共享单车的出现，为上班人群解决了一定程度的通行需求，越来越多的共享单车在马路上穿梭，但同时我们也可以看到，私用自行车更少了，地铁附近的摩的司机发愁了，黑车司机也感觉吃饭的饭碗要破了，自行车停车场地又该何去何从呢？这些都让我们不禁感叹，一个共享单车竟会牵扯这么多这么多行业利益。
随着ofo、摩拜等共享单车的推广突进，掀起了新一轮的资本竞赛，直接改变了原来自行车市场的格局及销售链条。低廉使用费与高覆盖率逐渐被共享单车取代，共享单车全年产量高达3千万，2016年以来，共享单车品牌涌现约20家，全国近30个城市均已投放，投放总量2百万辆有余，2017年增长速率将更为惊人，有望超过2千万。
所以，为共享单车代工已成为当前自行车代工产业的绝对主流。
“互联网+”与共享单车碰撞出这么激烈的火花，有人惊喜有人忧，中国自行车协会日前在上海组织行业重点企业座谈会，会议主题为“共享单车对行业的影响“。
现在经常可以听见，滴滴司机念叨着“望京的小单越来越少，看到满路跑着摩拜和小黄车，心情很是失落“。估计偷到自行车的师傅也要不开心了，随之改变的还有地产行业，地铁五公里范围内的房价都涨了，那些原来根本够不到地铁生活圈的楼盘也都迎风而起了。共享单车的使用也遇见了不少管理问题，当然这些也需要其公司研究如何改进。
看到这些，让小编想起刚刚上线的国金社，人才济济，兼备风险意识和法制观念的中层管理者，具备创新与实践能力的创新型人才。目前也正处于创业发展阶段，不知国金社将会如何坚持如何实现人人享电商红利这样的愿望。
