0 序
从年初就说带孩子出去玩，直到8月底才得以成行。地点从日本改舟山，方式从飞行改自驾，休假从5天改2天。可谓是一场打折的旅行。掐指一算，连续４年没有休过年假了。
时间有了，选地方。连上周末4天，不想太累，目标圈在周边半天车程范围。要求凉快一点，一番搜索，舟山，平均温度比苏州低3-4度。其实后来发现也没有凉快到哪里去。
1 自驾：印象深刻的桥
20号上午，自苏州出发，导航目的地设为朱家尖的南沙。自驾带来了严重的拖延症，原定9点出发，差不多10点才走。更糟糕的是刚出苏州就被堵在高速上，好在过了嘉兴之后一路越走越畅，风景也越来越漂亮。路上印象最深刻的是几个大桥，都很有特色。首先是杭州湾跨海大桥，全长36公里，刚建成时是世界最长的跨海大桥，现在只能排到世界第三了。桥的护栏被刷成红橙黄绿蓝等多种颜色，开一段换一种颜色，如在童话世界，赏心阅目。色彩总数应该是7种，我和小石头数了一遍，却只数到5种。舟山是群岛地形，进入舟山要经过舟山跨海大桥，实际上是由5个大桥连接而成，分别是金塘大桥、西堠门大桥、桃夭门大桥、响礁门大桥、岑港大桥，全长48公里，每个桥都不一样。车开在这里，山是山、水是水、路是路，和谐共处。从沈家门到南沙，在过去仅能通过水上交通才能到达的地方，现在开车半小时就能到达，让人叹为观止。
2 朱家尖：游人有点太多
朱家尖是一个岛，舟山的主要景点之一，也是在舟山开车能到达的最东边了。岛上有许多景点，我们买了南沙、乌石塘、白山的联票。
南沙是岛上最大的沙滩。第一天的住宿订了南沙边上的南沙度假村，到酒店时已经下午3点多，因为嫌热，先在酒店里吹会空调，我躺在床上眯了会。快到6点时购票去南沙，人异常多，沙滩漫步项目只能换成沙滩看人，有一个海滨浴场，但水很浑，孩子们倒是不介意，纷纷下到水里玩。海滨浴场跟湖里、河里、馆里最大的不同是有浪，人在水里会被浪抛起落下，很有趣。6点半以后，人群渐渐散去，我们趟着浅水走了一个来回。
21号上午奥运会女排决赛，一家三口经民主表决，选择窝在酒店看比赛。比赛很精彩，开局很不顺，过程很纠心，结果很满意。比赛大部分人都看了，你们朋友圈都发了，我也都读了，不再多说。唯有对胜利之后的节目里大谈“**精神”，好像夺冠了就是精神的力量，没夺冠就没有精神了。赛后我也看了一些女排近年的发展，客观讲郎平个人的贡献很大，但肯定的声音并不高。
乌石塘是朱家尖岛东部的一个海湾，因堆满了黑色的石头而得名。有不少游人会拣了带走，我问小石头要不要带一枚回去，小石头不同意。我们坐在石头上休息，又赤脚到海水里踩了会石头。沿海岸修了一条长长的大堤，在大堤有一些卖海鲜和吃食的摊位，我们挑了一家卖冷饮的，点了雪糕坐下来，吃着雪糕吹海风。向东望去，蔚蓝的天空下是平静的海湾，水面上许多忙碌的船只，两侧青山相对。景区里搞了一些水上游乐设施，那种挑战冒险型的，我和小石头挑简单的玩了一些。
从乌石塘出来，找个酒家填饱肚子，然后去爬白山。大概由于天热，人很少。山不大，但路很曲折，有三处地方是从很榨的石头缝里过去，只有苗条的人才能通过。最窄的第三关我们侧身挤过去的。爬到半山处是一个休息区，小石头有些不想爬了，我跟他说，山顶是观音跳，有观音菩萨的脚印，他想看，我们又出发了。老婆有些累，但为了锻炼儿子意志，也决定继续向上走。走到累的时候，我就给儿子说，大山快要被我们征服了，快要被我们踩到脚下了，我们喊着口号，一路走上去。等到了山顶，才发现不虚此行。我们看到了观音的脚印，坐在山顶可以遥望对面的普陀山，很漂亮，海边有一个小岛，在山顶上看像一只乌龟趴在水里。下山时路过观佛台，可以看到一处刻在山崖上的巨幅观音立像。白山总体不高，值得一爬，通过爬山锻炼了小石头意志，明白了付出更多的努力，才能看到更美的风景。
