在《中国未来商业模式的30个大胆思考》中，认为企业有三个等级：三等企业做服务，
二等企业做产品，一等企业做平台。今后企业的出路唯有升级成平台，平台化的本质就是给创造者提供创造价值的机会！
李笑来老师曾说过，财富自由就是你不再为了生活而出卖自己的时间，赚钱的最好方式就是将一份时间卖出多份，越多越好，因为你的时间成本是固定的，卖得越多，你的时间成本则接近于零。
对应企业的三个等级，恰好也是如此。
三等企业做服务，在做服务时，一份时间只能卖出一份钱，即使很高，也是有天花板的。如果是请人来做的话，人力成本也是巨大的。
二等企业做产品，企业可以请工人来生产，每个成品上人力成本也是一定的。唯有机器的成本是固定的，生产出的产品越多，分摊到每个产品上的成本就越少，但是机器的使用时有限制的，到了一定年限就会报废。这里是相对于企业来说的，如果个人单打独斗来做产品，那只有机器的成本是固定的了，结果也是如此。
一等企业做平台，平台只需要输入一些代码就可以建成，平台做好了，就可以让别人到你的平台上来贩卖他的时间了，平台就坐在家里收钱。平台的成本是多少呢？可以说是等于零，代码写好了，就可以无数次地使用，你说成本是不是等于零呢。所以将来做平台的企业是最赚钱的企业，是一等企业。
企业是这样，做人也是如此，你也要将自己的一份时间贩卖多次，你才是最赚钱的人。
以前看过一个最强出租车司机，他懂统计学精确计算成本，开车月入8000元。
这位司机与别人不一样的地方是，别人载客是计算每公里的油钱等成本，而他计算的是时间成本，每小时成本34.5元。这是如何计算出来的呢？他说，每天要交给公司380元，油费大约210元；一天开车17小时，平均每小时22元交公司，12.5元油费，合计就是34.5元。所以，这位司机计算成本不按路程，要按时间。
他根据车载计价器“检查”功能的记录做过数据分析，载客之间的平均空驶时间为7分钟。如果上来一个客人是起步价10元，大概要开10分钟。也就是说，一个10元的客人要花17分钟的成本9.8元，根本不划算。所以载客就要载长途的，这里他也有他的一套方法，在此不再赘述。
在时间成本方面，他还举了个例子：“有一次一个人打车去火车站，说这么这么走。我说这样慢，上高架。他说，这就绕远了。我说，没关系，你那么走50块，按我的路线走，你只给50块，多的算我的，因为按你的路线走要50分钟，按我的只要25分钟。最后，多走了4公里，对我来说就是1块多的油钱，但省了25分钟，我一小时成本是34块5,我多合算啊！”
我想这只有把时间成本考虑到极致的人才会做得出来的吧，今后做任何事我也要先考虑时间成本，首先是让自己的时间价值升起来，其次是将自己的时间放到能多次贩卖的事情上。
