今天清明节假期第一天，想去周边城市看看，但票第一天的都没有了，所以就选择来了佛山，在网上查了下景点，也够两天走走和感受下氛围初印象。
早起在深圳西站坐车，第一次在这个车站坐车，很小，有点像小城市里的汽车站。后来在车快要启动时，上来好些人。一位大姐满头大汗的急匆进来，离门口很近，正好也站在我们旁边。边看手机查车厢位次边生气的说：本来时间就有点赶，可是这个车次的票还没检完，下个车次的人已经排其队了，我们都挤不进来。一点秩序都没有。朋友和我也赶紧挤挤让出点座让她先坐下歇歇。安慰说：先坐下等过道没人了再回你在的车厢。大姐坐下，气愤还没消，说：深圳如此发达的城市，基础设施竟然这么落后。明显在气头上，深圳的基础设施不至于这么差，在我看来反而是它的道路交通系统过于复杂，遂说：这边是个小站，我们也是第一次做。对面人说自己也是。一会大姐回自己车厢了。火车车也开始慢慢爬行，中间也是走走停停，短短的路程，到佛山时竟晚点了一个小时。加之天气又热，人也开始慢慢有点浮躁。
中午回到酒店放东西，接着出发去景点南风古灶。做公交的路途上看窗外街景，第一印象是佛山有点旧啊，街上人没深圳人多，沿街店铺好多关门了，不知道是不是因为去年疫情的缘故，也有些是节日放假休业了，相对有点安静，自然也少点活力。而且坐公交时，司机到站如果看没人下车车就不停了，也是感觉有点随意和懒。
其实有在想，如果是我生活在这个城市，我愿意待么。自己不是一直希望能去个人少点的城市么，在那一刻突然明白，原来人会选择一个城市，多半不是因为这个城市本身，而是这个城市里与自己有关联的人。
到了南风古灶，挺有特色的，没想到古代烧窑规模如此之大，要人为的去控制温度和形状，简直就是门高超技术。而且整个烧窑建筑群体如此复杂和丰富，让人印象深刻。
这也是代表着佛山的历史，历史是需要文物和建筑空间承载的，所以需要保护，否则人对历史的怀古和凭吊就没有可以寄托的归宿。
后回到酒店休息会，晚上骑车到祖庙商圈，路上发现佛山的道路人行道上基本留有自行车道，即使在人行道空间有限的道路上也会在机动车路边划出自行车道。在这点上开始注意对普通人在道路上顺畅方便通行的权利值得深圳学习，街道空间不仅仅是服务于强势的汽车一族。路边上的停放的共享单车量挺大，估计在地形上市区多半是平地有利自行车通行有关。
商圈人多，也热闹。对于见惯了在深圳哪里都是人的我，反而觉得这边商圈人正好，没有太挤也热闹。
而佛山的晚上也要安静许多，没有深圳热闹，也没有深圳嘈杂。
人有时要跳脱出自己所处的环境，才能够更好的认识它。
