在回宾馆的路上，导游大体说了下次日的行程，并说明了必备的东西，因为明天要接受此行的第一个考验，折多山打卡。

听了导游的话，大家的心情是忐忑的，从大家的话语和表情就看得出来。

在即将面临未知的时候，没有几个例外，这很正常。

一、2777

第四天一大早，用过早餐，我们就出发了。

不知早餐喝了一杯咖啡的缘故，还是吃了乙酰唑胺应对高反的原因，车辆没走多远的路，那种“想唱歌”的感觉就袭上心头，好在是在高速上，服务区比较多，总算避免了尴尬。

好多人正睡着，车到服务区的时候，还以为到了最美318的打卡点了呢。

距离最美318的打卡点并不远，过了大概不到一个小时吧，我们就到了。

这个服务区和平常的服务区没什么两样，可是当一下车，一个“此生必驾318”的标识牌便吸引了很多人的目光，纷纷驻足打卡。

我也匆忙中拍了一张，正好有人路过，当时拍照时并未注意，很是遗憾。

但标识牌的主要信息，并未被遮挡，还是很令人欣慰的。

318国道东起上海，西到拉萨。天台服务区便在距上海2777公里的地方，这便让天台服务区变得很是不平凡了起来，这个标识牌也就非常的特立独行了。

“珠穆朗玛峰2735km；雅鲁藏布江1458km；布达拉宫1833km；稻城亚丁580km；贡嘎山145km。”

还用黄牌很醒目地标示了“中国大熊猫主题服务区”，更突出了天台服务区的位置。

按照导游的要求，在完成了唱歌和购买可乐之后，来到了服务区旁边的一个广场，来自山东的两辆大巴很是“牛掰”的将那个印在地上最美318的标识牌围住，像是在告诉周围其他的车辆“我的地盘我做主”，同车的朋友已经围在哪里摆着各种pos拍照了。

拍了几张照片，便离开了人群的喧嚣，躲到一旁，用相机记下了周围很多的美景。

在两车的驴友们共同拍了一张合影之后，正式踏上了最美318的旅途。

二、泸定桥

快到中午的时候，我们来到了泸定桥。

进入泸定桥的路甚是狭窄，那些过往的大车司机们很是嚣张的鸣着高音喇叭，刺耳的声音根本没有人管，可能都已习以为常了吧。

路窄的只能容两个大车错身通行。

我们就在走走停停中焦急地等待着到达的那一刻。

这很是让人怀念在高速上的时光，也不由让人在进入泸定的两个让人记忆犹新的二郎山隧道：隧道的顶部有着很大的党徽和国徽，灯光打上去，甚是让人升自内心的神圣感。

车终于在一个靠近景区的地方停下，大家以迅雷不及掩耳的速度下车，但还是有后面的大车喇叭刺耳的想起来。

对于泸定桥，没有几个人陌生。

泸定桥是一座悬挂式铁索桥。泸定桥全长103.67米，宽3米，由13根锁链组成。全桥由桥身、桥台和桥亭三大部分组成。桥身由多根碗口粗的平行铁链构成，桥栏直接由铁链架设，底下并排铁链铺上木板形成桥面，扶手与底链之间用小铁链相连接，各铁链环环相扣；

它位于四川省甘孜藏族自治州泸定县泸桥镇境内，该桥因“飞夺泸定桥”战斗而闻名中外。

泸定桥始建于清康熙四十四年（1705年）九月，于清康熙四十五年（1706年）四月投入使用；于1961年3月4日被纳入中国首批全国重点文物保护单位；于2003年纳入景区管理。

清朝康熙时期，藏族和汉族的物质交流到了大渡河全靠渡船或溜索转渡，有时不能及时渡河，大渡河两岸常货物堆集如山，一些鲜活食品（如山珍海味、肉菜等）因无法过河而腐烂，军队频繁调动在这里形成梗阻。

