我是70年代生人，那时候的中国一穷二白，跟我家一样。
贫穷限制了我的想象，有人说未来的日子是电灯电话楼上楼下，一帮人一起来骂他又做梦想屁吃呢。谁要说将来他会拥有汽车，大伙儿准把他送到精神病院去。
在电影里看到人家开小汽车，孩子们觉得好玩，大人的嘴角都流着哈喇子。
改革开放了，一切都有了可能。在上世纪艰苦朴素90年代初期，我赚取了人生第一桶金，有了可以买汽车的资本，但光有钱买不了汽车，没驾照不能开。去考驾照的地方问了一下，就死了买车的心。那时候的驾校是真正的学校，叫交通技校。需要一整年的时间全日制从早到晚的学习，晚上也不许回家，才可能拿到驾照。除了把驾照当成职业去学习的，其他谁愿意付出这个时间成本？不做事了？
悲催的是，后来把驾照放开了，很快就可以拿到，甚至个别地方不考试也可以直接拿驾照（这当然是不合法的，但他们公开的做了好多年），但我没有买车的钱了。
进入新世纪以后，终于拿到了驾照，买了车，我的第一辆车是小货车。
当时做批发，属于小买卖，挣点小钱。开个汽车本来成本就比较高，但路上还有很多的拦路虎——收费站。从市区到县城每个县都有，为了省点过路费，就必须在很差的路上绕很远，大概能省5块钱。因为逃费的人很多，原来的小路不堪重负，难走异常，但几乎每一次都是这样绕来绕去，一天下来能省好几十块钱。那辆小货车没几年就报废了，主要是破路给颠坏的，绕来绕去看起来是省钱，实际上付出的成本也差不多，比如说把车子给颠坏了。
后来陆陆续续的又买了好几辆车，有个费用一直搞不清楚——叫购置税。我们平常买东西都是含税的，不知道为什么买汽车要额外交税，而且还要交汽车购买费用的将近10%，几乎每辆车要1万多块。难道汽车所有的零部件在生产流通过程当中没有交税吗？如果已经交税了，这是不是重复收费？这个问题在网上也找不到答案，也没有人跟你讲这个道理。据说中国现在有3亿多辆车，那就是几万亿啊，都是老百姓的血汗钱，也没有个说法。当然不仅仅有购置税，还有一堆小税目，也就几百块，都懒得去弄清楚。反正你交也得交，不交也得交。
汽油以前虽然不算太贵，但也不便宜，后来又加了个燃油税，价格忽然上升了很多。本以为燃油税加了高速公路就不收费的，这么多年下来什么费用也没有降低，白交了燃油税。现在汽油里的各种税费用大概占一半，用到了哪里不知道，多少钱也没人告诉你。汽油三天两头的涨，中国汽油是一种特殊的汽油，国际原油价下跌的时候它不动，上涨了它一定会涨。2008年国际原油价格147美元一桶，汽油零售价格是6块3毛，2017年9月国际原油价格51美元一桶，汽油零售价格6块2毛8，原油价格下降了2/3，我们的汽油价格降了两分，0.2毛。每年卖了多少汽油，多收了多少钱，这数字大得超过很多人的想象能力，怕把你吓着就不算了，要不你自己来？
乡间小路都层层设卡，雁过拔毛。高速公路收费理所当然了，名称叫贷款修路，收费还贷。全国的高速公路平均收费每公里5毛，我说的这是最小的车辆。没有开过大巴，大卡车，但我知道这个费用是惊人的。路费大到什么程度呢？有人找来一个例子，从广州拉一个集装箱货到北京的费用，居然比到美国纽约还要贵。整个交通系统收取了巨额的道路运输费用，这些钱最终都是由一个一个的普通消费者来买单的，极大的增加了我们的生存成本。令人哭笑不得匪夷所思的是，拦路抢劫的人居然还是亏损的。伟大国家有个好处，亏损的事情永远有人干，而且他们会永远干下去，要说亏损了就别干了打死他们也不干。做一个假设，现在收费的价格翻一翻，但依然是亏损的，你认为呢？退钱是什么意思呢？一方面要提高收费，另一方面贷款钱还不起，收费要延长1000年。
车从工厂里出来检测合格，但买了车到车管所这合格证就没用了，要重新上线检测——交钱。如不是傻瓜的话，就会发现这样一个规则，只要交钱就没有不合格的车。小汽车以前是每年审一次，货车每个季度一次。小汽车交100块钱就可以过，卡车要好几百。如果你的车子不给黄牛去办，大概率是通不过，同样的车同一天时间转身给黄牛100块以后马上就过了，这里面肯定没有猫腻，我保证！
到了一定的年限，车子被强制报废，这也是伟大国家的特色。就现在英国的街头还可以看到老爷车，有的几十甚至上百年，除了羡慕嫉妒恨以外，什么也不能改变。
这个国家装了1亿7千多万个摄像头，除了盯人就是罚款。不管多么小心多么谨慎，一年不罚1000块钱你就不算开车的。罚两三千块钱的大有人在，罚几千几万的货车比比皆是。汽车罚款一年几千亿，你不知道这个钱去了哪里？
关于汽车的费用还有很多，比如每年大好几千的保险，无处不在的收费停车场（城市好像除了收费的地方，汽车就没地可停了）等等。有个不好的感觉，自从买了汽车以后，似乎就被绑架了。或者也可以这么说，汽车就是他们的帮凶，无时无刻对我讹诈，跟吸血鬼似的。汽车带来的幸福方便感没多少，成天被各种各样的收费榨取、勒索，无时无刻不在心痛，日子过得那叫一个煎熬。
穷人买车活受罪，谁买谁知道。
幸福生活远离汽车。
