃等省内外：“托合福高铁的福，我们的银耳一定会越来越火！”张家巧信心满满。

古田除了银耳之外，还有一宝：水蜜桃。这里的水蜜桃堪称极品：汁多味甜，被誉为“桃中贵族，蜜桃极品”。

途经古田的京台高速公路和合福高铁相继开通后，北京、江西、上海等地的许多游客，纷纷慕名前来寻找“桃花源”。但一道道低矮的栅栏，让游客只能望“桃”兴叹，不能尽兴而归。

“桃子的花和果儿都娇嫩，如果被摸来摸去，就很容易掉花掉果，影响收成，所以乡亲们祖祖辈辈都是把果园用栅栏围起来的！”古田县凤都镇际面村江春分说。

这栅栏就像是致富路上的“拦路虎”，得想办法拆掉！

际面村挂点干部陈祖健找到江春分，反复劝说、拍着胸脯打保票，成功说服江春分带头拆除栅栏，并迅速尝到甜头，年收入翻了几番。

果农们看在眼里，心动变行动，也纷纷拆掉栅栏，拥抱八方游客。桃子的“含金量”越来越高：原来2、3元一斤的白凤桃，现在批发价10元还供不应求。

02 武夷山：万里茶道遇“铁”而兴，让张艺谋的“印象大红袍”越来越红火

武夷山是世界自然与文化双重遗产，中国最著名的产茶地之一，大红袍、金骏眉等名茶均产自这里。

据史料记载，武夷岩茶早在唐代就成为国人馈赠佳品，宋元时期列为“贡品”，明末清初开始传入欧洲，到了17世纪的康熙年间大量远销国外。

正是从17世纪起，从武夷山到恰克图的万里茶道加速律动，逐渐成为一条联通万里、繁荣百年的“世纪动脉”。《崇安县志》中记载了当时晋商在武夷山采购集运茶叶的繁忙景象：“在康熙19年间，其时武夷茶市集崇安下梅，盛时每日行筏300余艘，转运不绝……”

中国历史文化名村武夷山市下梅村，是历史上中蒙俄万里茶道的起点。村口，一座大石碑伫立，上刻“晋商万里茶路起点”八个大字。平整的青石板路、高大成群的中式古建筑、精美的建筑雕花等还可依稀看到“万里茶道起点”的昔日荣光。

在繁荣了两个世纪后，在印度茶的兴起、海运代替骡马运输、社会战乱动荡等大潮的冲击下，“万里茶道”逐渐衰落。

武夷山所在的闽北，即面积占福建省五分之一的南平市，山川秀丽、林茂粮丰，正所谓“闽北收一收，有米下福州”。但峰峦叠障、延绵起伏的武夷山脉，在赐予闽北人上好茶山的同时，也带给他们闭塞难行的苦恼，成为武夷山人走向富裕的一道道“坎”。

茶人黄圣辉记得，他们小时候要顺着小溪流整整走上半天，才能到当地的集镇，每次出山都是很奢侈、费力的事情。所以，全家除了种茶卖茶还要养猪养鸭、开荒种菜维持生计。

有一年连日暴雨，导致进山的道路全部中断，茶农们种了茶却卖不出去，生活一下子十分拮据。

黄圣辉的母亲用柴火把铁锅烧得红通通的，蔬菜下锅迅速翻炒，不放一滴油，出锅后撒上点细盐巴就直接吃了。这个见不到半点油水的菜被叫做“红锅菜”，黄圣辉全家人整整吃了一年。

上世纪80年代，福建的出省铁路依然仅有鹰厦线一条，公路交通同样落后。上海、杭州等地的茶商来武夷山，要先乘火车到上饶，再坐七八个小时的汽车转到武夷山。天黑、路窄、风险大，让茶商们叫苦不迭。

1998年，横穿武夷山脉横南铁路开通运营，继鹰厦线之后，福建拥有了第二条出省大通道，“养在深闺”的武夷山终于和省会福州连接起来。

火车嘹亮悠长的汽笛声、风驰电掣奔驰的雄姿，让武夷山的茶农们开心不已。黄圣辉的父亲黄贤义，敏锐地发现了商机，挑着两筐茶叶，坐上火车去福州卖茶了。

此后，武夷山直达北京、上海等方向的列车也陆续开行，前来武夷山旅游的游客迅速增多。黄贤义又购置了杯碗壶碟、茶桌等，垒起炉灶，守着家门做起了凉茶生意，每天能有一两百元的收入。