清康熙四十四年（1705年）九月，康熙皇帝为了国家统一和解决汉区通往藏区道路的梗阻，下令在大渡河上修建第一座桥梁。

清康熙四十五年（1706年）四月，大渡河上的首座桥梁建成，康熙皇帝取“泸水”（即大渡河旧称“沫水”，而康熙错以为“泸水”）、“平定”（平定当地土司叛乱）之意，御笔亲书“泸定桥”三个大字，并将字体立御碑于桥头，碑文正文为“泸定桥”，横批为“一统山河”。泸定桥开始成为连接藏汉交通的纽带，泸定县因此而得名。

建国后，经多次修缮。1972年2月4日，中国作家郭沫若题写泸定桥文物保护单位标志“泸定桥”。

因为已经去过一次，我没有再进去。和另外两位朋友游览了桥头的一座观音庙。登上观音庙，俯瞰泸定桥，别有一番风味，看着桥上来往的人群，看着摇晃的铁索，有一瞬间的恍惚，彷佛又回到了那个战火纷飞的年代。

三、情歌康定

在去往折多山的路上，路过因为一首情歌而闻名的康定，有人提议，在那停留一下打个卡。

导游还算不错，算了下时间，跟领队刘师傅商量了下，同意了这个额外的要求。

在康定广场附近下了车，湍急的河水声势浩大，浑浊的河水震撼奔涌向前。

广场上飘扬着那首悠扬的《康定情歌》：

“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟端端溜溜的照在，康定溜溜的城哟月亮弯弯，康定溜溜的城哟李家溜溜的大姐，人才溜溜的好张家溜溜的大哥，看上溜溜的她哟月亮弯弯，看上溜溜的她哟一来溜溜地看上，人才溜溜地好哟二来溜溜地看上，会当溜溜的家哟月亮弯弯，会当溜溜的家哟世间溜溜的女子，任我溜溜地爱哟世间溜溜的男子，任你溜溜地求哟月亮弯弯，任你溜溜地求哟”

让人浮现出一幅壮硕的康巴汉子，和那心爱的女子，在空旷的山野，深情的对唱的情景。

这时一朵乌黑的浓云布满天空，一时间下起了雨，广场上、路上的行人都纷纷撑起雨伞，在雨中，听着那首唯美的《康定情歌》，又是另一番情致。

《康定情歌》，原名《跑马溜溜的山上》。是一首流传在四川康定的民歌 ，它改编自康定地区的民歌小调“溜溜调”。由吴文季采编，江定仙编配，伍正谦于1947年首次演唱，喻宜萱于1948年灌录了唱片并发行 。

1952年，《康定情歌》在维也纳世界青年联欢节上获得银质奖章 。20世纪70年代，入选美国太空局“世界最具代表性的十首歌曲”，随着旅行者2号探测器在太空播放；90年代后期，还被联合国教科文组织列为“全球最具影响力”十首民歌之一，被不少国家选入教材 。

突如其来的雨并没有浇灭大家的兴致，远山的云盘桓在山腰，恍若仙境；近处的人，在寒风凄雨中，丝毫看不出怯意，反倒是脸上溢满了笑容。

因为没有停车的地方，车转了一圈回来，大家才恋恋不舍的回了车上。

四、折多山垭口

折多山垭口，西藏之行的第一个考验，海拔4298米。

尽管导游在车上反复说要走慢点，可是很多人没有经验，下了车依然如平时走路一般，没过多大会，有的就中了招，马上吸起氧来。

我这人平时就是听话、照做，所以虽然也感觉气不够，但停停歇歇，很快爬到了第一个无色经幡组成龙达处。

围着它转了一圈，因为上面竟是冻土融化的泥路，就没再往上爬，找了几张相就往回走了。

在攀登的过程中，也只是喝了几小口的可乐。

在回来的路上，碰到不少还在往上攀登的同车人，有的根本就没有登山，高反的厉害。

回到车上，有好几个就根本没有下车，并且还在一个劲的吸氧。

本来导游定的半小时，因为高反的原因，怕大家支撑不住。

但因为有的朋友走得慢，还是在那里停留了大概一个小时左右的时间。

第一次的高反体验之后，在去往住宿地的路上，导游小小地发了一下脾气，因为大家的不守时。

但大多数人还是明白，这是为大家好，因为毕竟是第一次！