上海现代出租车行业自发展以来已经有20多年的历史了。在这样一个发展的历史过程当中，我们经历了从低谷，到高峰，从创建文明行业，到荣获文明行业，从文明行业，被除名文明行业。有幸的是我经历了所有的过程。
在我20多年的出租车生涯当中，让我感慨最深的是，我们的主管部门的不专业。他们经常会推出一些让人啼笑皆非的规定，最让人可气的是，这些规律你根本就实现不了，最后都不了了之。
一：开车不能打哈欠。我不知道这是哪个王八蛋想出来的，反正自这条规定出台以来，就没有一个驾驶员被抓到过，被处罚过，最后时间一长也就不了了之，好像这个规定从来没有出现过。
二：早高峰期间不能手机接单。好吧，我承认你这个规定的出发点是好意，是想让老百姓打车更方便一点，更容易一些，但问题是，你怎么去认证？因为举证难，这是一条实现不了的规定，所以，最后也就不了了之了。有时候我挺佩服交通委的领导的，拍脑袋的决定真是贻笑大方。
三：长途可以议价。首先我觉得这条规定非常的扯淡。诸位想一想，什么叫长途，有标准吗？是超过20块钱还是超过30块钱，事实上是没有标准的。如果说没有标准的话，那么，长途可以议价，从法理的角度来讲，是违反价格法的。之前陆家嘴和外滩，有司机宰客，就是因为违反价格法，多收钱而被处理的。这如果从这个规定出发，我们假设一下，超过20公里或者超过30公里就算长途了，打车价格也就是六七十块钱，我问乘客要150到200，他也同意了，我算违规吗？按现在的标准，我一定是违规宰客，但是按照他之前出来的规定可议价的话，如果乘客也同意的话，就不算宰客。那么这当中的权衡标准是什么呢？标准就是乘客投不投诉，如果乘客不投诉你就是合法的，如果乘客投诉你就是不合法的，那反之这个规定屁用没有。
四：空车不能上高架。
对于这一条，我已经无力吐槽。我就想问，我是外地车牌吗？我是沪c车牌吗？我少交了税收吗？我少交了保险吗？如果都没有，凭什么不让我上高架，凭什么剥夺我的路权？可能警方也觉得有点理亏，很多时候我是当着警察的面空车上高架的，他也没拿我怎么着，基本上就默许了。
面对着不专业的上级主管部门，我们还能说什么呢？真心希望以后少一点拍脑袋的决定，多干点实事吧。