攒到第一桶金后，黄贤义又投资开荒种茶。他成立了自己的瑞泉茶厂，生意越做越大。

普速列车时代，从武夷山到厦门需要12个小时，去北京、青岛等地均超过30个小时。当时，从福州到武夷山每天有8趟列车，平均行程在6小时左右，其中最快的Z60次列车也需要4个多小时。

2015年6月28日，合福高铁开通运营，一个多小时，武夷山可达福州，去厦门的时间也由原先的12个小时压缩到3个多小时。只需短短两三个小时，长三角地区和长江中游城市群，便展现在闽北人面前。

上海、杭州等地的客户，以前由于交通不便，每年能来一两次武夷山已经很“奢侈”了。现在，高铁让他们想来就来，而且每次都会带茶友过来，茶友又会带更多的茶友过来，“雪球”就这样越滚越大。

武夷山与茶叶相关的企业，由2005年的不足100家发展到如今的4800多家。2019年，武夷山市旅游总收入实现359.11亿元，是2015年的2.26倍。

黄圣辉的瑞泉茶厂，如今成为拥有正岩茶产区茶园600余亩，年销售额数千万元的知名茶企，产品不但通达全国，还销往东南亚、韩国及欧洲等国家和地区。

“一块石头一张筏，一场演出一杯茶”，曾被用以形容武夷山旅游产品的“单调”。这单调被合福高铁和张艺谋导演的“印象大红袍”联手破解。

《印象大红袍》，是由张艺谋、王潮歌、樊跃“印象铁三角”领衔导演的山水实景演出，创下三个“世界第一”：全球首创360度旋转看台、世界上第一座山水环景电影剧场、世界上视觉总长度最长的舞台。观众席五分钟内可完成一周旋转，舞台视觉总长度达1.2万米。

一束光，罩着一个俏生生的山妹子。她穿着红袄、手持竹竿，走到舞台边缘，用竿头轻轻一点，再顺势做个撑船的动作，观众就如同坐在一艘正在调转航向的大船之上，眼前的风景瞬间变换。九曲溪清洌洌的水、大王峰巍巍然的山，以及绿油油的茶园，让人目不暇接。倏然，一匹白马在山水间奔腾，哒哒的马蹄声，让人心驰神往。

《印象大红袍》突出故事性和参与性，借茶说山、说文化、说生活，希望大家把烦恼、抱怨、痛苦都放下，在美丽的山水间、在大红袍的茶香缭绕中，做一回“生活家”，从琥珀色的茶汤中，领略平凡朴实的幸福，哪怕只是片刻。

合福高铁的加持，让《印象大红袍》日益红火：合福高铁开通当年的8月份，售票量创纪录地达到12万多张，同比增长50%以上。下半年接待观众44万人，比上半年增长154%，2015年票房首次过亿。

03 最美高铁加持“最美乡村”和“世界双遗”，让美丽风景的“钱景”越来越美丽

“一去二三里，抛锚四五回。再行六七里，八九十人推！”这是黄山市昔日交通运输的真实写照。1978年，黄山风景区对外只有5条班线，年客运量仅3万人次左右，且公路等级低、路况差、行车难。

2015年6月28日10时40分，黄山北站发出首趟始发高铁黄山北至合肥南的G7452次列车，150万黄山人民翘首以盼的高铁时代终于来了！

高铁网与旅游圈之间，有一种天然的默契。

几乎每一次交通技术革命都会带来旅游方式的新变化，有力拉动旅游业的发展。

合福高铁，极大地增强了皖赣闽区域铁路运输能力，缩短了北京、合肥、黄山、福建之间的距离。黄山至北京只要5个多小时、至福州只要2个多小时、至合肥只要1个多小时。沿途与多条快速铁路相衔接，成为沟通华中与海西地区的一条大能力客运通道。

合福高铁开通前一年，全国百强国内旅行社——黄山中海假日旅行社，接待来自北京、济南、福州、厦门4个城市的游客总数为14200余人，营业额901万元；合福高铁开通运营一年，这个旅行社接待以上4个城市的游客总数和营业额，同比分别增长了120%和220%。

