我当时的战略性错误是没有去认真学习瑞士的交通理论，所以在上路练习时，对道路优先权和各种避让情况的反应没有理论基础，国内的理论考试中则以考察学员对各种标识的理解为主。
瑞士的道路交通法规中有很多的优先权处理，在苏黎世的大城市是以红绿灯为指示，但是在小城市就是要靠理解什么情况下谁有优先权来做出判断。
我还记得当时路考的情景，考试是安排在早上7点30，通常对有驾驶经验的换证路考都很早，那个时候是上班高峰。
我的第一个错误是没有注意到马路上有人准备过斑马线，事实是一个踩滑板的男孩从很远的地方滑过来，被考官踩了一脚刹车；
第二个错误是速度慢，考官说：“夫人，您看一下后视镜。”我从后视镜里看到一条车灯的长龙，心里开始着急；
最后，在高速上， 我想让考官看一下我是有速度的，以128公里/小时的速度超越了前车，我感觉很快要出高速了，有点快，于是愚蠢地轻轻点了一脚刹车，这被视为是非常危险的动作。
考官说我的驾驶非常危险，不可以让我通过，在我的国内驾照上贴了一个“瑞士不可开车”的条子，气鼓鼓地走了。
这是十年前的事啦。
