现在的城市交通压力依然越来越大，生活说起来贫富差距越来越大，买私家车的人依然很多，因为国民的整体收入还是上涨了，买私家车对于一般家庭来说也不算什么太大的问题，而且金融贷款也都方便的多，几万块钱甚至更低就能提车开回来。
对于公交车来说也当然也是城市必不可少的工具，虽然私家车的增加让不少人有更多的选择，然而公交车的经济实惠，并且在城市高峰期，或者在节假日的某些地方依然是首选。
而且不管私家车如何的多，公交车在高峰时期的人依然是像贴画片一样，人从某种程度上来说看起来是非常的亲密无间。并且公交车在高峰时期有快速通道，有时候比你开车的时候还要快的多。
这样一个节能，耗油低，甚至很多城市的公交车也改成电动的了。这样一个节能环保，载客量大的好东西，会不会在某一天消失呢？有些人调侃说，在路上开车，奔驰宝马还不是很害怕，但是公交车就不一样了，很大，有时候根本不尿人，甚至横中直撞，好不厉害。有些段子就调侃说有钱买一辆公交车当私家车，爱怎么开怎么开，爱在哪停在哪停。当然这都是老段子了。
后来想想这个问题其实也挺有意思的，我们自己开车的时候总是觉得路人碍事，我们当路人的时候就觉得车碍事，其实道理都是差不多。
不久之前，在“共享经济”在横行起来的时候，一度说人民不用买车了，到时候共享汽车一出，在街上或者小区里面随便开就行了。车其实百分之八十甚至是九十多的时候都是不用的，这样的空放着其实是一种资源很大的浪费。所以共享汽车的口号一直是不绝于耳，甚至认为是就是一种现实并且将很快就会实现。
然而，这几年我们看到小黄车好像也不如想象中的好，回收，大批大批的被报废，甚至有些人据为己有。毛看，小黄车像是一个很大的需求，很大的空缺，但实际上需求没有那么大，解决走路问题的方法也很多，并且小黄车的维护成本也很高。
我们讲也许很多公司这么搞，也许只是为了融资，也许只是为了通过搞这个东西来从别的方面赚钱，情况不得而知，现在都是在讲头部资源，然而头部资源真的那么好占领么？反正先占领了再说，至于以后的发展，也许不靠这个，或者会让更大的公司收购了。那也是到时候再说。总之共享单车的战场也是硝烟弥漫，“共享”这个词出来的时候有什么共享充电宝、共享剃须刀，共享这个那个，甚至连老婆也想共享。然而实际情况是这并非是客户的真需求，也许只是商家自己想的需求，伪需求。
然而公交车会不会消失这个问题，确实是有可能的，第一随着生活条件的日益改善，买车的人会日益增多，这样就会使得公交车的收益慢慢下降。第二共享汽车虽然现在降温，但是无人驾驶，大数据，智能汽车到来会使得真正的共享汽车会到来。现在的用手刷卡开门的方式还是太落后了，并且又很多人是不会开车的。它应该是一个APP，或者在任何可识别身份的设备上清点一下或者说一声，自动无人驾驶汽车就会自动识别并开到离你最近的位置，带你去任何你要到达的目的地。这样不是很多棘手的问题都会解决么？
不过这样的车也许并不私密，看起来也很帅，但是缺乏个性，并且寄存东西什么并不方面，当然我想到了那个时候，方案肯定会有，也会更先进，至于私密，我想到那个时候人类真的还有什么私密可言么？敢问现在你的私密还剩下多少。信息让人们的生活飞快改变，但任何事情一定有利有弊。未来世界究竟什么样，谁也说不清楚。让我们拭目以待。