3 沈家门：繁华的港口
21号晚上我们住到了沈家门，因为从沈家门的半升洞码头坐轮船是去东极岛的唯一方式。连续吃了两天海鲜，吃得有点伤了，晚上从美团搜了一家妙香珍味素食馆，素食自助。我们步行去饭店，正好顺路欣赏沈家门渔港。出来时天色已暗下来，沿着滨港路向东走，渔港很漂亮，对面的灯塔矗立在山顶最高处十分显眼，水面上的船只都亮起了灯，在水面的倒映下灯火闪烁，一派繁华忙碌的景象。夜晚的滨港路很热闹，广场舞大妈们已经开始活动，路上还有本地特有的人力三轮车，价格跟出租车差不多，但与渔港的风格很协调。儿子没坐过，我们吃过饭回去时特意坐了一个。看着地图找素食馆竟然没找到，一个本地年轻男子问热情地问我找什么，我给他说了，他说就在旁边，装修停业了。我们颇失望，随便找了一个东北水饺店，点了饺子吃。
4.东极：孤独的海岛＆干净的海水
22号去东极。东极岛是舟山最东端的一组群岛，离沈家门40多分里。去岛上的轮船每天4班，周末会加开一些。由于近年东极旅游热，船票在旅游旺季极为紧张，有网友说早上都要五六点钟早起排队才能买到。公司也开通了微信购票，每班仅售50张，下午2：30开始售次日票。我到21号下午2：40才想起来要买票，打开微信，8：45分班次的已经售完，只好买了11：30的。除了以上两种渠道，还可以从淘宝上购买，价格嘛，贵几十块钱。
我们坐的船是幸福号，中舱。整个船大概能容纳500人左右。座位有些拥挤，好在船一开动，大部分乘客都到船舷上观光。整个行程两小时，越往东走，海水越干净，颜色由近岸的黄色变为浅绿色、绿色，大概走到一半路程的时候，海水突然由绿色变为蓝色，站在船上可以清楚地看到一条分界线，十分神奇。
东极岛是由许多的小岛组成的，有人居住的是三个最大的岛，最大的是庙子湖岛，也是东极镇政府驻地。13:30，幸福号准时到达庙子湖岛码头。登岛之后，发现到处是宾馆和饭店。岛上的人都住在一个避风港里，房子依山而建。岛上有一条街道，叫老街，很窄，在我看来只能算“巷”，街上有银行、邮局、商店等各种设施，房屋大部分都是石头筑成的，年代都不近。据土著说，岛上的本地人已经越来越少，年轻人大都出去了，孩子们上中学也都去沈家门。我们在岛上看到了相当多无人居住的破旧石屋也印证了这一点。小岛正惭惭地丧失它的居住功能，而仅剩旅游观光功能。也难怪，在这远离大陆的岛上，连网购的快递都不送达的地方，现代居住所必需要的许多基本功能都难以满足。
下午我们坐了一辆环岛观光车，车子绕岛走一周，中间停靠几个站点，可以下车游玩，继续走的话可以坐后面班次的车。中间经过一个海防营，碰到解放军带着镰刀去工作。山路崎不平，小石头紧张得不得了，对后面上车的人说不要坐这个车，这个车子开的太猛烈了。
岛北侧有一个沙滩，小石头不愿意去沙滩，我们跟车继续走，到了东翔亭下。穿过亭子，一条长长的石头台阶下到海边，是一个大石滩，石头被海水冲刷得很干净。我们坐在石头上，听海水拍打石头，海水是很干净的那种蓝色，天空也是干净的蓝色，游人不多。海面上海浮现一艘大船，像是货运船，朝我们的方向开过来，我们冲着大船喊话，打招呼，船上的人想必是听不到。等离我们越来越近时，大船转向了，我们悻悻然作罢。这时一只铜钱大的螃蟹从我们面前爬过，我连忙去捉，它很快钻进石缝里了。我们又到其他石缝里找，发现了好几只螃蟹，最小的只有指甲盖大小。我抓到一只装到一个瓶子里，打算带回去收养，可惜在回苏州的路上死掉了。
