艾伦马斯克，一个神一样的创业者。他创立的特斯拉汽车公司，造出了世界上第一台全电动跑车；他还创立了SpaceX，是发射后能再原地返回发射架的火箭；他还要去造时速1200公里的超级高铁。那么问题来了，马斯克的想法为啥这么牛逼？他是怎么想到这些东西的？
马斯克自己给出了答案。在前段时间的一次访谈里，他提到了一个被称作“第一原理思维”的概念。核心意思是，只要物理学上这事行得通，那这个事就可以做。
咱们绝大多数人习惯用比较思维来思考问题，这件事历史上没人做成过，所以肯定做不成。
第一原理思维和比较思维截然不同，它的思维方式是，如果这件事情在物理层面上是行得通的，我为什么不能试一试？马斯克用以下例子做了说明：
首先，拿特斯拉汽车的电池组举例。有人会说，不可能做成，电池太贵，要600美元千瓦时。那么我们从第一原理角度思考：电池组是由什么组成的？无非是碳、镍、铝和一些聚合物。那这些原料的市场价格是多少呢？你会发现只要 80 美元／千瓦时。换个思维方式，600就变80了。虽然现在的价格还是600，只要未来能降低到80,现在就可以去做
那中国厂家该如何利用第一原理思维去升级转型呢？
以服装类厂家为例子，如果你的设计是通过抄袭别人的，你的核心竞争力就是通过提升生产效率，降低行业销售价格定倍率，如果你的产品通过个性设计重新定义市场，你的核心的逻辑应该是定价权，你是不是能用创新的方法在你的商品上获得定价权，你能做出别人做不出来的东西。
批发价等于原材料价格加上设计费用加上加工费用加上利润
中国的厂家一直运行的方式都是再传递价值，使用外国设计师的设计，通过提升内部的制作效率而盈利.
那么根据第一性原理，只会接单，直接套用外国品牌设计，传递价值的厂家就等于设计费用为零，在原材料成本差不多的情况下，生产工序越简单的工厂，通过提升效率减少加工费用的空间越小，而中国的人工费用必然是上涨，想提升批发价只能通过提高单件产品利润.而这样操作的直接后果就是导致产能减少，被越南，柬埔寨厂家所代替的机会就越大.
因此我认为传递价值都的做法并不适合工序较手的服装企业，而是应该通过高效配对个性化设计获得定价权，重新定义价格设计费用.通过高性价比，提升产品批发价格.
具体改如何操作？
一.通过社交信息及amazon产品连接全球细分化设计师资源.
二.合约优势设计师，并智能标签其作品及小b品牌商家
三.二者利用人工智能高效配置.
厂家，设计师，小b客户在平台上高效对配，柔性化少量生产，爆款马上加单，提高周转率，三方获利.
总结一下：工序越少的厂家更适合与全球设计师合作，通过人工智能高效配置设计与品牌商家，并进行柔性花生产，三方盈利，实现转型升级.
