如今的生活，堵车是我们不得不面对的一个问题。城市里堵车有情可原，毕竟车多车速又不能太快。
但是，高速上堵车就让人很难理解了。作为一个在高速上工作，经常跑高速的小编来说，却发现了一个高速上堵车的普遍现象。下面我就细细道来，请君不要对号入座。
第一堵车现象：行车习惯。
大家一定认为高速上发生车祸，才是堵车的第一现象。其实不是的，当然发生了车祸自然会堵车，但这个堵车只会在一个路段，只是一时的堵车现象。
比高速上发生事故造成的堵车更为严重的是，司机们的行车习惯。据我观察有很大一部分司机，在高速上不按规定的行车道行驶，这是一个普遍现象。
经常走高速的朋友一定知道，我们经常走的高速公路，二车道和三车道的高速公路占了大部分。也都知道二车道的行车道，右面车道是慢车道，也就是载重汽车及载货汽车行驶用的，说白了就是行车时速规定不能超过100KM/小时的汽车用的车道。
左侧车道是快车道，也就是小客车行驶的车道，同是它还是超车道。这样说是不是就明白了呢。
如果你是新手，在规定行车时速120KM/小时的路段，你只能在80-100KM之间的时速行驶，那你最好到右侧车道行驶。以便把车道让出来给那些能按规定时速行车的司机们，这样就大大加快了整条路线的通车速度。
新手上高速本身不敢跑太快，却常常占用着快车道。致使后面的赶上来的司机只能跟在后面等机会超车。如果此时右边车道又有几辆货车在行驶，也就没有了超车条件。只能在后面慢慢跟着等超车机会，这样的话，再后面追上来的司机只好都慢慢跟着，于是就开始了形成了堵车。其中有心急的司机，只能冒险从应急车道超车了，但是一旦被拍了，什么结果你懂的。
我在广州去阳江的高速上经常遇到类似的事件，规定120的时速，跑着跑着只能跑到7-80KM，还以为前方发生了事故，等到了跟前才发现只是那么两三辆车，在快车道上慢慢悠悠的行驶。
此时，真想变成一个巨人，把那些车抓起来放到路外。
三车道的道路更好理解了，和二车道一样，右边是慢车道，左边是快车道，中间车道是快车道和超车道。
不知各位有没有发现高速上有这么一个怪现象，规定的慢车道，跑的车都是快的，规定是快车道的跑的车都是不快的。
究其原因就是部分司机，不按行车道行驶。所以，这部分人是高速堵车的最大责任者。
第二堵车现象，公路上现场施工。
高速上行车道的现场施工，必定会造成一时的堵车现象。因为要在局部封闭一个行车道，致使三车道变成两车道，二车道变成一车道，道路突然变窄，造成车辆拥挤形成了堵车。
公路行车道上的施工有规定，就是在施工现场前方1000米，500米，200米，100米，50米处，都要设定施工警示标志和车道变线标识。如果行车中司机们都能留意路边设立的醒目的临时公路标识，提前做好变道行驶。是完全可以避免因公路变窄为造成的堵车的。
因施工发生堵车，大部分都是司机们不注意路边的警示，标识。行车到了跟前，才想起变道。变不过去就强制穿插，致使后面的车的车速不得不降下来。
第三堵车现象，发生事故。
高速上发生事故自然会引起一时的堵车，但是这个时间是不会太久的。目前我们的高速公路在处理事故时，都是联通制。就是说，一旦公路上有了事故，一经报警，交警，救护，消防，路政，公路养护都会在第一时间到达现场。待交警勘察完现场后，养护的就会随时恢复交通。
第四堵车现象，大雨大雪天气。
行车中突然出现的大雨大雪天气，因视线受阻，会让所有的行车速度都降下来。经验少的司机自然车速就会更慢。致使后面的车一辆接一辆慢下来。
开车出门不可能不遇到堵车，遇到堵车时尽量耐心等待吧。不生气，不抱怨。行车快慢不重要，重要是每次都能安全回到家。