观光车的最后一站是财伯公塑像。据传大约两百年前，财伯公陈财福因渔船遇险，凭借一身好水性登陆东极庙子湖岛，成为东极第一个上岛人。他在岛上住下来以后，每逢雾夜天，他就跑到山上，点起火把，船上渔民看见后，就会向着火光来庙子湖避风。那时候大家都以为是菩萨显灵。财伯公塑像建在放火山上，如今已经成为东极岛的标志性建筑。
岛上住宿只有民宿，我们住的一家叫远方蔚蓝假日驿站的民宿，是一家装修很有格调的房子，地中海风格，蓝色系，搭配黄白色调，小朋友非常喜欢。岛上的房子都是依山而建，所以从公路到酒店一般都要走很长的台阶，这是我们之前没有想到的。走了几次之后，我们慢慢习惯了这种居住环境。白天与老婆探讨岛上的电是怎么来的，会不会从大陆拉电线过来，后来在岛上看到了一座发电厂，解决了我们的疑问。晚饭后休息时却遭遇了停电，包括我们酒店在内的，岛上大约三分之一的区域断了电。我们开始担心怎么熬过晚上，虽然岛上比内陆低几度，但还是很热。好在工程师们很快就恢复了供电。计划第二天看日出，早早的准备休息，但酒店隔音不好，大厅里几个打牌的人吵到十点多才结束，我也到十点多才睡着。
23号早上，我们计划看日出。头天晚上在网上查了下，东极镇的日出时间是5:21分，于是订了4:30的闹钟。我们选的观日出点在财伯公塑像处，走过去差不多要20分钟。闹钟响后，我们包括小石头都很快地起床了，这在平时是不可想像的，可能是因为我们对即将到来的海上日出都比较期待和兴奋吧。外面的天还是灰蒙蒙的，没有风，很安静，已经不太热了。我们一路走去，天越越亮，等到观日出地点时，发现已经有十几个人早早的到了，在那等待日出。这时天已经亮了，庙子湖岛东侧的宽阔的海面很平静，像没睡醒一样，海面上有三五只当地渔民的小船在作业。远处望去，海天交界的上方，一大片乌云出现在海面上，运气不巧。我们坐在石头上，等待着，议论着。过了5:21时，没看到太阳的身影，再往后，云后面开始出现了橘红色的霞光，太阳已经出了海平面了。霞光越来越多，给黑色的云块镶上了金边，在云的遮挡下，阳光被分割成很多光束，从云后透出来。光束越来越多，直到太阳的脸从云后透出来，像一个睡懒觉的孩子，云是他的被子。大家开始欢呼。日出本平常，而当去认真地等待他时，竟多了几分开心。
东极岛有三个有人居住的岛，另两个岛没有去，分别是东福山和青浜。东福山面积仅2.95平方公里，常住人口50人左右，拒说开发程度不如庙子湖岛。世传秦时的徐福率三千童男童女下东海为秦始皇求长生不老之药，驻足地便是东福山。青浜更原始一些，有“海上布达拉宫”之称，民房建在山坡上，层层叠叠的房屋看上去就像“布达拉宫”。青浜也是里斯本丸事件的发生地。1942年10月2日，日本里斯本丸号载着1816名盟军战俘和大量贵重物资，从菲律宾首都马尼拉起航赴日本东京湾，在途经青浜岛附近海域时遇难沉没，青浜和附近岛屿的渔民摇着小舢板救起了384名盟军战俘。因为时间有限，两个未去的岛留待以后再访。
5 后记
关于吃的，比着内陆有点贵，但作为景区，还算正常。
旅程中也出现了不愉快的插曲，在沈家门停车时，车门被刮了一下。美好的旅程总会有那么一些小遗憾，人生也是如此，这就是真实的生活。
（2016-09-04）
