这么一个风和日丽的周末，很适合驾车郊游。今天的目的地是距上海芦潮港30多公里外的那个小岛----大洋山岛。
原本计划一大早就出发的，可某些贪睡的小丫头偏偏不合作。既然是休闲放松，也不太过较真了，随她睡吧。一觉自然醒，伺候小主用完早膳，出发。或许是周末的缘故，马路上并没有多少的车。阳光透过挡风玻璃斜斜地洒了进来，微风也似有似无地从微开的车窗钻了进来，很是舒服。和女儿有一搭没一搭地闲聊着，广播里适时地传来《春风十里》的音乐，把心中那份春意荡开了去......
外环转S2（东海大桥方向），出高速意外地发现从康桥到临港收费站的这一段高速不收费。下高速后，第一个引入眼帘的是自由贸易试验区以及标注着32.5KM“东海大桥”的大牌子。S型的大桥蜿蜒地向大海远处伸展出去，桥的两边整齐地矗立着一排排大型风车（发电机），不时有一辆辆的集装箱卡车从桥的那头驶来。可惜由于是在大陆架附近，海水还是浑浑的，天空也似乎没有了先前的晴明，灰蒙蒙的。女儿幽默地来了一句，“”这或许就是大桥与'海天共一色'的设计理念吧"：P
（ps：上图是返程时的大桥，天空明显清蓝了许多）
过了大桥就是著名的“洋山深水港”。之前从新闻或者网上了解到一些相关的信息，但当我真的站在这座由小洋山岛填海而成的人工海上港口，我还是被眼前的场景震撼到了。偌大的海岛周围布满了各式各样的大型起重机械，它们繁忙而有条不紊地运营着、装卸着，各类集卡井然有序地穿梭在码头的空隙（公路）之间，更让人惊叹的是几乎看不到什么人，这个“超级工程”俨然已成为世界最大的自动化集装箱码头。
原计划在小洋山的2号码坐客船去大洋山的，但不知何故开往2号码头的路被封闭了。继续沿公路向前，陆续看到左右两边的一些“景点”而这些所谓的景区出入口只不过用一个栏杆做了个门，派专人收费检票（门票约40元）。我果断放弃这些鸡肋景点，跟着“小岩礁景区”的指示牌右转，来到了中港区渔船码头（这里通常会有一些渔民揽客）。果然车一停下，就有人上来拉客，和船夫谈好了往返的价格，搭乘渔船前往大洋山。
也就十五分钟的时间，很快我们就“漂洋过海”到了对岸。由于差不多到饭点了，丫头一上岸就囔囔着肚子饿了，那就先找食吧。大洋山的面积其实要比小洋山小许多，相比小洋山当年为配合深水港的建设搬迁出了1000多户住户，大洋山的原住民使得这里更有人文气息。顺着村民的指示，穿过文化广场，来到一片镇中心的商业街道。
看得出这些年的商业环境已逐成气候，选了家略带文艺气息的饭店。老板娘热情地招呼着我们（很是纳闷，为啥小店都是老板娘，老板都上哪去了？）。很快菜就陆续上来了，没想到这么一家普通的农家菜馆，竟然还很在意摆盘，菜色与味道也算相当不错。因为过敏，我们并没有点太多海鲜，倒是隔壁桌上的海鲜菜盘不时吸引着我的眼光。本想上去厚着脸皮说让我拍几张照的，终究拉不下老脸来......
（ps：一家蛮有文艺范的农家餐馆，连摆盘都有模有样）
“酒足饭饱”后我们正式出发环岛徒步。沿着这条穿过镇中心的主街道一路向南，路上的菜贸市场一下子吸引了我。可惜午后的这个时间所有的摊贩都撤了，和阿姨阿婆闲聊，得知这里的早市还是很热闹的，鱼虾等海鲜都是一早打捞上来的，价格也还算公道。继续向南，不一会儿就来到了海边。顺着用红色标识出来沿海步道折向东，外侧是一大片的滩涂。几只海鸟在滩涂上行走，身后留下一串串“个”字足印。
这让我想起了霞浦，如果在这里的滩涂上也插上一排排的桅杆，朝迎东海日出、西赏西岸晚霞，或许又能打造出一个摄影圣地来。沿海步道的内侧是一排“洋山文化长廊”，它用图片的形式记录了洋山的美丽瞬间。
大洋山的居民大多以捕鱼为主，岛上随处可见这样修补渔具的情形，当然各种海鲜干也随处可见。继续沿着东海岸行走，不时会有当地的村民微笑着向我们点头招呼。和村民闲聊，获悉如果多住一晚可以考虑早晨跟船出海捕鱼，想像中午满载而归后大快朵颐地吃着自己补回来的鱼虾，那又是别样的风情。
绕过一座“净土禅寺”，不远处处就是依山傍海的小梅山景区了。入口处是一座索桥，刚走到索桥中部，就感觉天摇地动的，原来是丫头一下来了兴致，走在后面顽皮地晃起了桥面。对于恐高的我可不是什么好感觉，赶紧三步并作两步地离开了桥面，任由她们在后面“放---荡”。继续前行，一座木质栈道顺着崖边和海岸线蜿蜒起伏。途中一座小亭正好小憩，对岸就是洋山港，一艘巨轮停靠在码头，等待着装卸。海风吹来，午后的太阳并不刺眼，晒在身上暖暖地，说不出的惬意。
离本岛百来米远的地方有三座礁屿，最大的“圣姑礁”上有座据称是世界上最接近海平面寺庙----圣姑庙。一片舟、一块礁、一座庙，独立世外，融于海天之间。
码头响起一声汽笛，船家已经在候着了。站在船尾，看着渐行渐远的大洋山，我总觉得有些意犹未尽。或许我应该选择在这里多住一晚，好好感受一下这里的晨曦与暮霭；或许我应该包一条船出海，体验一下“赶潮儿”的真实生活......
