PP停车VS停车百事通竞品分析报告

一、测试环境

1、机型：联想zuk z2

2、系统：Android 7.0

3、版本：PP停车-V3.9.0

停车百事通-V3.8.0

4、测试时间：2017-6-18

二、市场分析

据公安部交管局统计，截至2017年3月底，汽车保有量突破2亿辆，机动车驾驶人数量突破3.64亿人。全国有49个城市汽车保有量超过100万辆，19个城市的汽车超过200万辆，其中北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳6个城市的汽车超过300万辆。

国内停车场以传统式停车场为主，占比高达90%；机械式停车库为辅。根据国际通行标准每辆车匹配1.4个泊位来算，目前国内汽车停车位总需求量约2.8亿个。据2015年统计，国内停车位缺口达5000万（15年汽车保有量为1.72亿）。因此带来了停车难的问题

三、竞品分析

1、竞品分析目的

通过分析竞品的优劣势，结合到自身产品之中，加以创新和借鉴，确立切入点，完善产品。

2、产品概述（战略层）

3、用户画像

A、停车百事通用户画像

姓名：隔壁王先生

性别：男

年龄：30

所在城市：深圳

职业:中产白领

属性：出差、开车上班、经常见客户、互联网操作习惯、移动支付等

场景：王先生带女友去吃饭，但是总找不到车位，女友很生气并甩了他。无奈的王先生后来下载了停车百事通app，每次都能快速的找到车位。并且把它推荐给了其他有车的同事

小结：经常开车的用户（80/90后为主），有移动互联网操作习惯

B、PP停车用户画像

姓名：隔壁王先生

性别：男

年龄：30

所在城市：深圳

职业:中产白领

属性：出差、开车上班、经常见客户、互联网操作习惯、移动支付等

场景：王先生带新女友吃晚饭回来，准备开车回去时，发现身上没零钱付停车费，于是....。后来...

小结：经常开车的用户（80/90后为主），有移动互联网操作习惯和移动支付习惯，对互联网信息接受度较高。

4、产品功能（范围层）

A、停车百事通

      从上图可以看出停车百事通是比较通用的标签导航，以寻找车位+导航为主。首页显示周边地图信息及停车场信息（包括车位数量、收费信息、距离）。通过缩小地图、搜索功能以及右上角“更多icon”可以查看附近更多停车场信息，并且可以直接导航至该停车场。打开应用时会有语音提示距离最近停车场（有车位的）信息，非常人性化。

      “预定车位”功能应该是对“找车位”功能的一种升级，更好的解决了用户痛点。额外的收费不仅对目标用户做出来筛选，而且增加了一种盈利模式。但是此功能需要线下资源的支持，对于其他竞品来说实现有一定的困难。

      “车生活”中增加的功能应该是尽肯能提高app日活量，并且把app打造成一个综合类的汽车应用。目前提供的功能较少，以后可增加“商城”、“养车”、“加油”等其他功能。

B、PP停车

      从图中可以看出PP停车采用的事宫格导航。功能主要是“扫码付费”、“场内找车”及“找车位+导航”，产品设计上此三个功能占据首屏绝大部分位置与产品定位十分相符。

      “扫码付费”提供“扫码付费”和“车牌号付费”两种方式。前者需要手动扫描停车卡的二维码来支付费用，后者可在出场后随时缴纳（猜测是这样的）。此功能很好的解决了车辆较多时，排队缴费的问题，但是目前支付宝中有完全相似功能，所以PP停车的这个核心功能面临着严峻的挑战，个人觉得应该调整战略，以免用户流失。

      “场内找车”有三种方式，分别为“扫码找车”、“拍照找车”及“车位号找车”。“扫码找车”和“车位号找车”是根据停车场提供的车位信息来找车；“拍照找车”是用户使用此功能对周边场景拍照，通过app自带的获取位置等信息来找车。“拍照找车”的实用性相比另外两个要好，因此此方式是默认的选择方式。

      “找车位+导航”功能与停车百事通类似，增加了加油站、商场、充电站等功能，导航功能是调用百度地图app来实现的。停车场功能没有语音提示和直接显示最近位置的停车场信息，这方面做得不够好。其他功能比较鸡肋，一是功能隐藏太深，二是与用户打开app的目的或者场景不符。

      “积分等级”功能目的是为了提供日活量，获取积分方式较多，且积分可以兑换停车优惠券。此功能虽然可以较好的提高日活，但是首屏仅有其他用户获得积分的滚动信息，并未显示个人积分相关信息，可在首屏增加个人积分分数及可兑换的优惠券额度，提高此功能曝光。

5、产品结构

A、停车百事通

B、PP停车

结合产品截图可以看出，两款app产品结构均比较简单。但是由于产品定位及所采用的导航方式不同，导致PP停车操作不如停车百事通方便。

如停车流程：

A、停车百事通打开app—选择停车场—导航前往

B、PP停车    打开app—选择“找车位”—选择停车场—导航前往

由此可见在停车操作流程上，PP停车是比停车百事通要多一步操作。

6、产品框架

A、导航方式

由于目前主流APP的导航方式均是采用标签导航，所以在操作习惯上讲，停车百事通更符合用户操作习惯。PP停车的三个主要功能占据位置较大，所以在操作上也是比较方便。其实PP停车可以完全采用标签式导航。

B、搜索功能

搜索地理信息时，停车百事通（左图）显示信息较少，PP停车（右图）显示信息更加全面；

C、其他细节

1、PP停车的天气信息占据首屏较大位置，有点浪费资源。建议此位置做成以轮播图形式显示PP生活中的活动信息或其他咨询；

2、在输入车牌号时，PP停车调用的输入键盘相比更加方便

7、表现层

两个产品功能都比较简单。停车百事通产品设计与定位结合较好，PP停车由于采用的宫格导航，在突出核心功能（产品定位）时牺牲了产品的美观性。（瞎编的）

四、总结

      两款产品在设计时，与产品的定位结合的都比较好，都能较好的突出核心功能。但是采用的导航方式上，个人更倾向于停车百事通的标签导航。在找车位+导航功能上停车百事通无论是产品体验还是线下资源都要更好些。PP导航的移动支付这一定位没有任何壁垒，可替代性太强。

      从产品体验上讲停车百事通更好些，但是产品是为了解决痛点的，PP停车通过和闸机商合作可以保证车位信息的准确率，这点是最重要的。对于停车百事通来说信息的准确率是其急需要提高的。

    另外，产品新人看看就好，别学，因为我也是产品新人。。。