我居住地段人数挺多，做买卖的，上班的，上学的，人来人往，络绎不绝，最近几年修自行车师傅很少，由原来七八个老师傅，现在只剩两个，而且技术一般化。
我自行车常掉链子，耽误上班时间，两个师傅分别鼓捣近半个小时，也没修理好，该掉链还是掉，让我把全链盒子换成半链盒子，掉了好安装，不知道为什么掉链与全链盒及半链盒有什么关系，就说水平不行得了。
骑自行车人少了，家庭轿车多了。每天上下班，常常看到所有公司坐通勤车的人很少，一人占几个座位，我公司也不例外，二十八年前，上下班坐通勤车人满为患，晚一点甭说座位，连车都进不去。
道边修自行车老头七八个，每个摊位有四五辆待修自行车，生意异常火爆。‘
现在骑车上班少了，不是开私家车就是骑共享单车，还不用修车，省时省力。人群分阶层，有穷就有富，有开车就有骑自行车的人，如果一直坚持修车，收入一定可观的。
只有老年人干这种活，四十岁以上的人都不干这个，嫌又脏又累，宁可到商场当服务员或风里来两里去，冒着生命危险送外卖也不干。
修自行车是技术活，尤其高档山地车，少则千百块钱，多则上万都有，骑几年都有小故障，自己不会维修，只能花钱找人解决，会修自行车人派上用场上了，配件价格也不菲，换件或修理费不会低。
行行出状元，哪一行悟进去，长久之后都有钱可赚，先赚点小钱，累积一定程度，有抗风险能力，再来做大做強。
