一、市场分析
哈啰出行-车服业务，包括了电动车租赁、电动车购买及换电三块，主要面向中国的电动车行业。
据网上公开数据显示，当前中国电动车行业市场保有量为2.5亿量，2018年的年产量预计在2600万量。电动车的售价从1000~6000不等，其中2000~4000的电动车销售量最高。按照3000元/量计算，初步预估当前电动车市场规模为780亿。
但随着居民生活水平的提高，出行方式多样化选择越来越多，加之各一二线城市大力发展公共交通事业，全国电动车的销售总量有趋稳并下降的趋势。
但随着电动车新国标的发布，自2019年4月1日起，电动车新国标正式使用，并要求在三年内完成不合格电动车的替换。有数据显示，大约有1.5亿量电瓶车属于待更换的数量。
故受政策影响，未来三年电动车的销量有大幅增加的趋势。但从更长期的趋势来看，电动车的总体市场应该是下降趋势的。
个人认为，哈啰出行在这个时候开启电动车市场，主要目的，应该是借新国标实施之际，实现电动车行业+互联网运作方式，进军电动车市场。拓展用户渠道和销售范围，为后续的电动车出行智能化布局。
二、用户分析
根据公开数据显示，电动车的主要用户来源于二三四线城市及农村地区，但一线城市的电动车保有量也不占少数。
电动车用户当中，72%为男性用户（对此数据存疑）。用户年龄主要集中在30-50岁之间，占据了总用户数的70%。
三、产品分析
1、整体流程分析：
APP端流程
线下流程：
从分析来看，整个流程并不复杂，无论是租赁还是购买，都只有一个产品详情页面，之后便可下单租赁或者购买。而线下流程也很简单，直接去门店取车或配送上门，并提供了充电器产品。
而在整个过程中，我认为比较关键的一步是”车辆绑定“，这一步是哈啰出行智能化走向互联网+的关键一点。
绑定之后，哈啰就可以获得车辆的行驶数据、使用数据等，从而将电动车出行数据纳入其中。
2、产品优劣势分析
产品优势1——价格透明
这一点也是线上销售的特点，价格属于明码标价，不存在线下店铺价格不透明的情况。
产品优势2——智能化
这是哈啰重点宣传的卖点，包括智能解锁、一键寻车、异常报警等。这一部分，应该是在未来的应用中最有潜力的一点。可以将当前地图中的自动导航、自动规划路线、实时路况等内容植入到电瓶车中。与共享单车、助力车、顺风车、打车等形成完整的出行数据库。
产品优势3——安全性
主要是加装了GPS定位，以及异常报警。这一点，可以作为最重要的卖点来介绍，因为基本每个家庭都经历过电动车丢失的情况。
但哈啰需要进一步提升其网络安全技术，防止黑客解锁盗窃。与共享单车500~1000元的价格不同，电动车动辄2000~4000元，高利润就有机会促使人通过黑客技术进行贩卖。而且其电动车目前并不像共享单车一样具有很高的辨识度，从而增加了其被盗窃的可能性。
产品劣势1——用户覆盖耦合率不高
哈啰电动车能够发展的一大优势，是其通过共享单车积累了大量的用户，从而可以向电动车方向进行引流。
但通过对共享单车和电动车用户的用户画像区分来看，共享的那车用户主要集中在26~35岁，主要目的是通勤，需要的骑行距离主要集中在200m~1500m。而电动车用户集中在30~49岁，主要目的多种多样，包括通勤、接送孩子、其他等，骑行距离多在3km以上。即两者之间在使用场景的耦合性上有较大差异。
产品劣势2——价格
由于哈啰电动车的车型是与厂家定制的，专门增加了只能设备等，且要符合新国标。通过查询淘宝、京东上的产品，对比发现，其电动车的价格不具备竞争性。
产品劣势3——车型少/门店少
当前哈啰电动车西安在售的车型只有一款，且门店很少。从购车、取车的角度，有较大的用户成本。
四、运营分析
由于没有看到哈啰电动车具体的销售情况，下面的分析只是预测。
当前哈啰电动车处于产品的起步阶段，从发展上来说，应该要先进行定点城市、特定人群、具体场景的小范围推广，积累口碑和运营案例，一方面吸引用户，一方面扩大合作门店。。
从吸引用户角度，可以从一二线城市起步，针对30~40岁的人群，在共享单车的使用过程中具有固定使用模式（较高频率、特定路线），使用距离超过1.5km的用户进行定点推送。
一二线城市对互联网服务的接收度高，对价格不敏感；30~40岁的人群同样熟练使用互联网，且也算是哈啰单车的重点用户。而距离长，使用电动车的平均成本才会降低。
从门店的角度，在哈啰车服的招募合作合办页面看到，其招募的合作伙伴有5个等级。由于目前哈啰单车并为进入到大规模推广阶段，有必要提高对合作伙伴的要求，优先选择“旗舰店”、“运营服务商”两个级别的合作伙伴，树立口碑，后进一步推广。
