我小的时候对于坐邮轮旅行曾经抱有幻想,记得二十岁刚出头的时候还试着写过一篇和邮轮有关的小说,讲的是一个忧郁的患了绝症的年轻女孩独自坐上了邮轮,准备开启她的离世之旅.那个时候我正迷恋于"死于华年"这样的意象之中不能自拔.这篇小说只开了个头就写不下去了,其中一个原因当然是因为对邮轮没概念,所有的印象都是来自于电视,瞎写的话细节肯定是对不上的.更重要的原因是我很快就过了"为赋新诗强说愁"的年纪,这种自怜的青春小说实在是写不下去手了.
坐邮轮出行这种方式,前几年还没怎么听说,这几年好像突然就开始流行起来了.所谓邮轮,指的是在海洋中航行的旅游客轮,就象是豪华的海上度假村,船上娱乐设施应有尽有.这个行业目前在欧美规模庞大,每天有数百条邮轮带着大量游客航行于加勒比海、巴哈马、百慕大、阿拉斯加、夏威夷、墨西哥湾、地中海、北欧等世界100多个国家和地区.
近年来,随着中国旅游业的发展,歌诗达、皇家加勒比等世界多家邮轮公司纷纷抢滩中国市场.目前国内出发的邮轮,常见的目的地包括日本、韩国、泰国、越南、马来西亚等,其中以日韩航线居多.坐邮轮去日韩有一个优势,就是签证方便.如果是自由行的话,日韩签证相对麻烦一些,而坐邮轮可以省却签证的麻烦.日本和韩国都对邮轮乘客提供便利的政策,只要有护照,再提供相关证明,就可以说走就走了,这算是只有乘坐邮轮才能享受到的便利吧.
邮轮划分为大型邮轮、中型邮轮和小型邮轮.大型邮轮载客量一般在2000人以上,中型邮轮载客量一般在1000人至2000人,小型邮轮载客量一般在1000人以下.邮轮是海轮,只能航行于大海之上.与我们大家熟悉的航行于内河之上的三峡游轮、宜昌游轮等河轮不同.河轮一般的吨位在千吨级别,极少超过一万吨.而邮轮则是万吨起步,世界上最大的邮轮吨位已达22.7万吨,而目前中国国内出发的邮轮,最大吨位是16.8万吨的海洋量子号和海洋赞礼号.
坐邮轮看吨位很重要.吨位重的邮轮航行时相对比较平稳,不容易晕船.我第一次坐邮轮时没有经验,以为邮轮都是一样的.当时我坐的是中华泰山号邮轮,只有2.45万吨,是一艘小型邮轮,只能容纳900人.后来发现邮轮晃得比较厉害,船上好多老人孩子都吐了.所以,如果你打算参加邮轮游的话,建议尽量选择吨位重一些的大邮轮.当然,大邮轮相对来说价格也会贵一些.
此外,得益于傲人的吨位,大邮轮上往往能容纳更多的餐饮和游乐场所,同时也能配备更多的服务人员.比如国内最大的海洋量子号,船上共有19家餐厅,涵盖传统西餐、日本料理、分子料理、意大利料理、亚洲美食、火锅等.在游乐设施方面,除了标配游泳池、赌场和免税店外,还有篮球场、高尔夫球场等,更有海上冲浪、碰碰车、滑冰、模拟飞行、北极星观光舱等众多娱乐项目.总之,只要你有足够的精力,完全可以在邮轮上嗨玩,不会闲着没事做的.
邮轮游尤其适合老人和孩子.因为几天的行程基本都呆在船上,只要邮轮航行平稳,老人孩子不晕船的话,还是比较舒适的,无需车马劳顿那么辛苦,也不用天天收拾东西换酒店.船上也有比较大的空间供孩子玩耍,只要叮嘱孩子别去风浪大的甲板,孩子在船上跑来跑去,你也不用担心他会丢.这是邮轮的优势.
但邮轮游也有它的死穴,那就是无论邮轮大小,上岸时间都很短.经常是上午十一点左右才到码头,下午四点半就要离开,总共五六个小时的上岸时间,坐大巴到购物点还得花两三个小时,再减去旅行团安排购物的时间,在景点经常只安排十分钟拍拍照就完事了.我在济州岛时甚至匆忙到连在岛上吃顿饭的时间都没有.所以,对于象我这样不喜欢买买买,中意深度游的人来说,邮轮游就有些鸡肋了.
不过,我在邮轮上曾经碰到一些人专门就是去韩国买买买的,由于邮轮对乘客的行李没有限制,不象坐飞机要交托运行李的费用.所以,对于这些人来说,抢尾单坐邮轮还是非常划算的.另外,甚至还有些人坐邮轮就是专门为了去赌场玩的,邮轮靠岸时他们连船都懒得下,对于这样的人来说,邮轮上岸时间短又有什么关系呢?所以,要不要坐邮轮,还是看您的需要吧.
顺便提一句,由于第一次到济州岛时没能吃上饭,第二年的元旦,我忍不住又抢了去济州岛的飞机票尾单.当我坐在济州岛餐厅温暖的炕桌前,安安心心地吃着美味的黑猪肉和海鲜锅的时候,你能够理解一个吃货的心情吗?
