从十年前第一次长途骑行青海湖开始每年一次长途骑行看风景，尝各地美食，探访异域文化，记录途中美食美景美事，已逐渐形成习惯。
每年春季详细规划好线路，夏季出行，2020年因为疫情迟迟不能确定线路和行程。
总算到了暑期疫情逐渐消失，规划了50多天的云南昆明—广西北海计划。
本次行程从云南昆明出发到广西北海市结束，五十一天骑行二千多公里 。
2020年9月13日傍晚点从延平站出发，9月15日到达云南昆明开始这一旅程，一直到11月4日下午从北海市飞回福州顺利结束。虽然在云南骑过二次长途（一次从昆明往香格里拉方向。一次从泸沽湖往腾冲方向，）而这次选择往广西这一路，可以说路上每天都是新鲜的。
确定线路和行程后提早几天在黑鸟软件上做了攻略，有了十年的长途经验，每段距离、爬升做的规划很到位。骑游每天骑50公里左右，骑半天游半天。
（10月31日） D48 今天继续在北海市闲逛，先来到老街，它最大的特色是沿街全部都是中西合璧的骑楼式建筑，闻说是因为19世纪的时候英国、法国、德国等国家在北海市建造领事馆等具有西方卷柱式建筑的影响，从而使珠海路这边形成这种中西合璧的特色骑楼，街道两边骑楼的外窗框架都是卷拱结构，卷拱的外沿和窗口的顶部都有雕刻的装饰线，造型显现流线型，工艺精美。
参观了大清邮政 北海分局，北海海关，德国，英国，法国领事馆旧址。
午后又遛了侨港小镇和水产市场。
明天继续在北海呆着。
继续在北海市闲逛，
北海不光有沙滩、大海和海鲜，老街才是值得去探寻一番。
北海的传奇不在银滩，不在外沙；不是富氧离子的空气，亦不是驰名中外的南珠。北海的传奇与精神隐藏在传统的老街之中。老街历经沧桑，向人们展示着流淌其间的风物世情，讲述着北海这座城市的历史变迁。
当初四处林立的商号招牌及高耸的洋楼已在岁月的流沙中灰飞烟灭，取而代之的是民居、零星的古玩店及海产店，偶尔穿巷而过的孤寂粤曲小调，以及字迹依稀可辨的商号石匾，回味这百年商埠曾有的灯红酒绿。老街，见证了这座城市的百年沧桑。
北海因北面濒海而得名，始见于清康熙初年，清嘉庆年以来沿称为市。1876年中英签订《烟台条约》，北海被辟为通商口岸。受当时英、法、德等国在北海建造的领事馆等西方柱式建筑的影响，珠海路临街两旁均为拥有装饰着浮雕的卷拱窗柱、集粤派特色及西式风格于一身的骑楼建筑。
在清朝以前，老街并没有街名。清朝咸丰年初，本来沿西江航道往来的广西及云贵货流因战事阻隔逐渐改由北海进出，给北海带来巨大的商业发展。人们为了货物装卸及交易的便利，便在海滩上继沙脊街之后修建了第二条直街，整条街包括西靖街、大兴街、升平街、东安街、东华街、东泰街，街道宽约6米，统称“大街”。1927年，为适应北海发展需要，将原来宽约6米的街道扩建为宽9米的骑楼商铺长街。因北海濒临盛产南珠的古代珠海而将大街命名为“珠海路”。
北海自开埠以后，往来商船和移民日益增多，盗贼常在海上和街市抢劫，再加上珠海路便利的地理位置和繁荣的经济，这里自然成为盗贼经常出没的地方。为了保护街区的安全，人们在珠海路老街的两端安装上木闸门，与老街相贯通的各条小巷也装有小闸门，这些闸门夜间关闭，每天早晨由更夫负责打开，它们的功用就相当于一种古老的“安全门”，是老街最早的防盗设施。
在第一次世界大战结束至我国抗日战争爆发前这个时期，珠海路老街商业经济达到空前的鼎盛，成为北海最繁荣的商业街区，是北海的经济文化中心。至今仅珠海路老街尚存老字号印记就有126处，众多老字号店铺商号名称依稀可见。珠海东路的店铺以经营咸鱼和海味特产为主，所以人们称它为咸鱼街或海味街；珠海中路则以经营苏州、杭州的绸缎布匹而闻名，有“苏杭街”的美称；珠海西路因接近外沙港口，是渔民上岸购买生活用品和生产资料的必经之路，所以该路以经营木材和渔船生产用具为多。