“动车一响，黄金万两”。距离高铁黄山北站仅20分钟车程、国家5A级旅游景区的唐模景区，就是借助“高铁红利”迎来了“黄金时代”。

“青砖小瓦马头墙，回廊挂落花格窗”，景区内以弘扬徽文化为载体，借鉴和引进法国古民居开发、保护理念的民宿——唐模法国家庭旅馆，以古色传香的典型徽派建筑风格、东方文化的温婉和静美，受到游客“宠爱”，年平均入住率达50%，每逢节假日更是炙手可热。

合福高铁让唐模实现了华丽转身:以前这里多为零星散客，而现在团队多；以前这里投资和开发项目少，现在是一片热土；过去这里的年轻人大多外出打工，如今纷纷回到家乡开起了农家乐和民宿。

唐模，从过去的小有名气，发展成为现在的国际化知名旅游地。

江西上饶的婺源，是中国铁路之父詹天佑的故里。上饶是个风景集聚之区，从空中俯瞰，一处处景点宛若散落在上饶周边的明珠。有人形容说：你喊我听得见，可就是难相聚——山河相间，咫尺天涯。南北惊鸿一笔、合福巨龙的腾空而至，串起了颗颗明珠。

从上饶到婺源，从上饶到三清山，从上饶到龟峰，从上饶到五府山……上饶人到自己周边的景区都是30分钟左右，道不尽的旖旎，说不完的人文，赏不完的美景。

2018年，来上饶旅游的人数达1.81亿人次，排在全国第10位，旅游收入达1820亿左右，旅游人数和收入双双超过“四大一线城市”之一的深圳。

2019年，上饶市的旅游数字更加精彩：全年共接待游客2.1亿人次，旅游总收入达2160亿元。

合福被誉为“最美高铁”，婺源则有“中国最美丽乡村”的美称，两者相遇，堪称美上加美。

据清道光《婺源县志·山川》载，“婺之壤，则山踞八、九，水与土逼处其间，才一、二耳。”婺源特有的地理环境，成为古代历史变乱中的最佳避难地，但也成为快速发展的桎梏。

近年来，一条条蜿蜒在美丽乡村的通达公路、钢铁巨龙合福高铁，让婺源由“养在深闺人未识”嬗变为“天下谁人不识君”的“中国最美乡村”。

“有了高铁，从福州过来很方便。婺源的美是360度无死角的美，是我们出游的首选！”5月17日，来婺源旅游的福建游客张女士说：“我在高铁新城‘建亨·上东城’项目买了套房子，双休日啊节假日啊经常来这边，享受！”

作为上饶旅游的闪亮名片，婺源的美无与伦比：“烟波浩渺如仙境，黄花璀璨黄金晴。小桥流水马头墙，错落有致红丘陵”。如此诗情画意般的田园风光，正是婺源惊艳世人的魅力所在。

婺源以迎接“高铁时代”为契机，努力打造“中国旅游第一县”，让人们更好地享受“快旅慢游”。“油菜花田”是婺源乡村旅游的“成名曲”；四季游产品组合“梦里老家 四季乡印”深受喜爱；走进享有“最美中国符号”美誉的篁岭景区，游人不仅可以欣赏晒秋美景，还能泡酒吧、住民宿、当一把快乐农夫。

“这里经过精心打造，可谓‘屋外500年、屋内五星级’，还能看徽剧、傩舞等表演。一家人住上几天，非常享受！”篁岭景区负责人吴向阳说：“高铁来了，游客越来越多，民宿客房供不应求！”

全域旅游促进旅游扶贫，婺源有8万人直接从事旅游，吃“生态饭”、发“山水财”的间接受益者超25万人，占全县总人口的70%。

一滴墨汁，滴入大洋，墨水氤氲入海，影响环环相扣，这是经济学上的“墨汁效应”。如今，在福建、江西、安徽，这滴神奇的“墨汁”名叫“合福”。

第一位获得诺贝尔文学奖的亚洲人泰戈尔，曾经满怀深情地写道：“向前走吧，沿着你的道路，鲜花将不断开放！”让我们祝愿福建、江西和安徽，在最美高铁的加持下，拥有越来越美丽的明天！

（注：写作不易，欢迎阅读、谢谢阅读。对抄袭洗稿者必究）